Jizda na blok dveri je mozna i s cestujicimi ale pouze po domluve s dispecinkem...

Jednou jsem jel tramvají a na zastávce vypadly šrouby ze dveří a tak se nezavřely. Řidič jel klidně na další zastávku s otevřenými dveřmi. Tam je násilím zavřel, dal tam baldu a jelo se. To není asi podle předpisů. Ještě že ta tramvaj byla téměř prázdná.

Jízda na odblokování je u trolejbusů (všech) zapisována do karty tachografu, což je o průšvih. U vozů 3011 - 3039 lze ovšem jet na tlačítko "reset", aniž by se to zapsalo.

Jde o postup proti predpisum. Kdyby neco takoveho videl technik jizdy, tak by dotycny ricic sel okamzite na koberecek. Pouziti tlacitka "blok dveri" je povoleno pouze pri nouzove jizde bez cestujicich. A vubec by me neprekvapilo, kdyby se to zapsalo do tachografu.

Probliknuti vnejsiho tlacitka dveri bude zpusobeno spis necim jinym.

cestujici to praktidky nepozna....proste dvere nesepnou ten kontakt na dovreni dveri hned po zavreni(ale na oko se zavrou), ridic na panelu vidi nezavrene dvere, ale treba v zrcatku nic nevidi(ze by nekoho privrel) a tak da blok dveri a muze se rozjet(jinak by nemohl s otevrenyma dverma se jet neda)...a za par sekund se treba dvere poradne zaklapnou, a uz vidi aj an panelu, ze sou zavreny tak ho vypne a je vsechno ok

a jak to funguje smím-li se zeptat?? ... vím, že na panelu řidiče je na to tlačítko(nebo kontorlka), ale nikdy jsem to v praxi neviděl, ...

blok dveri, pouziva se aby salina mohla jet s otevrenyma dverma...nekdy se treba stane ze se nejak dvere nedovrou a tak ridic da blok dveri a odjede

Na coze jel?

u salin by to melo byt stejne a to jaxi videl rozsvicena ta tlacitka az jizdy, bylo asi zpusobene tim ze ridic jel na blok dveri

Tlačítka jsou propojena jenom z laického pohledu. Ve skutečnosti, velmi jednoduše řečeno, konkrétně u 21/22Tr, to je takto:
-pokud vůz stojí a jsou uvolněné dveře, automaticky tím svítí venkovní tlačítka, vnitřní jsou zhasnuta. Pokud zmáčknu venkovní tlačítko, rozsvítí se tím i vnitřní do doby, než se dveře otevřou, tj. asi vteřinu, a to pouze u vzduchových dveří. U 3035, 3040-3043 a 22Tr se vnitřní tlačítko nerozsvítí. Pokud zmáčknu vnitřní, venkovní se červeně nerozsvítí (ono ostatně to konstrukce tlačítka ani nedovoluje), dveře se otevřou, vnitřní tlačítko zhasne, venkovní stále svítí zeleně.
-pokud je vůz v jízdě a uvolním dveře, nestane se relativně nic, dveře za jízdy (v normálním režim jízdy) otevřít nejdou. Dají se pouze stiskem vnitřních tlačítek tyto rozsvítit, čím dáváte požadavek "na znamení/otevřít dveře" a řidič to pozná kontrolkou na svém pultě. Za jízdy vnější tlačítka nesvítí ani po uvolnění dveří, rozsvítí se teprve, až vůz zastaví. Celé zapojení dveří na 21/22Tr je šílená změť součástek a drátotechna, jedná se o jednu z nejporuchovějších částí 21/22Tr.

Jak je to u tramvají, nevím, kolikrát jsem za jízdy viděl třeba na KT8 svítit i vnější tlačítko třeba jen na některých dveřích.

ano, .. dnes opět odzkoušeno, .. na T6A5 před rozsvícením tlačítka (zeleně) se dá zvenku "namáčknout" aby se rozsvítilo červeně
zkuste si to někdy

Co jsem tak pozoroval, tak venkovni tlacitka jsou propojeny s vnitrnimi. Zmacknuti venkovniho tlacitka zpusobi rozviceni vnitrniho = zadost o vystup.

Nevím přesně co jest dotazem myšleno. Platí, že pokud venkovní tlačítko nesvítí, tzn. není splněna podmínka "zastavené vozidlo a současně uvolněné dveře", můžeš ho mačkat třeba do třičtvrtě na srpen, a dveře se ti neotevřou.

a ještě se zeptám, . fungují vnější tlačítka stejně jako vnitřní?? .. občas se mi stává, že nikdo nevystupuje a já než trolejbus zastaví si venku zmáčknu tlačítko, tak se mi dveře normálně otevřou, .. něco podobného občas funguje i na šalinách T6A5 je to možný, nebo mi lidi mačkaj zevnitř, abych tam nestál jak trubka??

