A k čemu by to bylo dobrý?

CO byste říkali, kdyby na České v tom parku jak jezdí trajfy do VH dali nějaký cedule upozorňující na tento fakt s časy průjezdů trajfů.

Tak včera na Staré Osadě so do spoje t-27 odjezdu 15.23 několik lidí vůbec nevešlo a to předchozí 15.14 jel normálně načas...
nechápu jak může někdo říct (cca před 14 dny), že tento "vinohradský výtah" by se měl zrušit a že by na obsluhu stačila a-78 (snad trochu posílená) a trolejbusy využít na jiných linkách...
Ještě že se můžou lidi z Vihohrad alespoň pokochat pohledem na odjezdy kloubových !!autobusů a-45 se kterými ve stejnou dobu odjíždělo "tolik" pasažérů, že byly i volné sedačky - jak směr Juliánov tak Lesná (tam jich jelo celkem "až" cca 10). Vytížení této linky je v prac. dny asi jinde než v úseku kolem Staré osady ... ?, že ano

Jo a mel na tom prednim cele trasu linky 27 (St. Osada-Palav.nam) a jel linku 26...

Aha výborně, děkuji za info, tak to už máme třetí kousek, po 3210 a 3235.

Trajf 3215 ma na prednim čele původní cedulovou orientaci, ale označení čísla linky je Buse a boční orientace jsou Buse kompletní...???

Tak nahoře už ten kopec není tak prudký. A stejně v tom kopci kloubák dnes zastavuje taky, v koloně..

Pro začátek by stačila zastávka směrem s kopce. To už by snad takový problém být nemusel.

Ja bych to videl jako docela velkej problem pokud je to na jeden z velkych vypadovek z Brna...navic v kopci na Jihlavske by to asi nebylo zrovna ono...provoz je tam opravdu velkej a mam i trosku obavy ze by se kloubak po zastaveni u krematoria uz do toho stoupani nerozjel

Obnovovat a-62 není potřeba, pokud se udělá zastávka krematotium pro a-60 která jezdí po 10 min. To je takovej problém tam udělat ostrůvky a přechod pro chodce?

Co se týče obnovení a-61, tak bych si nebyl tak jistej, protože jestli zůstane t-x25 jako 29, tak nevím k čemu bude potřeba. Mám pocit, že ani moc na Veslářské nechybí a většina lidí ze zadní části Jundrova stejně pojede a-67 na d-1 a do města než čekat na a-61. při jejim 30 min. intervalu se tomu vůbec nedivím.

ds: a-61 obnovena bude
ale a-62 byla zrušena díky stavbě pisarky a debilnímu proudloužení d-8 na Mifkovu.Doufám že a-62 obnoví.Zdraví LADA

Lada : snad a-61, ne? 62 ke Krematoriu byla zrušena nezávisle na výluce.

Doufam ze do puvodniho stavu daji i autobusy např.a-62 atd.

Jinak jsem cosi slyšel že a-62 ma byt obnovena uz od 1.9.2006 co je na tom pravdy.
Dnes na a-411 přestavena Karosa C734 na C934 a hlasíla přiští zastavky.Hlas jak u DPMB.RZ té Karosy 2J1 2757.Dopravce BDS.Zdraví LADA

Jinak o důležitosti či nedůležitosti komínského kruhového objezdu a jiné zajímavé info si můžete přečíst zde: http://www.brno-komin.cz/navrh/view.php ... 2006072503

já bych byl pro to nechat t-35 jak byl před výlukou a docela by se mi líbila i autobusová expres-linka tak, jak je teď pod jiným označením

Bývalo to opravdu opačně, důsledkem byla spousta "duplicitních" peážních linek, teď je to logičtější. Ale 35 je co do trasy stoprocentně částí 26. U 47 a 49 je to jinak: mají každá svůj odlišný koncový úsek. Závlek 49 do St. Černovic v nepracovní dny je jen proto, že v tyto dny 47 nejezdí.

nezapomněl, ta by musela být taky autobusová...

ds: Zapomněl si na aspoň 10 kurzů t-30..

anitrak : pokud čtu správně varování, které ti dal admin, tohle byla tvá poslední věta na fóru.

fanthom : to rozhodně neplatí stoproceně a naopak v Brně bývala tradice přesně opačná. To už bys mohl tvrdit, že 47 je zbytečná, že je to zkrácená 49. Je rozdíl, když se jedná o 2 linky, které jedou v prokladu a každá má své kmenové vozy. Pro cestující na Kamenném vrchu je rozhodně přehlednější rovnou vidět co jede na Mendlovo nám. a co až do Líšně. U linky 4 je to úplně jedno, u linky 2 by se jiné číslování pro zkrácené spoje hodilo, odmítáno je to také proto, že ne všechny vozy mají Buse a výměna čísla linky na předním čele není u tramvají zrovna pohodlná a praktická.
Jinými slovy, nejedná se o tradice, ale o zdravý rozum. U některých linek nejde číslovat odlišně každou variantu trasy, jiná by zase byla zbytečně "přepísmenkovaná".

Chtěl bych upozornit na nelogické číslování linek 26 a 35. Podle logiky používané v Brně jsou zkrácené linky vždy pod stejným číslem jako linky vedené v celé trase (viz linky 2, 4, 43, 57 aj.) Zde je anomálie: t-35 je pouze zkrácená t-26. Navrhuji označení t-35 zrušit. Pouze by některé posilové t-26 končily na Mendláku podobně jako např. d-2 na Nových Sadech.

Kouc : předpokládám že provoz MHD přes staveniště bude možný dokud to jen půjde. Při předrátování pak samozřejmě vozovna Komín bude odříznuta od světa, o víkendu to ale není problém. Pochybuju že by DP sáhl k opatřením typu x25 voz.Komín - Osová a 34 Česká - Vychodilova, pak při obsazení celé x25 a 36 autobusy zbývá obsadit jen linky 26, 32 a 38/39. Husovice mají 42 provozních vozů, takže 19 kurzů těchto linek asi zvládnou - muselo by ale dojít k přesunu 21Tr kvůli garantovaným NP spojům.

Rád bych se na něco zeptal, jelikož to moc nechápu. To jako když bude uzavřena ta křižovatka, tak to bude úplná uzavírka a trolejbusy zde nebudou jezdit? To pak bude Vozovna Komín odstřižena od světa? Nebo jak to má vlastně být???

ds: No to je jasné, myslel sem to obrazně. Jinak ta objížďka je celkem pěkná - přes Čichnovu, Podveskou a Jundrovskou - ty náhradní busy se tam budou dobře vyhýbat..

Dneska jsem jel vozem 3222.Hrůza!!!Při otevření dveří hned začne kvílet signál k ukončení nástupu a přední půlka II.dveří neotevírala vůbec!PŘÍPAD PRO KŠÍROVU 116!!!
Ve Slatině vůbec se jedná spíše o šrotiště než o "odstavnou plochu"!!!

Na tom nebude trvat předrátování, ale samotná stavba objezdu. Doprava má být vedena ulicí Jundrovskou, na které je kvůli tomu od pondělka zákaz zastavení.