A nevíš nějaké důležité informaci jako třeba max.rychlost, obsaditelnost atd...

Stale stoji, ale docetl sem se o nem ze se v nem skousela i vyzbroj IGBT :)

Ví někdo více informací o trolejbusu 22TrG

Já vím jen o 3602... na 26

Jel dnes 3601 pokud možno na jaké lince?

Mně přijde podobný neoplánům, které také jezdí ve Švýcarsku..

ives - z technických dat v němině jsem vyčetl, že asi jo, píšou tam cosi jako Notfahr aggregat 50kW elektrisch, ale že by napsali co tím myslej, to už bohužel. Jinak ovšem fakt velice pěkný, konečně po dlouhé době nějaká novostavba trolejbusu, která se mi líbí i designově, a data hovoří slibně také. Takhle z dálky na nezaostřeným snímku ten předek vypadá trošinku jako "23Tr"... No, slintat můžeme, že ano, jak by řekl odborník: "Dobře si ten trolejbus prohlédněte, takovej u nás nikdy jezdit nebude"

Teda, to je koťátko, uznávám. Jenom bych s tím fakt nechtěl couvat ve vozovně do řady odstavených trolejbusů a ještě ob jednu stopu

Je hybridní?

Na linku 26 ideální, akorát na Novolíšeňské by se to asi zauzlovalo..

Výrobcem karoserie je švýcarská firma Hess - http://www.hess-ag.ch , el. výzbroj je od Kiepe - http://www.kiepe-elektrik.com .
Celkem dost informací o "stonožce" je taky na stránkách Curyšského DP - http://www.vbz.ch/mehrBus/ . Pro neněmčináře alespoň pár odkazů:
výkres - http://www.vbz.ch/mehrBus/pdf/dgt_zeichnung.pdf
tech. údaje - http://www.vbz.ch/mehrBus/zahlen_fakten_dgt.html
pár fotek - http://www.vbz.ch/vbz_opencms/opencms/v ... ku/Bilder/

čípak výrobek to je, taková stonožka?

Mrk na : http://www.birchernet.ch/martin/wbblite ... 8#post9268

nééé! Tak ať to aspoň nedělá ten debilní zvuk... U mi to nevadí, ale u je to fakt takový divný...

No, za celou dobu co dělám v DP, jsem u 21/22Tr nezažil ani prasklou žárovku ve výstraze, ani vadnou LEDku v kontrolce poptávky - vteřiňák by jistě pomohl, ale je tu problém - ve skladě není ani ten vteřiňák

Ucelem odmontovatelnych krytu je jejich moznost montaze a i demontaze, coz sekundovy lepsidlo jaxi znemozni. A mit kontrolky na jedno pouziti je dost divny.

co já vím jak to pak řešili...ale zase ty žárovky se tak často nemění, ne?

Mauricio: a jak vymenis zarovku ? Autogenem ?

Verusha - a jak to mají v jiných městech? Taky to něčím nahrazujou? docela by mě zajímali možnosti čím lze ty krytky nahradit... kdesi se používá i přilepení vteřinovým lepidlem, to jste nezkoušeli?

ad výstraha na 3011 - jedná se o hokus pokus, jezdící zatím cca. dva měsíce k naší plné spokojenosti. Výhledově se to bude dávat (možná) do všech 21Tr jako náhrada neustále dokola rozkrádaných původních světýlek. Bohužel zapojení dveří a elektronika neumožňuje zbavit se rozumným způsobem toho, že cvrlikání je u 3011 přerušované. Jinak z trolejbusů to má nejen 3505 (nyní na GO), ale i všechny 15Tr.
Čímž se nám ve výstrahách ovšem, nutno přiznat, udělal dost zmatek, alespoň u komínských trolejbusů:
3001: čtyřikrát za sebou krátké "pip PIP"
3002 - 3010: klasické čtyřnásobné "píp"
3011: autobusové "tydlitydli" čtyřikrát za sebou
3012 - 3034: klasika
3035 - dveře IGE, po dobu zavírání stálé pískání
3036 - 3039: klasika
3040 - 3043: IGE, stálé pískání

3601 - 3608: některé z nich již předělány z původního stálého pískání na rychle přerušované pípání ("ztráta napětí" - jsou to ty samý signálky)

3263 - 3286: všechny vyjma 3276 předělány na rychle přerušované pípání ala "ztráta napětí", u vozů 14TrR jsou červená světla, u eMek bílá.

3276 - středně dlouhé třikrát přerušené pískání, oranžová světla.

dík moc!!

02503

Kurz nevíš??
Izzy-tak to jo, dík

Protoze klasicky spunty se kradou a kradou a v komine vymsli cim neodcizitelnym to nahradit...verusho nechteli jste taky zkusit pouzit kryt z pozicniho svetla?

copak to dnes ráno bylo u životského? kolona asi sedmi trajfů, věžka a drátaři...že by stržení trolejí?