Sháním časopis Informace o MHD (vydává jej Tramvaj klub Brno) nevím přesně o jaké se jedná číslo, ale jen velmi hrubě. Jde o článek "Technika v dopravě", který napsal p. Feiler. Článek má tři pokračování, volně na sebe navazující, já mám druhé a třetí pokračování (články se nacházejí v číslech 254 a 257) z toho je jasné, že 1 článek vyšel v časopise 253 a méně.

Předem děkuji

Hele, vy o nem vite neco vic? Ja jsem cosi kdysi cetl novinach, ale moc toho nevim, tak se nekdo pls rozepiste

Nikoliv ma pobyt v cernovicich na huskove.

Dnes jsem ju taky videl na d-1, ale kurs nevim, protoze to bylo z velke dalky

Pokud jde o nahrávku, o které je řeč, tak stěžovatel je v současné době ve vyšetřovací vazbě.
Včera byla opět viděna souprava 1669-1670 na kurzu 00107.

BS170 : Hmm nevim kde by se tam vzaly . Za 1706 stala cerstve sprovoznena 1708 a pred ni ve smycce anitra. Nic vic. O vikendu tam jezdila pouze d-8

mluvil s dispecerem. Je to takovej blazen, kterej beha po meste a cely dny vysedava na mendaku a pozoruje saliny a jednou o nem psali v MF Dnes, ze chodi a napomina ridice za nejaky kraviny a krade tabulky s cislama z tramvaji atp.

dobrej blázen...s kým to mluvil?? Chlupatí?? Dispečer?? Nějaký řidič?? Haha, do televize...to tak. To je vůl Dostala mě ta věta : "...u Semillasa poteče krev..." ale problém je, že takový člověk je toho schopen - a věřím, že je to autentické, zejména v nočních linkách se tak věci dějou často

slyseli jste uz toto? : http://www.tino.cz/dpmb.mp3 Docela hustota

Ta kamarádka je ted na skolení v Praze tak ju nechci vyrusovat.Az se vrátí zavolám ji a upresním si to

Pvvs: Co se týce mých fámu tak jsem v reportázi z té havárky videl za tou 1706 vozy 2xT3R tak jsem si myslel,ze to do ní buchla a kvuli tomu stáhnul DP d-13.Sorri

Usporadani v kt8 je dani za obousmernost. V ostrave. kde nektery zjednosmernili , jim dali interier ala K2 , tedy 2+1. Horsi usporadani osobne vidim u KT8D5N, kde musi byt na jedne strane o radu sedacek min .

No, a kdybys jel v T3, tak ti tu kosu hodila za krk. To je teda mnohem lákavější varianta

No zatim dokud nebudou kapacitnejsi vozy je nutny se smirit i s T3 1+1 2+1 silne snizuje obsaditlnost vozu . Sice si lidi posedaji , ale to asi nebude utecha pro ty co se do vozu nevejdou.

Ne, myslím 2 řady jako 1 vlevo a 1 vpravo. Mně nevyhovuje ani uspořádání v K2, oprimální je podle mě 2+1 s tím, že 2 je na straně u dveří (některé série T6 v Praze, hodně různých reko T3 v Ostravě).

Nepletes si to s K2 ? V brne nikdy T3SU v provedeni 2+1 nejezdily.

Je fakt, že to je asi otázka času a zvyku. Naprosto žasnu, když se šňůra důchodců plazí do Anitry úzkými předními dveřmi a ještě nadávají, že to mají do schodů...

Ještě si dovolím se vrátit k nastupování a vystupování lidí starších ročníků a tělesně postižených osob (s berlemi apod). Jak je chcete přesvědčit, aby u vozů KT8D5N, případně KT8D5RN2 nebo K3RN, používali dveře se sníženou podlahou nástupu? U vozů T3 je samozřejmé, že použijí první dveře, ale proč nastupují a vystupují i u výše zmíněných vozů předními dveřmi, to mi není jasné. A navíc si myslím, že v době zvýšené poptávky (školáci, studenti) by mohli mít tuto skutečnost na paměti.

Pak nejezdi žádným autobusem nebo trolejbusem, o vlaku ani nemluvě, neboť tam všude jsou sedadla proti sobě. Kdyby byly na d-8 vozy 2xT, tak si stejně nesedneš, když tvrdíš že jsou tam šaliny stále narvaný. Nikdo tě nenutí si v KT8 sedat.... Mně jen přijde trapný zavrhovat poměrně solidní a kapacitní tramvaje jen proto, že ti kdysi někdo hodil kosu do klína.

ad NP vozy : mají význam nejen pro vozíčkáře, ale i pro hůře se pohybující lidi. d-12 a d-13 nejsou tragicky narvaný pořád...

Odstanicování je odborný výraz pro uvolnění brzdového pedálu před rozjetím vozu.

A ještě dotaz: Jezdí na d-8 ještě vůbec vozy KT8D5N? protože poslední dobou tam vidím jenom ty modernizovaný KT8D5RN2, ale ty druhý ne-e..

Když jsou ty d-12 plný, že se tam dostaou stěží lidi i normálně, tak už se tam vozíčkáři vůbec nedostanou, jedině že by vystoupilo aspoň 10 lidí co ovšem nikdo neudělá. Nemám rád KT8, zvlášť v přecpané d-8 pokud vůbec sedíte čumět nějakýmu smraďochovi do ksichtu.Nikdy nezapomenu, jak se mě jistá malá holčička vyblila přímo do klína.T3 mají sedadla jen za sebou a to je dobře, aspoň se tam vměstná dost lidí.Nop vozy mají význam, ale když sou ty linky tak plný, tak se tam stejně nevlezou.

No co se tyce prodlouzeni trbusu , mozna to nejni az tak nerealny. Nechte se prekvapit

Ad řidič: Souhlasím s Pvvs -> jezdím d-8 každý ráno v sedm a po odjezdu ze zastávky Masarova už je vůz minimálně ze 60% naplněnej. A když někdy náhodou nejede třeba jen jeden spoj tak už je tam tolik lidí při odjezdu z Jírové. Tak kdyby tam měl jezdit nějakej trolejbus, tak by musel ten interval z těch 2-3 minut, co je tam tedka, se stáhnout tak na 1 minutu (u trolejbusu)... A taky nevím, proč by nemělo být největší (jedno z největších) sídlišť v Brně spojený šalinou, když jezdí šalina aji do Obřan, který jsou o hodně menší... Myslím, že nejlepší by bylo ještě protáhnout i ten trolejbus až na Jírovu, jenže na to nejsou penízky...

zastavila na zastavce, vylozila/nalozila substrat a pokracovala v jizde.