Kvůli čemu teď stojí Anitra 1814 ? Na to že má po VP tak toho zrovna moc nenajezdila...

28. jsem měl už kapitalistický pondělí

O vánocích myšleno i následující svátky, 28.12. konkrétně. Nj, když je nehoda čerstvá, to se nedá nic dělat.

Vánoce jsou dosti širokej pojem, svátky mrtvých ryb beru 24. - 25. prosince, každopádně pro upřesnění pár dní zpět mělo EVO2 nehodu a jelikož je to atyp, jediný provozní kus a bla bla bla, nějakej čas se teď ven nepodívá. Tím myšleno to co jsem psal že "momentálně zas nejezdí"

O vánocích Liberecký Evo určitě jezdilo.

Kdž už EVO2 tak jen v klasickém množství pro Brno - tedy 4 kusů (ani víc ani míň )

Proč proboha EVO2? Další krám do kurníků navíc to jedno co jezdí, teda momentálně už zas ne, zas žádná hitparáda není.

No pokud by se pořídila jen 1, tak by zřejmě většinu života prostála jak RT6N1...

Nemá někdo info, co se bude dít s 1808? V rekapitulaci o ní není zmínka. Stojí už téměř 3 roky. Škoda, že to nejde rovnou poslat do šrotu a místo ní pořídit EVO2

Aktuálně stojí před halou (na nejbližším vjezdu k plotu) v Pisárkách

Dotaz, jak to vypadá s první generálkovanou Anitrou 1814?

1820 -> VP

Zvenku to vypadá líp, barva působí méně laciná. Ale světlý interiér má taky svoji výhodu. Např. u 14Tr/15Tr mi přijde světlý interiér jednoznačně lepší. U N-kačen/21Tr to už je pade na pade.

OndraS - souhlas, tmavší interiér mi přišel víc takovej líbivější, designově vyzrálejší. Pamatuju si to právě na eNkových kačenách, světlý odstín není ono a není to o zvyku...hodně dělá ta barva, leccos schová, rez u schodů, vandalské projevy, atakdál. Světlý odstín mi přijde takový laciný. Zajímavý je i to srovnání užití té které barvy na okenních sloupcích u 21tr, sám bych si toho nevšiml, ale ta jednolitost tmavé v tom "okenním pruhu" vypadá líp jak ta světlá.

Ale design je o vkusu jednotlivce, někomu se to teď líbí, někomu ne.

Zkoušel jsem to, ale neúspěšně. Teď jsem se v tom zhlídl a živí mě přemisťování věcí na výrobní lince dle teorie, že okurky patří do sektoru B1.
Kdo si chce taky vylít svoje puntičkářský srdíčko, máme tu vhodnější téma...

No, tak tady u toho Pardubičáku někdo vysloveně neměl den, to jo :)

No a ještě divněj vypadají světlé sloupky i zvenku... obrázek

Je to samosebou detail. Teď to neřeším po stránce dopravácké, ale čistě po stránce vzhledu auta. Z designových detailů se prostě vždycky skládá celá kára, a p. Kotas to nenavrhl úplně blbě a hlavně tu tmavou barvu zvolil z nějakého důvodu., patrně z toho, že světlé sloupky u lepených oken vypadají divně:

http://foto.bmhd.cz/foto.php?116754

Naprotitomu se dá postavit verze kde jsou tmavý sloupky a třeba i tónovaný okna:

http://foto.bmhd.cz/foto.php?121564

Pokud někdo trpí stejnýma designovýma úchylkama jako já, nebojte, léčit se to nedá.

notabene Iveco se po světlé éře k tmavým sloupkům vrátilo, nyní do tmavě hnědé.

Původní tmavě šedý interiérový základ, kterým z výroby disponovaly T6, KT8D5N... a do roku 2010 se používala při VP trolejbusů, je hlavně na oko i reálně mnohem kvalitnější. Kastle pod ní tolik nekvete jako pod světle šedou variantou, viz některé T3M ale i nové skříně u RPV/REV. Co se týče 21/22Tr tam sloupky hnijí pěkně nehledě na odstín . V Praze u T6 a T3R.P (dosud používají tmavě šedou variantu) ty kastle povrchově naspod okenního sloupku nekvetou, ale svou roli hraje i rozsah ošetření při prohlídkách než povrchový materiál.

Ty první citybusy se mi víc líbily taky.

světlejší interiér 21Tr

No a mě se víc líbí ten starej s tmavýma okenníma sloupkama. Už jenom tím, že zvenku nebyly ty sloupky vidět a jednadvacítka tak měla jednolitou tmavou linii oken, kdežto u "nové" verze, tj verze "všechno polejt světlou šedou", to zvenku tvoří takovou trochu disharmonii. Ale je možný že jsem úchyl, například co se týče interiéru tak se mi daleko víc líbily první Citybusy :)

Mimochodem Fantomasův návrh čela Anitry je úplně super, je to o level vejš než to se po VP předvedlo.

Tak ono na druhou stranu to správné číslo je jediné, co by cestujícího mělo zajímat. Když přijede autobus náhradní dopravy, tak může nastat opačný případ, kdy někdo nebude chtít nastoupit, protože to přece není šalina.

ds: Jj, to je asi lepší. Díval jsem se, že na starých fotkách Aniter je to číslo takto vpravo a na nových uprostřed.

Co se týče cestujících - až na vyjímky, kteří jsou opravdu mimo - tak to většina sice pozná, ale aspíš je jim to fuk - hlavně, že jede "správné číslo" - většině je fuk, jestli je tam doveze šalina, nebo bus. Hlavně, že jedou a tak nad tím ani nijak nepřemýšlí.

ještě posunout evidenční číslo doprava a podle mě ideální :)

Za těch 11 let sem podobné věci slyšel mnohokrát, i mě osobně se ptali zda tato tramvaj jede tam či tam, přitom jezdím jen s busem.