Nemůže, je to pouze jednosměrná závora

A ten turniket může řidič zablokovat (např. do té doby, než cestující ukáže jízdní doklad)?

Z pohledu řidiče je ta zábrana výborná věc. Oproti Citelisu sedí řidič o hodně níž a vzadu, takže je více závislý ve výhledu na volný prostor u dvěří. Ať si to jdou (teoretici, kteří ji zavrhují) zkusit (například odbočit z Plotní na Dornych, když byla výluka).

xxx: Ano, ale prvně musíš říct tajné heslo. Sezame, otevři se.

Tady tenhle obrázek ti snad vysvětlí všechny záhady kolem tohoto složitého zařízení.

Ona se dá volně otevřít?

Jenomže jak jsem vypozoroval, většina lidí se plácačky lekne a udělá krok zpět, aby to celé obešli. Nikoho napoprvé nenapadne, že je to závora, která se dá směrem dovnitř vozu otevřít...

Přesně jak píše busák, když zatáčíte na křižovatce doprava a máte dát přednost chodcům, jsou vám všechny zrcátka k ničemu, potřebujete vidět skrz přední dveře a zde je turniket na svém místě, protože vidíte pěkně vše co potřebujete, pak jedete s Citelisem nebo i devítikylem a ejhle, skrz lidi nevidíš ( třeba narvaná 77 směr Úzká, nebo 44,84 a podobně, je škoda, že na toto výrobci autobusů zapomínají, jen jen pár vlaštovek, kde jsou přední dveře posunuté trochu dozadu, nebo přední kola pod kabinu a přední dveře až za nápravu, tam pak všechny tyto problémy odpadají.

to ani není zas až tak o výhledu do zrcátka,tam většinou vidíš dobře,pokud až u okna někdo nená vraženej batoh.je to o výhledu vedle sebe,dávání přednosti na křižovatkách,jízda z pruhu do pruhu,sjíždění z kolejí na silnici....Tam ti nic jinýho nepomůže,než že se podíváš přes dveře ven

Jestli tam ty pokladny nejsou i proto, že díky tomu turniketu je to pro nástup prvními dveřmi naprosto nepoužitelné vozidlo. Chtěl bych viděl, jak se nějaká silnější osoba, nebo babička s vozíkem, či kdokoliv s krosnou nebo jiným kufrem bude cpát první polovinou dveří a následně pak 50cm škvírou v turniketu. Nevím, co na tom některé fascinuje, ale takovýto způsob odbavování patří do 70. let minulého století (stejně jako třeba turnikety v pražském metru). Vždyť i u jihlavských 21Tr se odstraňovala velká kabina řidiče z logického důvodu, aby měli cestující k dispozici obě křídla dveří a mohli tak pohodlně a rychle nastupovat. Ale to už tu u autobusů asi neplatí...
Pokud jde o výhled do zrcátka, to šlo určitě řešit i jinak, nějakým trochu předsunutým madlem v přední částí vozu, zhruba jak má ten bratislavský Solaris tu gumu.

K.vojta: sice je velkokapacitní městský, ale to by nemělo být ve prospěch řidičova výhledu.

Ten turniket tam postrádá smysl už jen z toho důvodu, že je to velkokapacitní městský autobus.

Potom tam ten turniket ale postrádá smysl, když tam není pokladna.

Ano, od toho tam ty dveře jsou - i první půlka jde otevřít. Turniket funguje z jedné strany (zevnitř) jako zábrana, z druhé strany se dá využít i na nějaké příměstské lince a otevřít právě jen přední polovinu prvních dveří a zkontrolovat lidem lístky (škoda, že nemají pokladny).
Tedy: turniket zevnitř do prostoru dveří neprolomíš, do vozu ale projdeš.

Pořád mi není jasné, jak ten "turniket" funguje. To jde nějak otevřít (lidi můžou chodit první půlkou dveří)? Pod pojmem turniket si představím například trojnožku u šlepru, která reguluje průchod lidí (pouští/nepouští). Nebo toto je prostě napevno namontovaná zábrana?

Kterej designer vymýšlel ty tyče na držení? Vpředu jsou tak blbě zkroucený, že mám loket v hlavě toho co sedí na té čtyřce, pokud se musím držet pravou rukou a stát nad prvníma dvěma sedadly vpředu (když je plný bus), protože nahoře ten kus tam není tyč. Ta svislá je ohnutá směrem od cestujícího, prostě na h....

Jo, celkem hodně.

Já stejně pořád nechápu, jak ten turniket zabrání tomu, když někdo vleze do narvaného busu a zůstane u dveří před turniketem.

Edit: Teď jsem si uvědomil, že vlastně může řidič otevřít jen půlku dveří. Používá se to?

Asi zoufalý počin řidiče, aby měl volný prostor pro bezpečný rozhled u předních dveří, protože s cestujícími je to marný. Dopravní podniky s tímto problémem bohužel nic nedělají, když se něco stane, je to na řidiče, ne na dopravní podnik. Proto patřím k řidičům, kteří turniket u Solarisů chválí, co se týká volného prostoru, funguje na výbornou a je to o mnoho lepší než různý udělátka alá ta Bratislavská Sorka, hlášení, který všichni ignorují či nápisy, které ti DP odlepí.

To je v Bratislave. Bastl v jednej z ich kĺbových sorek.

Turniket u předních dveří Solarisů je nesmysl. Jediné, k čemu to vede, je prodloužení doby stanicování a ztížení nástupu do předních dveří.

Proč ne, ale švihadlo a gafa? :)

Ten turniket v Solarisech by mel byt standart, popravde na tom nevidim nic spatneho.

Kde to proboha je vyfocený?

Ta plácačka je výmyslem Brna nebo to je Solaris standard?
Už jsem teda viděl elegantnější způsob, jak vyhnat cestující z řidičova výhledu - viz foto

To snad by mělo být normální, ne? Pokud nemají bebínko, nebo si je někdo neobjednal na tajnou spešl extra jízdu mimo iRIS, tak by měly být venku. CNG to stejný...