Tak já si taky v klidu sednu všude Šířku sedaček jsem zase tak moc nezkoumal, ale myslím, že v ní bude jenom minimální rozdíl

S velikostí pozadí jsem pod průměrem vzhledem k české populaci a sedačky mi nepřišly tak široký jako v karosách.

K předchozímu komentu - důchodci a invalidi nastupují většinou prvními nebo druhými dveřmi.

Dnes jsem Solarisem jel, ta čtyřka ve předu nebyla označená jako místo pro invalidy, byly to sedačky za druhými dveřmi a dvě sedačky přes uličku naproti. A ty byly normálně na úrovni podlahy a vypadaly, že je tam místa dost. Jinak sedačky jsou myslím tvarovaný dobře, nepřijde mi, že by byly úzký, ale třeba ty co jsou v Citelisech jsou dost natěsnaný na sebe. V Karosách je mezi nima docela mezera... Ale těžko říct jak na tom budou Sorky. S těma sedačkama co do nich dali jsem se ještě nesetkal...

Urbino má ale 11 míst bez podesty, ještě dalších 7 je u třetích dveří

Většinou nemám odvahu si sednout, když vidím některé individua... V tom novým urbinu jsem seděl tam co v citylisech je 4ka pro invalidy. Teď se na to samé místo invalidi nedostanou, protože je to na ně jak výstup na Everest. Naproti mě seděl týpek též asi 180cm a kolenama jsme se tak tak vešli, spíš to byl diskomfort. Sedačky jsou dost úzký, nepřijde mi že bych např v těch posledních karosách 961 měl ten samý problém. Nato že to jsou nový busy, tak ergonomicky to stojí za nic. Místo 6 míst pro invalidy jsou tam jen 4 místa a ještě je to natěsno.
Ale to je tak se vším, nová auta, nové byty, bohužel i nové plomby do zubů - kvalita jde všude dolů.

proto to pisu, je to nepouzitelny....

Vedle sedačky se vejde akorát štíhlá fasovaná taška přes rameno. Jinak tam žádný jiný místo není. Kromě místa na zemi na schůdcích a nebo na palubovce za sklem, ale upřímně, je to nepoužitelný - bordel/slunko. Kapsa na desky je u pravého kolena pod kasou.

Co třeba vedle sedadla ?

Tak toto sem fakt nestudoval nevsiml jsem si, musim se podivat kde je tedy kastlik na veci ridice a desky, ten totiz byval prave na dverich, pac jinak v tom Citelisu neni nikde misto kam si veci dat.

Mohu poprosit o nějaké detaily k této informaci? Bohužel asi nejsem takový odborník...

Eda: vidis, to sem si nevsiml a ani nevim, ze by nam to nekdo rikal,mozna jsem prehledl/preslechl.

Ledničku mají i Citelisy. Je na vnitřní straně dveří kabiny.

Tak skoleni mame zasebou, co se tyka sezeni cestujicich, vyjde to nastejno jak v Soru tak v Citelisu, oboje ma plastovy sedacky ktery vrzou uz kdyz se na ne seda, sedacky v Soru klouzou mene nez se na prvni pohled zda, vzadu na trojce se da sedet slusne, vleze se tam i s velkou nohou horsi je to na sedadle pred poslednima dverima, tak se moje noha nevleze. Na cepovani plynu jsou vepredu i vzadu dve tlakove pripojky, jedna s uzkym a jedna s sirokym hrdlem. Byly jsme zaskoleni i na cepovani, protoze udajne z pocatku nez bude plnicka hotova se muze stat, ze po konci sluzby pri jizde do garaze, bude ridic cepovat na benzince v Herspicich nebo vedle vozovny, ale je mozne, ze budou jezdit plnit posunovaci. Az bude benzinka hotova budou to delat na garazi jen posunovaci. Jizdni vlastnosti nemohu popsat, pac jizdy nebyly, coz je skoda. Jinak Citelis ma po stranach jeste nejaky pripojky coz nam bylo receno, ze je asi na vzduch. Sorka ma pro ridice zabudovanou lednicku,docela velkou. Oba typy maji v kabine mimo stresni klimy jeste vetracek, takovej rozhrkanej ausus, oba stejnej. No co k tomu rici vic...ostatni byly jen veci pro ridice.

