Ale DP si to VŘ vypisuje - stačí dát třeba požadavek na počet dveří / minimální šířku všech dveří a SOR hned vypadává.
Takže kdyby si DP předem ujasnil více než jen to, že chce "autobus", tak taky mohli být některé značky potom mnohem pravděpodobnější. Samozřejmě DP nemůže koupit to, co chce - libovolně, ale současně může koupit to, co by asi tak chtěl, když si dobře napíše VŘ.
Ve Zlíně je již cca víc než 6 let skoro oficiální odpor vedení podniku k SORům díky dávným negativním zkušenostem řidičů i mechaniků, a tak všechny VŘ jsou psané tak, aby SOR poptávané produkty v takové kombinaci výbavy vůbec neměl a tudíž se ani nemohl přihlásit...
Chtěl jsem tedy říct, že schovávat se za VŘ je alibismus, aby někdo mohl tvrdi "my si to nevybrali, vzešlo to z VŘ".

Problém je v tom, že DP nekupuje to, co chce, ale to, co vyhraje výběrové řízení.

Aby se DP pomalu bál koupit nový busy. Ať to dopadne líp, nebo hůř, osobně mi stačí to, že vítězem výběrka bude nějakej bus, co mne odveze z bodu A do bodu B.

Mr. Smooth : opravdu? Seděl jsi na tom vůbec někdy? Najdi si Ciťák a sedni si na to a uvidíš jak to tlačí do zadku, vůbec se na tom nedá sedět. V rbanu to zatím trochu jde,ale vyčkej času než se to prosedí.

Aspoň 1 malá pozitivní věc z pohledu kaštana se urbanům a ciťákům nedá upřít. Podle mě mají nejlíp vyřešeno sezení vpředu nad 1. nápravou. Na každý straně trochu širší SÓLO sedačka a rozumný prostor mezi. Bezkonkurečně nejoblíbenější místo k sezení ze všech různých busů a navíc se dá vpředu i celkem pohodlně stát, což třeba u soru ani omylem.

Vážení, nejspíš si nikdo nevšiml, že se ještě nikde neobjevilo oficiální vyhodnocení výběrového řízení, takže vše, co se objevuje níže, jsou jen spekulace.

Z informací dostupných na internetu lze zjistit následující:
- VŘ je vypsáno na 44 kloubů a 16 sól
- je požadována klimatizace do prostoru pro cestující
- jsou požadována celoplastová sedadla

Hraboši se mohou prohrabat zveřejněnými dokumenty, zajímavá je zejména příloha 1a a 1b.
http://www.e-zakazky.cz/Profil-Zadavate ... 6V00000004

Mě je to celkem jedno, co to bude, hlavně doufám, že se navýší stav kloubů (na úkor sól) a některé linky alespoň částečně přejdou do kloubů (třeba linky 67 a 70). A pokud by to měly být SORky nebo Urbany, je mi jedno, hlavně, ať se alespoň částečně navýší kapacita!

No potěš koště Urbanway

DPMB je NEJ: vzhledově proti nim nic nemám, ale vzhled podle mě není až tak důležitý a je to věc každého.

Viktor1: Jestli to budou Sorky, tak to bude škoda. Já doufal v Solaris nebo v něco, co tu nikdy nejezdilo, bylo by to zajímavější

Ještě k vyřazování: Mně vyšlo 39ks, 5x B961E, 12x B941E a 22 Citelisů. 5 zbývá (myslím, že jsem na nic nezapomnel), takže se o 5 vozů navýší stav nebo se za to vyhodí třeba nějaký sólo Ciťáky? Osobně doufám v druhou variantu.

Bylo na 44 kloubáků a 16 sól. Co jsem tak zaslechl (jen domněnka!) těch 16 sól by měly být SORky.

Kiely by do toho nešly nacpat? Ty jsou podle mě daleko oblíbenější, než STER.
U něčeho byl administrativní problém - Sor? Už nevím, ale kdybych si měl vybrat STER/Kiel, tak rozhodně Kiel!

A to vyběrko bylo jen na klouby?

Doufám, že to je vtip a že to vážně Iveco nevyhrálo. Další pravítka MX nechci.

Znamená to ovšem, že budou opět další vozy s tvrdými, nepohodlnými sedačkami Ster MX? (doufám, že píši správně ten název)

To Iveco potvrzuji, jednoznačně nejmíň oblíbené trolejbusy mezi řidiči jsou 25Tr. Pokud se vůbec dá o nějaké oblibě těch křápů mluvit. Kabina pro škrčky, všude tam táhne, topení netopí protože se to nedá udržovat tak, aby se ty radiátory velikosti dámské kabelky nezacpávaly prachem (problém i Soru,navíc zcela nerozdělatelné, je to práce na dva dny). Výhled dopředu dolů mizerný, vlevo široký A sloupek s hromadou plastů, pravý zrcátko zčásti zakrytý transparentem. Po letech provozu totálně rozhrkaný, je to jak pojízdnej kovošrot. Není si tam ani kam odložit kabelu. Přístrojovka nepřehledná, sedadlo nejde dát víc dozadu, takže o pohodlném posazu nemůže být řeč.

