Taky jsme se v tom busu byli podívat a bavili se právě o tom, že tam nemůže vozíčkář zajet - na takové té čtyřkolce s řídítky se tam nevytočí... i když toto na fotce vypadá dobře, protostor naproti dveřím je rozhodně lepší.

b1: Proč co? Proč to tak Solaris vyrobil? To netuším a opravdu se tomu divím, protože mi to přijde naprosto nelogické.

A proč?

Tak s tím, že je to dobré řešení interiéru, nemůžu souhlasit
http://foto.bmhd.cz/foto.php?100812
Jde o to, že prostor pro kočárek je vpravo před druhými dveřmi, nikoliv naproti nim. Tím pádem se tam musí případný kočárek/vozíčkář složitě motat. Ano, dlouhá dvouřada sedadel za sebou vypadá sice úhledně, ale moc praktické to teda není.
Jen na okraj: Stejně řešený interiér mají/budou mít i trolejbusy Škoda 27Tr pro Ústí nad Labem, protože v místě, kde obvykle bývá prostor pro kočárek, mají motor (mají hnanou druhou nápravu).

A ano, je opravdu na plyn
http://foto.bmhd.cz/foto.php?86321

Miky: Psalo se 2623 - 2631, že bude v Medlánkách. Je možné, že se to holt změnilo, proto se ptám.

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1200

Určitě to bude 2631? Zatím stojí všech 14 ve Slatině...

jj taky sem do nej lezl, mel o hodne vice sedadel bez podesty a dost dobre reseny interier v predni casti, ale myslim ze ten znojemak je na plyn

Neříkalo se, že 2631 bude deponována v Medlánkách?

Není to třeba tak, že ve Znojme se na provozování MHD dělá výběrko a za tohle jsou body navíc?

Sobotní výstavka autobusů přinesla i možnost jednoho malého srovnání. Kus od brněnského "jamníka" se totiž prezentovala i 12metrová verze ze Znojma ... Byl jsem tam kouknout s kamarádem (z pohledu dopravy klasický BFU) a jeho malou dcerkou (ta si obratem "autobus s pejskem" zamilovala) a jeho dotaz byl: "Proč má stejný autobus o tolik lepší sedačky, klimatizaci a tlačítko pro znamení výstupu doslova u každého sedadla".
Vím, že to je sice odkoupená skandinávská předváděčka, ale i tak dost těžko jsem hledal rozumné důvody k smysluplné odpovědi ...
aneb rozdíl socka vs. MHD v praxi

Další dva kusy míří po Gajdošce do Slatiny

Však proč ne, ať tam klidně sedí děti - senioři tam nepolezou (je to vzadu), ostatní tam nepolezou ze zmíněných důvodů. Aneb neoficiálně vyhrazená místa pro děti.

M: Jo, ta zadní trojka je pro normální lidi absolutně nepoužitelná. Známý z Olomouce jí právě proto přezdívá „dětské sedačky“

Vozy se mi taky libi, vyzkousel jsem si turniket, funguje, sedadla neklouzou ale pusoby hodne levnym dojmem, aspon na me, prekvapilo me velmi malo sedacek bez podesty v prešdnim dile, zadni clanek je na tom lepe a na te trojce uplne vzadu, kdyz se sedne k oknu, tak se tam vubec nemohu vlezt, nemam absolutne misto na nohy a to mam jen 180cm a mela problem i pritelkyne ktera je o 20cm n¨mensi nez ja. Tam se neda sedet. To s tim vetranim a zplodinama z vyfuku je docela zajimave zjisteni, to bude asi hodne vadit, je skoda, ze opet zadna klima. Jinak si myslim, ze ty vozy jsou dobre. Uvidime jak se overi casem.

Tak taky připojím svůj názor na Solárisy. Interiér výrazně ůepší než u ciťáku, ale taky jsou dost blbý místa k sezení, třeba za 2.dveřma nebo vzadu, sedačky v pohodě, nedá se z nich spadnout a navíc májí ty boční opěrky. Vůz vypadá zvenku i zevnitř moderně a elegantně vč. zeleného střešního okna, větrání v pohodě až na jeden problém. Dnes v 2629 měl řidič puštěný stropní ventilátory a vzadu pěkně smrděly splodiny z výfuku, co je nad motorovou věží. Ten smrad je přímo nasáván dovnitř a je to dost cítit. Tohle je opravdu jedna z málá chyb, ale dost závažná. Většina dopravců má vůz s klímou, ale Brno je zase vyjímkou. V každém případě by se nemělo větrání vzadu pouštět vůbec. Motor docela tichej, svižnej, nic neklepe jak u Ciťáku.

Ten Ciťák tam

Dokumentační fotka nových Solarisů
http://www.k-report.net/discus/obrazky/52/15/955215.jpg

slavme :)

Další nové Solarisy už stojí ve slatině, je jich 8.

2627 nefungují reproduktory v zadním článku a poptávkové otevírání dveří.

Pokud mě paměť neklame, tak zítra očekáváme dodávku 14 kusů SU18 (možná něco přijede až 26.6.).

Interiér Solarisu oproti Citelisům je výhra.Už jen , když mrknu na uličku , tak se mi tam prochází mnohem lépe(hlavně tam lze procházet , když všichni sedí , zatímco v Citelisu je to mnohdy nemožný).Také jízda je pohodlnější , není to žádný zemětřesení , jako u Citelisu , kde si za jízdy připadám , že se mi sesype strop na hlavu.
A doufám tedy , že nedojde k seřízení výkonů , protože pak to vypadá tak , jak to vypadá a sebemenší malý kopec se to pak drkotá dvacítkou.

Co se týká té jízdy dokopce, tak vozy nejedou proto, že jsou uškrceny kvůli spotřebě, obávám se, že po skončení záruky na Solarisech dojde ke stejné úpravě.

Narozdíl od Citelisu 18M, kde jsem dosud (a naneštěstí jsem s ním celý semestr jezdil denně v dieslové i elektrické podobě) nenašel jediné nekolmé místo k sezení (jo pardón, vlastně ty dvě sklopné sedačky!), zatímco v Solarisu jsem zatím nenašel žádné místo, kde by nebyl dostatek prostoru či bylo kolmé (to je díky super sedačkám - ač plast nemusím - nemožné). A jelikož mám problémy se zády, tak kolmou sedačku poznám okamžitě po dosednutí, to si tedy pište...

Tak jsem tím také jel. A i když pěkné, některé vady bych našel - např. manipulační okno do motoru z prostoru cestujících je olemováno ca. 3 cm širokým pruhem kovu, který, když jsem se mimochodem opřel ze zadní sedačky, setsakramenstky pálí (až na hranici popálení). To moc inteligentní není.... Sedačky určité fajn, ale málem (chyběl doopravdy jen kousek) jsem z ní sjel, takže taky ne úplně terno.

A nechápu Vaši většinovou zášť k citelisům, interiér Urbina taky není žádná výhra!