Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 9433 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362 ... 378  Další
Autor Zpráva
Offline
PříspěvekNapsal: 09 kvě 2005 21:00 

Příspěvky: 9211
Od: 15 led 2005 23:41
manil píše:
Chápu v poho, hele, kdyžs jel 1736, nevis jestli měla ALTRO? Zajímá mě to už delší dobu, ale bohužel jsem ji dlouho neviděl na d-1 :-(

jo má


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 09 kvě 2005 20:59 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 11595
Od: 07 bře 2005 23:57
Bydliště: Brno
Chápu v poho, hele, kdyžs jel 1736, nevis jestli měla ALTRO? Zajímá mě to už delší dobu, ale bohužel jsem ji dlouho neviděl na d-1 :-(


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 09 kvě 2005 20:23 

Příspěvky: 9211
Od: 15 led 2005 23:41
Ráno na d-8 šílený zmatek... nějaká 10xx táhla směrem z Lískovce mtrvou 1725...a za nimi jela 11xx, 17xx, 1113, 1706,1101 a 1736...vzhledem k tomu že sem jel tou 1736 tak vím vše co vím :o) na sadech 1706 záhy vyhodila cestující a stáhla pantograf (stejně tak 1736, která je ovšem vyhodila na soukenické a na sadech opět nabrala :o) )...pár minut poté 1706 ve smyčce Novolíšeňská a pár maníků kolem ní. No avrchol všeho byla Mifkova - kolem osmé ráno - setkali se tam 1714, 1705, 1701, 1707 a 1736. Takže po dvojicích odjížděli (mmjinimálně první dvojice). Škoda že sem neměl foťák...

Jinak doufám že sem v tom nenadělal taky zmatek a že to chápete :o)


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 09 kvě 2005 19:29 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3059
Od: 15 čer 2004 08:24
Dnes zmatek na Mendláku: 1093 nahrazuje 1126, 1120 nahrazuje náhradu 2303 (d-5), ten autobus pak d-6, mezitím 7477 d-7. 1126 se za chvíli vrací, otočí na Mendláku a jede zpět do vozovny. Do toho chumel dvojek, jedenáctek, jedniček a devítek vracejících se do vozovny. (18:00-18:30)


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 06 kvě 2005 19:23 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3059
Od: 15 čer 2004 08:24
1638 dnes na služební jízdě


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 06 kvě 2005 17:58 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3059
Od: 15 čer 2004 08:24
manil píše:
Fixi píše:
manil píše:
nevíte někdo, kolik kursů jezdí ve všední dny na d-3 a kolik z nich zajišťují Pisárky? Dik


Pisárky mají 2 (1,...3 nebo 7? Ten druhý nevím.) Kurzů je nějakých 11?

A víš ještě, jestli medlánky nasazujou všechny soupravy T6 nebo tam dávají ještě něco jinýho? Občas se tam objeví nějaká T3, ale většinou z Pisárek. Pokud jedu do školy na 8, tak mě jede na Táboře 7:29 vždycky Pisárecká T3R


Jojo, T6A5 a někdy i T3, např 1568+1566, 1579+1578 či 1653+1654. T3R jsou tam většinou jedny na 003/01 a někdy druhé na tom dalším kurzu. Jinak většinou dvě soupravy T3R na d-13, kurzy 1 a 7.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 20:38 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 905
Od: 15 čer 2004 19:24
Ještě naposledy k té d-3 : Smysl je i v tom, že krátkodobě nahrazuje d-1 v úseku Přístaviště - Ečerova při velkém zpoždění d-1.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 20:37 

Příspěvky: 9211
Od: 15 led 2005 23:41
Fixi píše:
manil píše:
nevíte někdo, kolik kursů jezdí ve všední dny na d-3 a kolik z nich zajišťují Pisárky? Dik


Pisárky mají 2 (1,...3 nebo 7? Ten druhý nevím.) Kurzů je nějakých 11?

dvojku můžu potvrdit :o) myslím že tam je ještě šestka z pisárek ,ale nejsem si jist


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 20:35 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 905
Od: 15 čer 2004 19:24
Medlánky přednostně nasazujou na d-3 T6A5, když ale nejsou (porucha nebo je 1 vůz na d-12/13 tak nasadí T3.