4 dveře u městského busu nejsou vysloveně blbý nápad, k překážení u dveří moc nedochází, k sezení je místa vcelku dost. (Zdroj: každodenní cestování sorem NB12 po Praze.) Akorát je to SOR, no, což se dá vnímat jako nevýhoda převažující všechno ostatní, protože v zásadě je.

Jako cestující se v SORu docela sedět dá, co se týče kolen.

TEDOM uvažoval o podání námitky proti výhře Crosswayů, jenže TEDOM se do výběrka stejně nakonec ani nehlásil, protože by údajně nebyl schopen vyrobit 25 busů najednou, ale to si jen tak matně pamatuju

Nebo že by právníci SORu a Solarisu věděli, že by se podáním rozporu jen ztrapnili, protože nebylo co rozporovat?

To jsou takové konspirační teorie, že se člověk nestačí divit...

Já se tedy divím, že čtyřdveřové socka-busy Brno chce, ale budiž. Nicméně jak už jsem napsal, mnohem férovějším řešením by bylo vypsání dvou výběrových řízení. Spojit dvě výběrová řízení do jednoho je přesně to psaní na míru „překupníkům“.
A ne, výběrová řízení na třídveřové 100% NP busy nebylo nutně šité na míru Ivecu. Pokud tam ale byl nějaký požadavek, který mohlo splnit jen Iveco, pak je to jiná. Ukázkovým příkladem je VŘ na Crosswaye, kde i lidé ze SORu neoficiálně tvrdili, že nemá smysl se hlásit, protože VŘ je šité na míru Ivecu. Jen se divím, že tenkrát to VŘ nikdo nenapadl. Že by už tenkrát SOR a Solaris tušili, že pokud budou mlčet, tak jim v Brně za pár let pšenka pokvete?

Robert:

Ono se prostě špatně dokazuje, že něco není šité na míru. To vlastně ani nejde vyvrátit... Když si to někdo myslí, tak si to bude myslet dál, ať řekneme cokoliv.

Ale jsem fakt zvědavý, jak to dopadne.

Připomíná mi to debatu o vedení města. Jen se tu dštila síra na primátora Onderku a spol., když jsem se optal, proč, když se za jeho vlády začaly kupovat Porschata, wany a Crosswaye, tak jsem se dověděl, že to jsou věci spadající do minulého volebního období, že to není jeho zásluha. Pak jsem se dočetl, jak jsou wany a Porschata prolézačky a Crosswaye nevhoné do města typu Brno a jak to mohl Onderka koupit. Už jsem se jen smál... Očekávám, že za SORky může taky on, když se tak strašně zviditelňuje ve všech novinách jejich nákupem. Že jde o jednu jedinou tiskovou zprávu postupně uveřejňovanou v různých periodikách, je zjevně zbytečné vysvětlovat. Onderka holt denně píše do všech redakcí a zviditelňuje se. A SOR všechny podplatil, aby vyhrál výběrko. Už aby tu byly ty 31Tr, třeba některé jebne a bude klid.

Určitě.

Peno: A co Zlineru brání, aby vyhrály SORky v obou kategoriích?

Pokud chci čtvřdvéřové autobusy, a nedivím se, že je Brno chce, tak je to problém výrobců, že je nejsou schopní dodat. Zase SOR třeba projel dost VŘ, kde požadavkem byla 100% NP a troje dveře, protože třídvéřáka představil dost pozdě. Taky to bylo šité na míru Ivecu?

No došlo mi to pak, že to myslíš "z druhé strany". Je fakt, že prostor pro řidiče už na pohled vypadá nic moc.