Stačí když bude mít okno možnost uzamčení a v případě poruchy klimatizace okna odemknout.

Dělá-li některým spoluobčanům dobře dusit se ve vlastní šťávě, ať si potom počkají na následující spoj. Vozů bez klimy bude (bohužel) pořád výrazná většina. Nebylo by na škodu, kdyby ta okna byla obtížněji otevíratelná.

Některým lidem to holt nedělá dobře, co naděláš...

Klima a okna do kořán, to znám taky. A některým to nevysvětlíte. I když, možná by pomohly nálepky na oknech, upozorňující na neúčinnost klimatizace při otevřeném okně. Většina busů s klimou je bohužel postrádá.
Ale nejhorší jsou stejně takový, co to dělají schválně. Zažito na vlastní kůži, kdy si panička přede mnou otevře okno. Tak ho zavřu. Ona ho otevře znovu. Já ho znovu zavřu a upozorním ji, že vůz má klimatizaci. Ona mi řekne, že právě proto to okno otvírá, aby klimatizace nefungovala, protože ona ji nemůže vystát. To člověk nepochopí toto.

Prosim tě, na těhdle linkách si ani lístky koupit neumí, tak něco tak složitýho jako je klimatizace, to jde totálně mimo většinu z nich

Když už se tu probírají okna, nejvíc mě dokáže dojmout, když je v busu celovozová klima a cestující si stejně při zaplé klimě otevírají okýnka, než aby je radši zabouchli, pak je klima samozřejmě na ho*vno. (zkušenost s E6 Crosswayem na příměstu v horkém létě někdy v červenci).

Někdy prostě čekáš na tramvaj, nastoupíš a sedneš si do totálně promočené sedačky, máš z toho mokrý kalhoty. Ze zdravotního hlediska to taky není dobrý. Zkus si to.

Někdy prostě sedíš na té konečné, po jízdě zašvihaným městem úplně vyplej, čumíš do blba, knížky nebo mobilu, pípne ti to a ty jak robot jedeš. Zkus si to.

Nechci dělat z řidičů blbce, neříkám, že to ignorují všichni, ale bohužel jsem se s tím přístupem už setkal. Tramvaj stojí na konečné, začne pršet, řidič si hoví v kabině a následně přijede na nástupní zastávku s durch promočenýma sedačkama.

přesně tak, každej řidič na konečné okna zavře když začne pršet nebo prší, ale během jízdy to nejde a většinou cestující ty okna nepozavírají, nebo si zavřou jen to jedno nad sebou aby na ně nepršelo a zbytek nechají otevřený.

Mouka: nedělej z řidičů zas takové blbce prosím... Stačí se podívat, kolik cestujících napadne pozavírat okna, když začne pršet. Opravdu nebudeme chodit ty okna zavírat po trase, na konečné se pak člověk diví, kolik oken je otevřených a samozřejmě je zavíráme...

peno: tak souhlasím s tebou, že zveličené to určitě je, protože té známé se to stalo ještě když jsem chodil na SŠ a maturoval jsem v roce 2004. Nicméně tato historka člověka docela dost znechutí. A v kombinaci s tím, že vidím, jaký individua mnohdy do MHD lezou, a tak nějak všichni víme, že pro viry, bakterie, parazity a další je látková sedačka podstatně lepší podhoubí než plastová/dřevěná... Třeba taková žloutenečka (stále aktuální téma) nemá ráda sluníčko, takže u plastové sedačky stačí, že na ni nějakou dobu peče přes okno slunko a je pryč. V látkové se ti bude za stejných podmínek držet několikanásobně delší dobu. Takže já na materiálech typu plast nevidím nic špatného ani sockoidního - pro účely MHD optimální, a má je např. i metro ve Vídni.

mouka: tak pokud přijde déšť podobné intenzity, jako tento víkend, tak k "vytopení" salonu bohatě stačí chvilka jízdy, takže penova zkušenost vůbec nemusí nic vypovídat o tom, že řidič je ignorant.

peno: Je docela smutné, že řidič má přestávku, hoví si v kabině, ale že mu prší do salonu, to ho nezajímá, on tam přece nesedí. Nějaké nařízení, podle něhož by řidič musel okna pozavírat, jestliže na konečné začně pršet, by nebylo na škodu.

Toto slyším věčně, ale za těch víc jak dvacet let co látkové sedačky existují, se toto nestalo ani mě, ani nikomu z mých známých. To nejhorší, co se mi na látkové sedačce stalo, bylo to, že někdo nezavřel okno při dešti a ona zmokla. Proto mi to nedá, než že si myslím, že podobné případy jsou poněkud zveličené. Nepopírám, že se to ve výjimečných případech nemůže stát, ale fakt, že se na netu podobné historky objevují nereálně hojně, mne vede k přesvědčení, že jsou účelové, aby opodstatnili sockizaci veřejné dopravy. Já si nemůžu pomoct, ale zkušenosti mé i mého okolí jsou prostě jiné, než co čtu věčně na netu a mám tendenci věřit spíše svým osobním zkušenostem.