Pisárky vypravují dva kurzy, jeden je nonstop (většinou T3R) a jeden zatahuje v sedle = míň vozokilometrů (T3 a mimořádně i T3R ale ta je raději na d-9)


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 20:07 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 11595
Od: 07 bře 2005 23:57
Bydliště: Brno
Fixi píše:
manil píše:
nevíte někdo, kolik kursů jezdí ve všední dny na d-3 a kolik z nich zajišťují Pisárky? Dik


Pisárky mají 2 (1,...3 nebo 7? Ten druhý nevím.) Kurzů je nějakých 11?

A víš ještě, jestli medlánky nasazujou všechny soupravy T6 nebo tam dávají ještě něco jinýho? Občas se tam objeví nějaká T3, ale většinou z Pisárek. Pokud jedu do školy na 8, tak mě jede na Táboře 7:29 vždycky Pisárecká T3R


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 20:02 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3059
Od: 15 čer 2004 08:24
manil píše:
nevíte někdo, kolik kursů jezdí ve všední dny na d-3 a kolik z nich zajišťují Pisárky? Dik


Pisárky mají 2 (1,...3 nebo 7? Ten druhý nevím.) Kurzů je nějakých 11?


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 19:38 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 11595
Od: 07 bře 2005 23:57
Bydliště: Brno
nevíte někdo, kolik kursů jezdí ve všední dny na d-3 a kolik z nich zajišťují Pisárky? Dik


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 17:56 

Příspěvky: 868
Od: 10 pro 2004 20:53
Bydliště: Brno
ds píše:
VS píše:
Ale nejlíp naopak, na Českou po Masarykové a k nádraží Husovou.Tím by získala Mas.čt příme spojení s nádražím v obou směrech a totež i Obřany.Co ten 5 min. interval? Kdyby to šlo tak rozdělit na d-4(K2P) a 14 d-4 přes nám.Svobody po 10 min. a d-14 Husovou/Roosveltovou.

Já jsem proti rozdělování na víc linek, přes náměstí Svobody je lepší 5 minut, aspoň si lidi zvyknou že tam furt něco jede a nebudou překvapení.

A jinak bych zvážil, jestli je důležitější spojení obřany - nádraží nebo masarykova čtvrť - česká. A jistě víš, co bych si vybral....


To vím. Přece jen je ale lepší spojení Malinovského nám.-nádraží pomocí d-4, navíc to odlehčí d-12/13( lidi co na České přesedají na d-4), z Komenského nám. je to na Českou pár metrů přes křižovatku (ostrůvek na České je na dohled).Ja vím, je tam ta křižovatka a ty davy lidí co tam přechazí jsou sice nepříjemný.Snad v budoucnu po rekonstrukci nám.svobody bude d-4 jezdit obousměrně tudy, byl bych i pro 5 min.interval.Ale ta Husová a d-12/13 se stejně jednou musí nějak posílit už z Kr.Pole a to žádná d-4, ale ani d-9(7) z návrhu 12 linek nikdy nevyřeší.
V Lískovci mezi zastávkama Dunajská a Osová se už dokončuje nová měnírna, takže omezení na úseku do Lískovce brzy padne.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 17:11 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3027
Od: 14 čer 2004 18:56
Bydliště: blekfild
VS píše:
Ale nejlíp naopak, na Českou po Masarykové a k nádraží Husovou.Tím by získala Mas.čt příme spojení s nádražím v obou směrech a totež i Obřany.Co ten 5 min. interval? Kdyby to šlo tak rozdělit na d-4(K2P) a 14 d-4 přes nám.Svobody po 10 min. a d-14 Husovou/Roosveltovou.

Já jsem proti rozdělování na víc linek, přes náměstí Svobody je lepší 5 minut, aspoň si lidi zvyknou že tam furt něco jede a nebudou překvapení.

A jinak bych zvážil, jestli je důležitější spojení obřany - nádraží nebo masarykova čtvrť - česká. A jistě víš, co bych si vybral....


