O VP tam žádnou informaci ve své kartě nemá, proto se ptám.

Sominius: Ta nahrávka byla pořízena po velké prohlídce kdy byl do vozu namontován statický měnič místo motorgenerátoru.ZE začátku se na modernizace statické měniče ještě nedávali.Při následné velké prohlídce některé rekonstrukce dostali statický měnič.Čísla si už nepamatuji.

Měl bych dotaz k výzbroji vozu 3228. Byl první modernizován a spousta jeho sériových "sourozenců" modernizovaných po něm měla původní výzbroj. Jenže i z mých videí a nahrávky zevnitř je zřejmé, že vůz 3228 neměl původní výzbroj - není tam typické "hučení" alternátoru jako třeba u vozu 3230. VP podle evidence neprodělal. Neobjasní mi to někdo?

No měly tu "Š11kovou"

http://atmosy.wbs.cz/P1014072.JPG

Neměly tyhle starší podtypy jinou verzi Ráby?

První čtrnáctky měly dveřní pohony pod podlahou, proto ta horní okénka. Sloupky sice praskaly, ale asi to nebyl až takový problém. V Bulharsku ty vozy jezdily v původním stavu dost dlouho.
https://www.youtube.com/watch?v=mcwMl-DLnZQ

Ano, u všech 14Tr01 byly sloupky zesíleny o výplň nad dveřmi zaplechována - myslím, že se tam vevařily i nějaké výztuhy. Okna byla zúžena, ale zůstala původní skla šoupaček, takže překrýtí skel ve středu okna bylo hodně široké. Vozy chodily na tuto úpravu do Ostrova.

Mám pár otázek k sérii 14Tr1.
Jeden z prvních vozů této série 3169 má na fotografii okna v celé délce rovnoměrně uspořádána, tak jak to měly pozdější série od 14Tr5. Další vozy této série 14Tr1 však mají poslední velké okno odsazeno širším sloupkem.
Dočetl jsem se, že i tato série trpěla lámavostí okenních sloupků. Je v tom nějaká spojitost s tímto problémem?

Dále některé vozy mají nade dveřmi prosklenou výplň, tak jak tomu bylo u série 14Tr0. Z některých novějších fotek je patrné, že tato výplň byla při opravách odstraněna. Měly tuto skleněnou výplň všechny vozy 14Tr1 nebo i zde byly rozdíly obdobně jako u okenních sloupků? Ví o tom někdo něco bližšího?

Každý město po svém. http://www.trolejbus.cz/14tr/341_364/14 ... kopak1.jpg

Každý město to mělo v podstatě jinak.

Tak u nás byly kostky za oknem...

Třeba u nás v Pardubicích na číslo linky.

Na co tam byly ty transparenty?

AD. 3201, 202, 205 či 3240: Přidám detaily z Opavy stejného provedení:

OndraS : i já děkuju za upřesnění.

Pokud je to sklo, musí to být zevnitř, zvenku by se to hned v prvním myčáku oloupalo.
To foto, kde je to nabarveno zvenku a i s přelakovanou gumou, tak tam to bude zaplechováno.

Takže u vozů jako 3201 či 3205 nalakováno sklo zevnitř? V galerii má takto zevnitř přelakovaný transparent i 3240 (Otázka - měl to tak až do GO?) nebo třeba 3202 a 3501 - ale ten ještě před GO tedy dostal ten plech zvenčí...

Jenda - 3204 vím náhodou přesně, vůz u nás dlouho stál a pak se na něm zkoušelo pár zlpešováků jako jiny typ dveřních pohonů IGE nebo staniční brzda. A nápis vzadu byl reverzně zezadu malovaný na to sklo barvou. Červenou písmenka a pak celé přetřené na modro jako pozadí.

Barvou možná zevnitř, jinak by tam nezůstala guma okolo.
https://foto.bmhd.cz/foto/5047?searchPr ... 4582#photo

Jenda:
to je hodně dobrý, to chce vrátit se v čase a hodit na to oko

A co teprve můj oblíbený vůz 3204 s nápisem Škoda TR 14.
Zdá se, že je nápis nalepený na plechu, nebo tam bylo sklo a je za ním?
https://foto.bmhd.cz/foto/5049

Sominus: neni to jen barvou přetřené sklo? UIkdyž v podstatě, je to také zaslepeno.

Když už jsme u té terminologie, jak nazvat provedení zaslepení u vozů 3201 a 3205?
https://foto.bmhd.cz/foto/6181?searchPr ... 4584#photo

jang:
tak to jsme mysleli oba dobře, jen se nějak nepochopili, takže ano, i já to takto myslel