I když design LCD neoslní, je lepší, než dětská malůvka, ještě by třeba mohl obsahovat informaci o případném zpoždění.
Zajímavá je vyvýšená poslední dvojsedačka, na kterou se leze podobně jako v SOR.
A též mě zaujala odlišná dveřní signalizace.

Jsem sám, koho překvapily tím, jak akcelerují? Oproti Cite, nedejbože plyňákům, se mi to zdálo jako slušně svižné vozítko...

Vonělo to krásně novotou a ano, VRZALO TO slušně.

Mají zásuvky na dobíjení mobilů. Mají gumové krytky, které na nich vydrží tak týden, než se ulámou. Celkem je ve voze 5ks po dvou USB (lze zapojit 10 přístrojů najednou)

Ještě jsem s tím nejel... , taky to tam vrže, skřípe, vše mlátí jak ve starým zgarbu jak u plyňáků? Nebo to konečně v Ivecu doladily?

Na "televizi" (zatím) reklamy nejsou. Je tam to stejné, co mají vozy vybavené tímto tablem na vnitřní straně bočního tabla (zastávky a mapa).

Ještě se dívám že má jiné žehlící prkno, dveřní signalizaci a lakování horní části madel.

Že by pozitivní změna pod stropem?

Může mi někdo povědět, copak je to tam nahoře za novou "televizi" a zda tam je hlavní relace zastávky, nebo reklamy?

A 7684 taky na 52.

Dneska jsem jel 7685 na 52. Takže už vyjely

Už se ví, kdy vyjedou nové Urbanwaye??

Ještě, že jsou to tak boží autobusy, ve kterých je dostatek místa na nohy při sezení, nic po cestě nehrká a netřese se a tato místa rozhodně není potřeba vykládat novinami.

foto od řidiče kvalita fotky špatná

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/56184274_404247333460405_3530942985418047488_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=e82fb1fe1d26c2c4dbfdc6ba7581b69e&oe=5D3F7C6F

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/56635078_406981326770405_8431960570957135872_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=e3609475e874a604a3517625465e11a6&oe=5D36B6C9

Opravdu? Ja jen, že o tom zatim nikde není ani zmínka natož nějaké foto.

první kousky by už měli být v Brně

Zdravím, chtěl jsem se zeptat zda tu někdo nemá nějaké bližší info, kdy by melo těch 15 Urbanů a 5 crossů přijít?
Děkuji

Už jsem jel novým autobusem a musím říct užasná projížďka. Nový sedačky se mi skutečně líbily. Moc se mi to líbilo, ale trošku mě zarazil ten černoch vedle mě, který za prvé strašně páchnul a za druhé, když se zvednul, tak po něm na sedačce zůstalo nějaké bláto, teda doufám, že to bylo bláto.
Jen poukazuji na to, že by se mělo hlídat na to kdo leze do toho autobusu, jinak ještě mimochodem pan řidič byl na nás moc příjemný, jen tak dál.

Do Komína by se to vlezlo. Na střechu

Nevím jestli by se šestnáct autobusů (které by se tam musely vměstnat spolu se všemi současnými trolejbusy) plus nějaké nabíjecí zařízení do Komína ještě vlezlo. Mě spíš překvapuje, že to nedali do Slatiny. Já myslel, že chtějí mít Medlánky čistě naftové

A všechny spoje začínají v Jobsku?

Takže ty elektrobusy budou jezdit na 67 a budou se nabíjet v Medlánkách? Není náhodou Komín jaksi víc po ruce?

U Soru mi vadí pár věcí a proto je fakt nemám rád. Skoro jsem zatím nezažil mimo NBG (mluvím teda hlavně o venkovských tráboších), aby tomu stroji neřvala převodovka i při jízdě dvacítkou před kruháčem na Veselce nebo při jízdě dole kopcom třeba do Popůvek, vysoký rantl oken, že člověk na sklopkách nebo v první půlce busu sedí utopený hluboko dole, takže si nemůže o okno opřít ruku, nebo z něj čumět ven, max. tak do dveří v lepším případě. Takže za mě je to prostě trabant a i někteří šofci tomu tak nadávají, teda ti konkrétně jezdívají s těma starýma vysokopodlažníma Sorkama s nízkýma sedačkama, to jsou stroje snad ještě ze začátku nultých let, ty NC12, co s nima občas mám příležitost jet, jsou asi tak z roku 2008 - 2011. V kombinaci s tvrdým podvozkem je to fakt zážitek, takové poskakování od Bosonoh na kruháč na Veselce, nebo z Troubska do Popůvek, kdy řinčí všechno, co není pevně přibitý včetně střešních větraček a o debilně umístěném topení jsem tu už párkrát taky psal. Ale abych to nehaněl komplet, trochu jiný model trabanta u Zdaru na 301 zas takové zlo není, asi má měkčí podvozek, možná i nižší okna a dobře topí třeba ty plynové kousky od ČSAD Tišnov, jednou jsem v tom jel na 153, když venku bylo kolem nuly a pršelo a uvnitř úplně nádherné teploučko, v kombinaci s vysokýma sedačkama s tou venkovní kostrou a ušima v uličce vyloženě bus na pospání na delší štreku a ne na poskakování kolem komína někam z Bítýšky do Rosic.

Tak ano, ty podélné sklápěčky mi v hrbáčích (ale i NB SORech a z nich odvozených trolejbusech) také vadí a už jsem to v minulosti několikrát kritizoval. Ale jinak se mi v hrbáčích prostě lépe pohybuje a hlavně lépe sedí. A to je pro mě důležité.

peno: vidíš, a já na té lince mám naopak radost, když mi přijede Cross a "hrbáče" vyloženě nenávidím, to už radši jezdím i Stratosem na a-65.

A důvod? V Crossu je naprosto perfektní ta nízkopodlažní část, kde se vejde dost lidí, takže se tam dá stát pohodlně. U "hrbáče" si lidi posedají na sklopné sedačky, na kterých ale zaberou strašně moc místa. Takže ve zbylém prostoru se tlačíš jak sardinka a úplně nejlepší je, když tě lidi tlačí na klín sedících lidí, třeba u odbočky z Hudcove k Vozovně Medlánky.

Ty věčně zpožděný bílý šunky v podání ČSAD Tišnov jsou fakt za trest:)

Na 32 jezdí autobusové kurzy Slatina, zatímco Medlánky jsou hned za rohem. E56 má většinu kurzů slatinských, i když Medlánky jsou hned za rohem. A mohl bych pokračovat. Ale nemělo by jít spíš o to, jestli daná vozovna má na danou linku vhodné vozy? A to Medlánky na a-41 a 71 prostě nemají. A o to jde, nebo alespoň by mělo jít, v první řadě, ne?