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 16:49 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3059
Od: 15 čer 2004 08:24
manil píše:
Nevíte někdo, co to je "bleskojistka na pozici"? Dik


Sorry, je to kravina, musím to v evidenci vymazat...


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 16:23 

Příspěvky: 868
Od: 10 pro 2004 20:53
Bydliště: Brno
ds píše:
já bych neřekl natvrdlí, spíš bych v tom viděl setrvačnost. Nelze čekat, že se všichni za 2 dny přeorientují a začnou jezdit přes centrum čtverkou. Ale to jednosměrné vedení přes Masarykovu mi nepřijde špatné, pořád zbývá druhá polovina vozovky, možná by to tak mohlo fungovat :lol:

Ale nejlíp naopak, na Českou po Masarykové a k nádraží Husovou.Tím by získala Mas.čt příme spojení s nádražím v obou směrech a totež i Obřany.Co ten 5 min. interval? Kdyby to šlo tak rozdělit na d-4(K2P) a 14 d-4 přes nám.Svobody po 10 min. a d-14 Husovou/Roosveltovou.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 15:45 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3027
Od: 14 čer 2004 18:56
Bydliště: blekfild
já bych neřekl natvrdlí, spíš bych v tom viděl setrvačnost. Nelze čekat, že se všichni za 2 dny přeorientují a začnou jezdit přes centrum čtverkou. Ale to jednosměrné vedení přes Masarykovu mi nepřijde špatné, pořád zbývá druhá polovina vozovky, možná by to tak mohlo fungovat :lol:


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 12:22 

Příspěvky: 868
Od: 10 pro 2004 20:53
Bydliště: Brno
Tady se asi opravdu neshodneme :idea: Změnil bych téma. Co si myslíte o dočasném vedení d-4 centrem města a jestli by tam mohli 5 min.intervaly, když by tam v budoucnu zůstala natrvalo.Teda jestli se podaří přemluvit magistrát a opraví se náměstí.Přineslo to posílení d-12/13? Nebo jsou lidí natvrdlí a stále jezdí d-12/13? Co vy nato :?:


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 11:58 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3027
Od: 14 čer 2004 18:56
Bydliště: blekfild
VS : Doporučuji si každé odpoledne ve špičce stoupnout před stavební fakultu. d-3 je možná pomalejší kvůli dveřím, ale d-11 zase kvůli tomu, že je to K2. Než se v K2 lidi prosekají ke dveřím a vozidlo se odbaví v zastávce, trvá často déle než u T6. Já prostě pořád nechápu, proč sahat na něco co funguje a zatím jsem nečetl rozumný argument. Nasadit na d-3 kloubáky by znamenalo snížení hodinové kapacity o 20% (z 2346 na 1884 osob) a to je skutečně hodně. Pokud by se vážně prokázalo (ale o tom o dost pochybuju), že T6 na lince 3 způsobují dopravní problémy, bylo by jednodušší, nasazovat na d-11 všechny vozy K2R. Ale asi se v tom neshodneme, takže dál už to nebudu komentovat.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 11:35 

Příspěvky: 868
Od: 10 pro 2004 20:53
Bydliště: Brno
ds píše:
VS píše:
Tak dnes konečně vyjela T3P 1632+33 v červeném nátěru s logem BRNO na d-1 (25/1).Říkal jsem si, že před pár dny zmizela z odstavné koleje v Pisárkách.Jinak d-4 vesele jezdí přes Nám.Svobody k nádraží a je poloprázdná, kdežto d-12/13 stále narvaný.Na nám.Svobody ale už pár odvážlivců okusilo po 6 letech na čas navrácenou d-4 do centra.Zůstaly na ni 1xT stále s K2P po 5 min.Kdyby tam ale měla jezdit stále, tak by 5 min.interval byl moc, spíš tak 7,5 min. a Anitry(K2P).