Možná červená a šedá, ale ke skořepinám přirozeně obepínajícím ##MLUVÍM SPROSTĚ## to má fakt daleko, člověk s menší postavou v tom fakt klouže, pokud jde o ty sedačky, co jsou v Solarisech.

Zas ve všem se nemusíme opičit po Práglu. Sice původní sedadla to nejsou, ale červené a šedé celoplastové jo.

Když už se tu pláče a hromuje nad těma sedačkama, tak se upřímně bavím představou, jak někdo rve staré sedačky z "té trojky" do Varia, fakt retro. Jinak se mi paradoxně sedí mnohem líp v Sorrybusu (nezáleží na trakci), než v Solarisu, kde v té sedačce tak nějak kloužu na všechny strany.
Dřevěné sedačky v Prahe jsou fakt mor, už se mi z nich povedlo párkrát spadnout cizímu protisedícímu člověku do klína, fakt trapnost!
Jinak fakt nechápu, proč v tom množství busů, trolejbusů a šalin musí mít podnik v každé čtyřkusové sérii jiný sedačky, asi pozůstatek VUTBR (Výzkumný ústav tramvajový), kde bylo těch netypických vozidel asi snad víc, než sérií.
crazy

Když se nakouslo tohle téma, stejně se mi nejlíp sedělo ve starým Ikarusu.
Už se těším na muzejní noc.

Znečištěné čalouněné sedadlo je holt riziko se kterým se musí počítat. To, že občas někdo narazí na špinavé čalouněné sedadlo, nepovažuju za legitimní důvod k tomu, aby se zhoršilo cestování všem plastovými sedadly.

kdyby všude dali sedačky Kiel, nemusí nic řešit. Ale ne, oni nakoupí Stery, zjistí že jsou na h*, a pak je zkusí milionkrát vylepšit, až budou stejně zasr* jako čalounění a stejně nah* jako původní stery... Lose-lose řešení.

peno: tak ono to není jenom o to. kamarádka si takto jednou sedla na sedačku, která byla pomočená... a to prostě není na látce vidět. A bohužel, jediný způsob, jak takovýmto situacím v MHD předejít je, že by v každém voze byl průvodčí, což je v dnešní době ekonomický nesmysl.

Revizoři vyhazovat mohou, ale jak často ho potkáte? A jelikož ta nejhorší individua jsou nepostižitelná, tak i když ho vyrazí, tak si prostě počká na další spoj...

Chat-Maniac: Z důvodů lenosti DP je pravidelně čistit, desinfikovat a opravovat. Proto raději uděláme z MHD socku, aby se ušetřilo. Ale pravda, mohlo být i hůř. Stačí se podívat do Prahy na ty dřevěné sedačky v první sérii 15T. Jsem rád, že toto se v Brně neuchytilo, protože proti tomu jsou i ty Stery zlaté.

No to je zase jednou kvalitní příspěvek. Můžu znát zdroj informace, kde se uvádí, že se nějak navyšoval počet revizorů v posledním roce/dvou?

A ty plyšový podsedáky se, jestli si dobře pamatuju, z nějakého důvodu měnily/přestaly se objednávat. Z jakého asi...

Zajímalo by mě, který příbuzný někoho z vedení DP si stěžoval na nepohodlnost sedaček, že si na nových busech můžeme dovolit ten luxus látkového potahu sedací části? :) Já s tím samozřejmě souhlasím, neboť na STER se sedět fakt nedá. Sedadla Kiel nejsou špatná, ale prostě v chladném počasí je na nich zima. Jen mě mrzí, že se vedení nemůže rozhodovat podle rozumu. Už ve zkušebním provozu, když se koupilo těch 6 CNG Citelisů a 6 SORů, tak bylo zjevné, co je to za sedačky a jak pohodlně se na nich bude sedět. A tak se jich raději koupila rovná stovka. Do Varií se taky nacpala ta plastová sedadla. Možná kdyby někoho napadlo tam dát z původních vozů T3/K2 sedadla s čalouněným podsedákem a zbytkem z plastu/laminátu či co je to za materiál, mohli ušetřit a zároveň být o krok vpřed.
Možná, když tak vzrostl počet revizorů, by nebylo od věci platícím cestujícím nabídnout slušná čalouněná sedadla a snažit se více vyhazovat bezdomovce. Není tajemství, že v zimě jezdí na dlouhých linkách jako je d1, a44/84 apod. Ale za to samozřejmě nejsou prémie a je to "špinavá práce". Tak pokud to někdo z vedení čtete, zamyslete se nad tím, na kom se má šetřit, zda na platících, anebo budeme vyhazovat neplatiče...

Někde jsem četl, že nové busy do Medlánek budou v naftě kvůli tomu, že se na základě dohody s HZS můžou využívat jako evakuační a tam se požaduje "operativnější" palivo. Logiku to každopádně má.