Důvody tohoto rozhodnutí neznám, ale cely ten retroprogram v případě trolejbusů trochu škobrtá a je ve skluzu, což k tomu rozhodnutí asi přispělo.
Teď otázka, zdali se budeme moci jako "Jednadvacítkov" chlubit tímto vozem jako vzorkem toho, do jakého funkčního stadia jsme tento typ uměli dostat (byť tuto definici by spíš splňovala 3064), nebo to ze stejného důvodu bude spíš taková kyselá nahrada opravdu důstojného veterána.
Nezbývá než doufat, že Technické muzeum neodstoupí od nápadu koupit jednu "normální" 21Tr do sbírek; kandidát je již delší čas vybrán a stále je v provozu.
Momentálně to mimochodem vypadá tak, že to vyhazovaní nabralo dost rychly spád.

K té 3001, čím to? Nejsou prachy? Ona ta 3001 musí po těch letech stání být hodně v tristním stavu, takže tomu rozpočet odpovídal. Ona asi teď bohatě pouští žilou renovace 3136...

A že se zrovna vybrala 3030? Jako tuším poslední generálka má poměrně hodně změn oproti stavu po dodání. Pokud tedy není účel mít tento "retro" vůz ve stavu po dojetí.

Vyšetřilo se kus místa, 3505 dnes zmizela v kovošrotě.
Na vyřazení je již odstavena 3013 (do Komína se dostala v rámci dočasného uzavření Husovic a hned se tu odstavila) a ve Slatině se již nepočítá s 3022.
A také přijde sešrotovat 3001 a jako náhrada byl vybrán vůz 3030, již je odstaven v Komíně a do běžného provozu nezasáhne. Retro vůz 21Tr tímpádem hotov, no a stihlo se to ještě letos, jak bylo ostatně v plánu.
3012 se stala slatinskou.

Hm, to zní jako plnej barák v Komíně.

Protože parciály stojí protisměrně na dvoře vozovny nachystané na pondělní výjezd; je to z důvodu uzavření vozovny Husovice, komínská vozovna bude do 8. 12. vypravovat i husovické kursy a aby to bylo vůbec možné realizovat a nastavět, musí čâst vozů stát různě na dvoře.

A v terénu skoro samé 21tr

A 3323 a z veletrhu Czechbus dojela i 3327.

Ve vozovně se nám již poflakují 3322 a 3326.

No, pokud toho chybí hodně a vůz stojí dlouho, dělá se před uvedením do provozu mimořádné KP a na vše se obvykle přijde. Horší je takový to měsíční odstavení, kdy chybí nějakej zasadní díl a k němu třeba jedna zapsaná věc, ale do toho přijde nějaký máčo a vezme někde vzadu na madle tlačítko na dveře, nikomu nic neřekne ani nikam nenapíše a až se montuje zpátky ta velká věc a jedna zapsaná, nikdo po nějakým tlačítku vzadu ve voze samosebou nepatrá.

S těma turnusákama je to to samé i u šalin

Nic, já už v Brně asi rok nebyl. Jen mě tak napadlo, jak je složité dát dohromady vůz, kterému toho chybí poněkud víc.

Ajaj, cos kde našel nenamontovanýho? Už nám jednou vyjel vůz bez validátorů. Opravenej po dlouhé odstávce, zkompletovanej, umytej, vyzkoušenej, jen ta drobnost no

Co si rozeberem v rámci lehké, to si zapisujeme, téměř vždy do oficiálního deníku (vedeného elektronicky, závady se propisují vždy do dalšího dne, než někdo zaškrtne u daného vozu "hotovo", pak vůz z deníku zmizí). Takže celkem přesně víme, že tam chybí motor, vypínač na palubce, sedadlo a křídlo dveří. Takže člověk přijde do vozu a vidí, že tam mezitím byli i turnusáci, šlohli ještě ráčnu na stahovák a potah na židli atd. No a pak dodáš potah a jedem ven a najednou aha, kde je ta ráčna.

Vede se u odstavených vozů nějaká evidence, co se kanibalizovalo, aby se pak při pozdější kompletaci na něco nezapomnělo, anebo se potom vezme odstavenina a zkontroluje se, co chybí?

Přesně tak

To je asi ta lepší varianta, ne?

Děkuji za informaci

Od šutru; podobně jako na Mariu.

Prasklo bez příčiny nebo do něj někdo vrazil?

3303 jsme dnes dostali za úkol vyzkoušet. Je to náprava.

No a za kratký čas provozu máme druhé prasklé čelní okno na trolejbusovém NSku, 3311.

Mtm: Ložiska trakčáku nebo nápravy nebo oboje. 3303 to stejny, až opotřebení bude na opravu bude se to dělat.

Dnes je pro tuto sezonu první noc, kdy vyjíždejí pracovní vozy pro oštření troleje.

Vůz 3301 má vzbuzovat nějakou nostalgickou vzpomínku na 14Tr nebo je zvukem nahrazovat, když tak podobně zní? Teď jsem čekal na 30 na Filipové a vůz jsem slyšel po celé trase od vyjetí z Černého

Bojujeme se dveřma. Drhne, nezavírá, občas nechce zavřít, nedovírá tohle a povoluje se támto. A ta kanibalizace nespočívá ve velkých věcech, ale přesně takových blbinách, jako různý dorazy, krytky, vodítka, lišty atd. Není to tak, že by člověk vzal motor a dal jinam. Čeká to vždy na voloviny za pár kaček, ktery ale výrobce právě nemá. To okno ostatně taky trvalo dlouho, protože DVO Zálší nestíhá vyrábět a dává okna sotva tak tak do prvovýroby, na sklad se nedostává.

Půl vozu se stačilo kanibalizovat? To mají vozy NS tak vysokou správkovost? Možná bys ses mohl v rámci možností rozepsat o těchto vozech v rámci dílen...co jsem slyšel, od šofců jde na tyhle vozy spíš chvála.