Já to řeknu teda. Už aby ty krámy šly do ( ! )

3260: Díky za podrobnou zprávu! Urbanway má v kloubové verzi aspoň lepší interiér než kloubový SOR, ale v katalogu výrobce jsem si všiml že má stejně jako naftová verze ten přebalovací pult (nádrž), netušíte co v tom je když ne palivo?

odd: 1.Pokračování po Solarisech, tedy 2659+ s tím, že by se muselo sáhnout i do řady 27xx
E-e, eviďáky budou nová číselná řada. Jde o odlišení nafta vs. cng - třeba u 26xx je z pohledu výpravny jedno (teoreticky), jestli jde o Cite nebo jezevčíka. Takže 26xx naftový nízkopodlažní kloub, 20xx (pravděpodobně) plynový nízkopodlažní kloub. :)

Tím pádem bude vlastně rok 2017 (max2018) poslední rok provozu B941, ne?
Jo, 941 bohužel poletí první spolu v 2385 - 89 a 2601 - 01.

A co evidenční čísla? Napadají mě tři varianty:
1.Pokračování po Solarisech, tedy 2659+ s tím, že by se muselo sáhnout i do řady 27xx
2.Nová číselná řada, tedy 2701+, ale je tu zádrhel, že 27xx už byly obsazeny zkušebními vozy.
3.2801+, kdyby se DPMB rozhodlo pro zcela novou řadu.

Tím pádem bude vlastně rok 2017 (max2018) poslední rok provozu B941, ne?

Ještě k Solarisu a k SORce toto: Mně je úplně fuk vybavení interiéru pro cestující. Mě zajímají jen jízdní vlastnosti a pracoviště řidiče. A to u Solarisu hodnotím velmi kladně až na pár drobností, jako je složité sklápění volantu, navíc by mohlo být větší. Motor DAF je výborný, ale uvítal bych silnější verzi. Převodovka Voith komunikuje skvěle, atd. ... Jinak DPMB teď bude kupovat CNG klouby, ale bohužel ne Solarisy, ale Iveca Urbanway. My se utěšujeme, že mohlo být hůř. Mohli vybrat SORky. To bychom už asi vstoupili do stávky. Takový "autobusy" nemají na silnici co pohledávat. Tam ti není ani vidět vpravo přes první dveře. Já vždycky trnu, abych někoho při odbočování vpravo na přechodu nepřejel, protože tam vůbec není vidět. A podobných hrůz je SORka plná.

Berte to jen jako názor jednoho řidiče.

Odcituji názor řidiče (o SORu): Mně vadí především řešení autobusu z hlediska řidiče a z toho je to ještě horší než ten strašný vzhled. Jediným kladem jsou docela slušné jízdní vlastnosti, rozhodně lepší než u "mého" Urbanwaye. Ale jinak katastrofa. Z pohledu bezpečnosti ošizená konstrukce karoserie, téměř nulový výhled vpravo, děsný výškový rozdíl plynového a brzdového pedálu, divoce umístěné levé zrcátko (co vůz to jiné místo, navíc blbé ve všech použitých variantách), atd. atd.

No uvidíme co 3260 napíše, dal jsem mu soukromý dotaz, zatím nic. Na posledním školení jsem byl překvapen jak negativně kolegové hodnotili Solaris, dle mě a mých zkušeností je dobrej, má mouchy i masařky, ale nic horšího než Iveco. Na školení jsme se shodli, že Sor je lepší z pohledu řidiče než Urbanway. Když vemu, že Citybusy a Citelisy byly totální propadák, kvalita strašná, řízení strašný, kabina pšíšerná, zima jak v rusku, do teď řidiči nechtějí Citelisy na noc, nadávají na ně v jednom kuse a DP ví, že je to krám a dál nehodlá do nich investovat a všechny se prodávají a ruší, i kloubáci půjdou pryč, jsou v podstatě první na řadě. Člověk potom nechápe, proč DP pořídí další stejný typ jen se vzhledem Urbanwaye, když je to pořád ten jeden a samý krám, nakonec plynové Urbany to jen potvrzují.

Tohle neslyším poprvé, mohl bych vědět proč se řidičům líbí víc IVECO než SOR? Z mého pohledu (pozorovatele) má SOR lepší kabinu a celkově lepší dílenské zpracování, žádný není tak rozhrkaný jako Ciťák nebo Urbanway.

Výběrko na kloubové vyhrálo IVECO. Řidiči si přáli Solaris Ale jsou prý rádi, že to není SOR.

No Mercedesy nečekejte, pořád jsme jen v ČR a jen v Brně.

Pokud se stále vybírá podle ceny tak to bude určitě IVECO.

Už se ví, co budeme mít v Brně za nový busy? Výběrko už skončilo. Na k-repu kdosi tvrdil, ze zase IVECO?