Jednoduchý - pokud tlačítko svítí zeleně, je aktivní, tj. jeho případným stiskem (tj. rozsvítí se navíc i červeně) se něco může dít. Při zavírání dveří (21/22Tr) už prostě tlačítka nesvítí, takže je můžeš mačkat jak chceš. Je jen na řidiči, jestli ti ujede nebo ti otevře znovu. Nenech se zmást, že při zavírání vzduchových dveří u 21Tr je možné vidět na chvíli probliknout tlačítka zeleně - stane se tak při stisku "urychlení zavírání" na pultě řidiče, protože je to tak nějak prapodivně zapojený. Vůbec celej systém dveří na 21/22Tr vymýšlel asi někdo s bujnou fantazií. Rovněž tak pokud zavíráš na 22Tr dveře z poptávky, nejdou už při tom zavírání nijak zastavit, jedině natrvdo otevřením nuceně, tj. všech dveří. Nejlíp ze všech 21/22Tr měly dveře řešený 3601 - 3603, bohužel se to předělávalo kvůli sjednocení pultů na "standartní zapojení"

mám otázku??
vezmem konkrétně 21Tr:
když řidič zastaví v zastávce, lidi si otevřou 1. a 2. dveře, .. 3. zůstávají zavřený, .... já dobíhám (ze zadu), .... před odjezdem než se zavřou dveře tak pípají, ... já mačkám a držím otevírání 3. dveří z venku, 3. dveře se neotevírají, ale 1. a 2. se zavírají, .... je tímto nějak znemožněn odjezd trolejbusu?? nebo jen řidič čeká, jak se zachovám, .. po chvíli řidič otevírá 1. dveře, já pouštím tlačítko otevírání 3. a nastupuji otevřenými 1. .... je tím opravdu znemožněn odjezd???

něco takového se mi dnes stalo, .. a nedávno to stejné, jenže jsem držel tlačítko 3. dveří na šalině v B-voze. A to stejné, .. chvilku čekám a řidič otevírá všechny dveře a já bez problémů nastupuji

Pokud to jen půjde, .. prosím Verushu o vysvětlení funkce tohoto systému .. to víš, .. ty to máš vždycky ty odpovědi takový obsáhlý, tak si chcu zase jednou pořádně počíst

Předem díky za odpověď, omlovám se za obsáhlost, ale ptal jsem se na to známýho a bylo celkem dost těžký mu to vysvětlit, ...

To teda fakt nevím. Osobně si myslím, že to stejně skončí zase v Jihlavě, odkud se to přitáhlo, protože ty peníze na to nebudou.

verusha:

nevim no, na me to udlalo hroznej dojem...

ten schod a ta trojka na stupinku zustane? nebo se planuje odstraneni aby bzla podlaha jako v ostatnihc?

Co vím, jsem řekl. Nic jinýho s tím nenadělám...

A ty někdy budou?

Vidíš to moc černě. Zašlý to je, ale leda tak pavučinama. Že je hnusnej lak a podlaha, je tam bordel a schrány jsou plný oleje a změti drátů, neznamená, že je to vrak. Kostra je zdravá, jako žádnej vůz ve vozovně, plechy by se stejně měnily, krom toho jsou rezavý leda tak v místě bočních transparentů. Co se týče zprovozňování, ano, je to myšleno vážně, jediné co v současné doby chybí, jsou peníze. Všechno podstatné by se na vůz dalo sehnat.

verusha:

tak ja se byl dnes podivat do komina na tu vasi 22trG no co ti na to mam rici? je to vrak, probuh to chcete vazne opravovat a zprovoznit? to se nemuze preci vyplatit? co tak odstranit ten centimetrovy nanos prachu,hodit do laku a udelat z toho nepojizdny exponat muzea? nebylo by to lepsi? dyt to neni vic nez jen kastle, ty fotky tu v galerii docela klamou, nevypada na nich ten vuz tak zasle a tak strasne jak ve skutecnosti je.

Jo díky

3275 po výměně trakčního motoru opět jezdí. Odstavena byla asi 14 dní.
3027 je po SO stále odstavena v prostorách voz. Komín, protože nešťastnou náhodou bylo rozbito boční delta okno u řidiče. Čeká se na nové, pak bude předána zpět do Slatiny.

Dnes jsem ho zahlédl na Přívratě.