Musí sám ručně.

Když nyní parciály o víkendu jezdí na 31 a 33, tak jak se pak řeší natrolejování vlastně? Na hlaváku jsou stříšky? Nebo si nahodí faje řidič sám ručně?

Dojde i během výluky na t-31 k obsazení a/t-35 vozy 26Tr?
Nebo až posléze? Na t-32 už nejezdí a s výlukou na Černovickém mostě se to snad tolik nekryje.

Kdy se do provozu s cestujícími vrátí 3303?

Práce na Černovickém mostě na Olomoucké.

Počínaje tímto víkendem by měla být linka 31 obsazena vozy 26 Tr. Výluka bude pouze o víkendech a to až do 4.8. Zajímavostí by mělo být zapůjčení asi 3 vozů do VS kvůli obsazení šichet 03112 a 03114, které běžně mají skoro 13 hodin a navzdory tomu není možná výprava z Komína.
Linka 33 bude v autobusech. Důvod výluky mi není znám.

Nejsou ještě zapojeny výhybky na Slovaňáku, tak pro to.

Je nějaký důvod proč t-32 je furt na parciálech?

Jo, docela by se hodilo.

Karlos: to je ideální vozidlo pro linky 25 a 26

Je libo tříčlánkové Trollino?
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/5 ... no-v-gdyni

Zasklí se, a zkompletují díly čumáku, všechny už přišly. Bude se ale čekat na dveřní křídlo, které je také poškozené a zjistilo se to až později, když bylo potřeba vymontovat.

Jak to vypadá s 3308??

Rozbité zadní boční okno

Dobrý den, co je z 3309??

Vevařen nerezový nový dílec PZ rohu, instalována zpět trakční baterie, no a teď se čeká na laminátový venkovní panel.

Jak to vypadá s 3305??

3301 ano, tam jel vůz ve vyhrazeném pruhu, kde jinde jezdí jenom šalina, a auto odbočovalo vlevo. 3308 byla ale klasická křižovataka hlavní x vedlejší vyznačená svislými značkami, kde navíc trolejbus běžně jezdí. Tam se řidič auta nevěnoval řízení.

Nespojoval bych to s vozidly, ale s trasou, kam jsou primárně nasazovány.

Jak je možné, že zrovna ta nejnovější vozidla mají takovou smůlu?

Příčinou obou nehod bylo nedáni přednosti osobním automobilem, tedy vina druhého účastníka. Oba vozy jsou na tom hodně podobně, 3301 je ale míň, není tam deformace viz snímky 3308, vše přežilo a odnesly to "jenom" laminaty, bižuterie a okno. Bohužel také plasty přístrojovky, kvůli nimž se to musí celkem zásadně rozebrat. Vše je lepeno, je to opruz. 3301 má už venku i okno a je to připraveno na montâž nových dílů, 3308 má zatím rozbité okno na místě, tento tyden přijede zastupce Solarisu, který je kompetentní k rozhodnutí, co s tím dál. Existuje i možnost, že si 3308 odveze výrobce na opravu k sobě.

Tohle vypadá strašně, ale v podstatě je to drobná plechařina + nové čelní sklo. Nejsme v Germanistánu, kde se takto ťuknutá auta prodávají směr Ost.
Navíc by to mělo být hrazeno z povinného ručení toho řidiče, co to způsobil. Standartně je pojištěný na max 35 mil. Kč.

Neznám konkrétní poškození, nicméně se mi následky té nehody nezdají "na šrot". Pokud jsem se dobře díval, není zkřivena ani přední plošina, pouze to odneska konstrukce čela.

Tak pokud to jde za pojišťovnou viníka, tak nový vůz se asi neodepíše a bude se určitě spravovat.
I kdyby se měl odvést do Solarisu na novou kastli.
Tak jako ve Zlíně ten kloubák, který najel na sloup... celá přední část před kloubem byla v Solarisu vyrobena znovu a co šlo, tak se dosadilo z té poškozené. Platba šla z pojištění odpovědnosti řidiče...

Jojo, cizí zavinění. Nedání přednosti z vedlejšky.