Dnes ráno zahořel motorový prostor 2372 na Svatoplukove.

zajímavost odjinud - původně brněnská Karosa B951E 7492 byla v průběhu června vyřazena u Arriva Praha z provozu.

https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1547
Zdroj je sice starší a obsáhlejší, nicméně se na tom nic nezměnilo. Ano, zde k žádné zásadní změně nedošlo.

Četl jsem, že do konce května by se mělo odstavit toto: B931 7446 - 7450, B961 - 2364, 2366, zbývající Citelisy 12M do e. č. 7650 a všechny zbývající Citelisy 18M.
Může mi to prosím někdo potvrdit/vyvrátit?

2364 je jedna z těch, která v nejbližších dnech bude stažena, odstrojena a zlikvidována (do 31. 5.).

Třeba taková 1754, která stojí přepůlená na 2 části v Medlánkách ve stavu rozkladu ten RIS 2 dostala taky a to v plné výbavě včetně např. kolizní kamery. Proto skutečnost, že 2364 ho stále nemá a jezdí vesele dál, je hodně zarážející...

Divím se, že 2365 dostala na tak krátkou dobu dvojkový RIS. Narozdíl od takové 2364, která je stále provozní.

P. Haluza: asi to bude 2365, protože při exkurzy ve Slatině ji tam odstraňovali displeje i dokonce nárazník.

V Sokolnicích stojí na šrotaci nějaká B961, podle všeho asi 2365.

Žádné 931E do Slatiny nepůjdou. Pět jich dokonce už nevyjede: 7446, 47, 48, 62, 71, něco na stáří, něco díky najetých km na nocích.

Myslím si, že žádné devítistovky do Slatiny nepůjdou.

Zdravím, už se ví jaké 931E půjdou do Slatiny a jaké zůstanou v Medlánkách přidělené? Diky za odpověď

Dá, ale v době nízkopodlažních vozidel je to naprosto zbytečná námaha a zbytečná závislost na ostatních lidech.

Jinak souhlasím s tím, že představy mnohých šotoušů a řidičů jsou diametrálně odlišné od pohledu běžných cestujících a MHD je služba běžným cestujícím.

Copak se do vysokopodlažních vozidel s kočárem nedá dostat?

Stav samotné silnice a profily kde se problematicky míjí i dvě B961E (pokud se proti sobě nevhod sjedou, protože JŘ je na 303 o víkendu vzhledem k výkyvům frekvence spíše +- 10 minut orientační) není zcela vhodná k pokrytí autobusy Solaris.

Jelikož se zdá, že likin je dobře informován, tak ho jen doplním. Po zprovoznění nových vozů v Medlánkách a jak to tak vypadá, tak to nebude bohužel hned. Vozy jsou provedeny ve standardu Iveco, takže je potřeba v podstatě přepojit kompletní elektroinstalaci. Nicméně v plánu je, že nové vozy nahradí Crossy ev.č. 7809-7815, ty pak budou převedeny na noce (mimo jiné nahradí i 7663). Zbytek nových vozů půjde na dekádu 5+2 ráno/odpoledne. V Medlánkách bude poté přiděleno již pouze 6 vozů B931. 9 vozů zůstane v Medlánkách jako NZ a to samé ve Slatině má být 9 kusů jako NZ. Z výše uvedeného vyplývá, že o víkendu stále na nocích budou jezdit B931, ale ve dne bude skutečně vše nízkopodlažní.

ds... Sporadicky tam vyjede Urbino ale, nutno podotknout.

michalk: asi tak. pokud bude řada 900 jen dožívat na trhačkách, tak s tím nemám až tak problém, jako když o víkendu tvoří páteř provozu na dané lince. Což se např. na 303 nezměnilo, ta zůstane 100% VP, to je s kočárky na prigl zákaz vstupu?

Tak možná mezi šotouši a řidiči. Většinový cestující je rád, že se nemusí škrábat do schodů. A pokud bys to řekl důchodcům nebo kočárkářům, v lepším případě by se ti vysmáli, v horším bys chytil berlí po hřbetě . I když je pravda, že sedačky plasťáky ve vetšině nízkopodlahů taky moc obdivu nevyvolávají (hlavně v zimě).

Tak ale to asi nikoho ani moc nepřekvapuje, ne? Karosy B931E jsou pořád autobusy, což se o tom paskvilu z JZD Libchavy, jehož spolehlivost končí okamžikem opuštění pole (pardon, továrny) jaksi říct nedá.

Kurzy v PD pro B931E jež se po několika letech vrátily zpět do Slatiny:
07507, 07513, 07805, 07809, 07823 a 07829 jsou to vše vesměs jen trhačkové služby, takže stop histerii prosím . Myslím že obecně jsou Karosy B931E vnímány pozitivněji než např. krkolomné SORky jež jsou nepohodlné jak řidičům, tak cestujícím.

V Brně je vozovna, která nepřetéká?

Nebo 4-6 po sobě jdoucích spojů na 52 o prázdninách. To mi hlava nebere.

Staník:
Je na čase se s tím smířit a podívat se i do lokalit obsluhovaných majoritně z gM.
Postupně s vyřazením "dotačních" vozů a zařazením nových nafťáků by se mohly ještě některé B931E do Slatiny vrátit, jelikož Medlánky aktuálně zcela přetékají a je snaha je vytlačit do pozice nejezděných záloh v obou vozovnách (to dává smysl). Poté by zasahovaly pouze minimálně a právě na ty vyhrazené kurzy.

PS: Jaký smysl má psaní typů vozů a čísel linek do uvozovek?

Tady se nadává na pár trhaček, to je ještě dobrý, to bych si i vyměnil. U nás na a-52 a 54 nejede o víkendu garant třeba i 50 minut (16:38 - 17:28). Pikantní je, že je to zrovna v době, kdy se všichni vrací s kočárama od přehrady. Takže pokud se to změní, za mě jen dobrý. Obecně mě udivovalo už delší dobu, proč při 85 % nízkopodlažních busů musí být vypravovány vysokopodlahy i o víkendech.