Dva zajímavé poznatky na základě profilu zadavatele VŘ v oblasti autobusů:
- 16 elektrobusů na linku 67 může být vybaveno naftovým topením a má být dodáno (shodně jako 25 kloubových parciálních trolejbusů) do 18 měsíců od účinnosti kupní smlouvy (obojí původně 15 měsíců od podpisu). Při spotřebě naftového topení mohli rovnou pořídit klasický autobus.
- DP plánuje koupit zájezdový autobus s možností přepravy vozíčkářů, přičemž nemusí být vozidlo zcela nové (EURO6, max. 2 roky a najeto do 100.000 km). Magelis tu tedy patrně zůstane.

Mám prosbu, jestli je tu člověk, co dnes v noci, to je ze soboty na nedělu o půlnoci fotil rozjezdy na nádraží, zda by mi mohl poslat fotku, vůz 2004 linka 96 směr Bosonohy, díky moc M. misanek23@seznam.cz

No, mně tam chybí snad jen poslední odjezd po lince 47 směr Psychiatrická nemocnice a ukončení služby, resp. zahájení léčby.

Viděl A pak prej berte si z volna

Chate, viděls služebák a-61 o víkendu?

No tak to se nám cestující při ranním návozu na terasy opravdu poděkují, úžasný. Tam má být deset!
Si nějakej trotl nabere výluky, na který nemá řidiče, a pak se ruší dovolený a ojebávají linky jinde.

A nový záložní místo se záložákama Dolní nádraží

Jen pro zajímavost... "81" bude od 10. 12. 2018 nově spadat pod Slatinu ("08101").

78 přejde do systémového nastavení jako linka 50, tedy celodenně 15 minut, víkendy a večery 20, uvolněné ruce poslouží na výlukách za ČD.

Takže od pondělí 10. prosince by snad mělo dojít k redukci na lince 78 s tím, že se mírně sníží potřebný počet vozidel a měla by být celá, popřípadě téměř celá v kloubech.

Změny v M od října 2018:

2374 -> 2636
2381 -> 2643
2382 -> 2645
2375 -> 2637
2383 -> 2646
2384 -> 2647

Současně byl vůz 2637 nahrazen na 4+2 kloubové dekádě nahrazen vozem 2650.

Vzhledem k tomu, že cestou do prace jsem si všiml 2645 místo 2383, tak na noci už jdou solarisy. Chci se zeptat nejstarší z hlediska reko 961/E (krom 2379) zůstanou na zalohach a 961E budou mimo dekády ? Samozrejme myslím gM. Díky za odpověď.

O víkendech od 1.9.2018 se vrátí na linku 55 ciklobusy (05501 a 05507) a taky se vrátí sóla na linky 44 a 84.

Všechny noce budou nízkopodležní kromě nocí před nepracovním dnem na kurzech 09108, 09202, 09205, 09206, 09605, 09904, 09905 a 09906 budou negarantované spoje.

Uvidí se zda zůstane stejný záložní vůz 2044 stále na 50013.

Poslední informace, které tu proběhly, mluví o přesunu všech nafťáků ze Slatiny. Nicméně se to nemusí zakládat na pravdě - nejsem si jistý kapacitou Medlánek.

Takže všechny Solarisy půjdou do Medlánek? A nějaké 961 do Slatiny ?

Od 1.9.2018 jsou všechny medlánecké kloubové noční služby vedeny jako nízkopodlažní, znamená to tedy dosazení pokladen do vozů Solaris? Kloubové Karosy budou nadále jezdit pouze služby mimo dekádu, které jsou vypravovány pouze o víkendech.

https://youtu.be/dFfmjm0BUZI

Místo cyklobusů teď jezdí kuřácké autobusy?

Přesně. Railjety, Bdpee, Bdmpee, Bee (novější), Bmz, ABmz, Astry... Tím vším jsem se už něco najezdil a ani jednou jsem nezažil nefunkční klimatizaci. Většinou je ve voze spíš chladno.

Když už je tu o tom řeč, tak já jsem za posledních zhruba pět let u ČD nefunkční klimatizaci zažil jen dvakrát a v obou případech nakonec naskočila. První případ byl u sysla, kdy jsem nastupoval ve Starém městě a klíma nakonec naskočila v Nedakonicích po přejezdu na střídavinu. Něco podobného jsem pak zažil i u ABpee, které tenkrát bylo pořád v testovacím provozu. U něj klíma naskočila po změně směru v Břeclavi.
Jinak jsem ale vysloveně nefunkční klímu nezažil. Špatně nastavenou, to ano, ale nefunkční ne. Nejvíc zkušeností mám pochopitelně za posledních několik let hlavně s InterPantery, ale setkávám se i s jinými kousky, jako jsou RailJety, Bdmpee, Bdpee ale i další a problémy jsem nezažil.

Včerejší zkušenost Brno - Pardubice:
Tam: Ampz RJ - ve voze bylo trochu tepleji, než bývá v jiných vozech (jindy jezdím většinou astrou, ve které málem mrznu), ale pořád příjemně
Zpět: rj ÖBB (2. třída) - velice příjemně, spíše trochu chladno

Jen na vysvětlení, u RailJetů nešlo o nefunkční klimu, ale její nedostatečný výkon. U RegioJetu chcípla během jízdy, kdo chtěl, mohl si přejít do jiného vozu, porouchaný se neuzavíral.

Opravdu nechápu, o čem to tu povídáte. Za mnoho let mých cest ČD všemi kategoriemi napříč zemí mi klima nefungovala celkově 3x. Dvakrát do Bratislavy a jednou do Berlína. Toť vše. Nehledě na to, že pokud vůz nemá otevírací okénka, nesmí se při defektu klimatizace používat a při zařazení do vlaku musí být uzamčen. Nikdy jsem neviděl, že by to někdy někdo porušil. Jakýkoliv dopravce jakéhokoliv druhu.

Dnes otestovány 3 RegioSharky, jeden Rx a jeden Ex a všude klima v pohodě. Spíš mívám problém u RailJetu (po třech špatných zkušenostech ze tří jízd jsem s nimi skoncoval, možná už je to OK) a vlaků RegioJetu.

Nevím, čím jezdíš, ale na Ex3 se mi za dva roky ještě nestalo, že by klimatizace nefungovala. Spíš je tam zima než vedro.