Aha díky za info, takže tím pádem by měla být odstavená DD už.

1649+1650 by měla mít dojeté kilometry do vyřazení.

Závada je v tomto případě ten pravý důvod.

Mě by spíš zajímalo, jestli někdo nevíte, na co stojí nebo co se děje s 1649+1650?

Taky se jezdí podle prázdnin, tak mnoho vozů nevyjede...

Proč některé vozy nejezdí? Protože můžou taky mít závadu.

Proč nejezdí 1562+1560?

Nevím co provedou v dílnách, ale vozovna určitě vozy podle výřezů spojovat nebude, pro ni je podstatná zaměnitelnost a tu výřezy neovlivňují..

Na voze 1531 zůstaly stejně jako na 1560 kryty podvozků s malými výřezy, zatímco u 1562 byly nahrazené kryty s velkými výřezy. Je v plánu dosadit velké výřezy na 1569 a provozovat soupravy 1531+1560 a 1562+1569?

Kdyby nastala další vlna plošného uzavírání obchodů v souvislosti s další vlnou covidu, sóla by se mohla v rámci úsporných opatření podniku vypravovat, podobně jako na jaře (myslím) sólo T6.

Na jakých linkách jezdí sóla? Už i na d10 jezdí klouby, ne? Teda kromě víkendu, kdy se tam prohání retrovozy

Měl bych dotaz, jak byla poškozena 1641, jestli taky šrot nebo může dojezdit třeba jako solo.

Který soupravy T3G budou vlastně zlikvidovaný ?? 1609+21 je jasná, potom pravděpodobně 1641+42 a pak máme několik dalších pojízdných střepů. Dneska jsem náhodou narazil na 1635+36 a tam jsou pěkně sjetý kola a kastle taky nevypadá zrovna k světu

Buď po VP nebo při vykolejení na Jugoslávské před X lety byla propojka 600 V odstraněna. Nicméně přepínače "spřáhlo" s popiskami v azbuce a 3polohový odpojovač jsou v těch vozech dodnes.

Však stojí na véčkové koleji v Pis a zadní vůz má pant dole pokud mě zrak nešálil, tak 1670 byla vepředu a 669 vzadu

No právě, ostatně nějakou dobu po dodání do Brna měly komplet ESW spřáhla s nasazenou redukcí...

Nevím, jak dnes, ale z výroby uměly Samary jezdit jen na jeden PTG.

Tak mě napadlo, proč se T3RF neprovozovaly na 1 pant, když ex-pražské T6 ano?

Je to škoda, mohli jsme se za minimální náklady zbavit dvou VP souprav

Spřahovatelnost T3R.EV s LF1 skončila úpravou LF1 pro provoz s LF2. V rámci aktuální VP na T3R.EV sice proběhly nějaké úpravy výzbroje, ale spojení s Varii ani tak možné není, protože Varia mezi sebou komunikují přes rozhraní, kterým T3R.EV nedisponují.

Nebylo řečeno, že právě úpravou výzbroje to spřahování s Varii končí?

S LF už T3R.EV jezdily v období, kdy se rozbil nějaký vlek z trojčete. Takže důvod bude jinde.

Radši bych je viděl jako vleky za LF2.

když si na BMHD čtu o probíhajících VP T3EV, tak proběhnuvší úpravy jako by chtěly naznačit možnost spřahování s wanami. Počítá se s tím?

1562 dnes po dílnách poprvé na lince - 01002.