Ještě k té d-3 co se řešila v T6 diskuzi:Ano, d-3 jezdí opravdu narvaný ale proč? Protože mají zpoždění kvůli pomalým dveřím.Vzdycky jede narvaná d-3 a za ní v závěsu poloprázdná d-11.ten návrh s vedením d-3/11 na Rakoveckou bych nezavrhoval a klidně by obě kromě večera mohli jezdit až na Rakoveckou, když by tam byly jen K2.Rozhodně lepší dvě stejně vytížený linky, než přecpaná d-3 a prázdná d-11. Nádraží-Ečerova po 5 min. a Česká-Rakovecká po 5 min. s přestupem do 2 min. u Přístaviště. Co je na tom špatnýho :?:

Podle mě je na tom špatných několik věcí - vždycky usuzuješ podle svých nahodilých dojmů, že sem tam potkáš nějakou d-3 nebo d-11. Já těmito linkami jezdím denně a nikdy jsem si něčeho takového nevšiml. Naopak d-3 obvykle jízdní řád dodržuje a poloprázdnou d-11 beru jako dobrý vtip. Špatná na tom je hlavně ta představa odebrání přímého spojení Bystrc - Česká. Myslím, že by se ti taky nelíbilo, kdybych tady navrhl celodenní zkrácení d-5 na Švermovu. To, jak jsou linky d-3 a d-11 obsazeny a nastaveny je výsledkem dlouhodobých průzkumu a podle mě to funguje. Není důvod to měnit - zkrácení na Rakoveckou považuji za totální paskvil nepodložený ničím.


To nejsou nahodilý dojmy :-x Ta d-3 jezdí vyždycky se zpožděním plná a za ní v závěsu prázdná d-11.Je to tím, že jezdí na d-3 2xT6 a T3R nebo jsou snad ty d-11 tak rychlý?


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 kvě 2005 07:39 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3027
Od: 14 čer 2004 18:56
Bydliště: blekfild
VS píše:
Tak dnes konečně vyjela T3P 1632+33 v červeném nátěru s logem BRNO na d-1 (25/1).Říkal jsem si, že před pár dny zmizela z odstavné koleje v Pisárkách.Jinak d-4 vesele jezdí přes Nám.Svobody k nádraží a je poloprázdná, kdežto d-12/13 stále narvaný.Na nám.Svobody ale už pár odvážlivců okusilo po 6 letech na čas navrácenou d-4 do centra.Zůstaly na ni 1xT stále s K2P po 5 min.Kdyby tam ale měla jezdit stále, tak by 5 min.interval byl moc, spíš tak 7,5 min. a Anitry(K2P).

Ještě k té d-3 co se řešila v T6 diskuzi:Ano, d-3 jezdí opravdu narvaný ale proč? Protože mají zpoždění kvůli pomalým dveřím.Vzdycky jede narvaná d-3 a za ní v závěsu poloprázdná d-11.ten návrh s vedením d-3/11 na Rakoveckou bych nezavrhoval a klidně by obě kromě večera mohli jezdit až na Rakoveckou, když by tam byly jen K2.Rozhodně lepší dvě stejně vytížený linky, než přecpaná d-3 a prázdná d-11. Nádraží-Ečerova po 5 min. a Česká-Rakovecká po 5 min. s přestupem do 2 min. u Přístaviště. Co je na tom špatnýho :?:

Podle mě je na tom špatných několik věcí - vždycky usuzuješ podle svých nahodilých dojmů, že sem tam potkáš nějakou d-3 nebo d-11. Já těmito linkami jezdím denně a nikdy jsem si něčeho takového nevšiml. Naopak d-3 obvykle jízdní řád dodržuje a poloprázdnou d-11 beru jako dobrý vtip. Špatná na tom je hlavně ta představa odebrání přímého spojení Bystrc - Česká. Myslím, že by se ti taky nelíbilo, kdybych tady navrhl celodenní zkrácení d-5 na Švermovu. To, jak jsou linky d-3 a d-11 obsazeny a nastaveny je výsledkem dlouhodobých průzkumu a podle mě to funguje. Není důvod to měnit - zkrácení na Rakoveckou považuji za totální paskvil nepodložený ničím.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 04 kvě 2005 16:46 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 11595
Od: 07 bře 2005 23:57
Bydliště: Brno
Nevíte někdo, co to je "bleskojistka na pozici"? Dik


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 04 kvě 2005 15:51 

Příspěvky: 868
Od: 10 pro 2004 20:53
Bydliště: Brno
Tak dnes konečně vyjela T3P 1632+33 v červeném nátěru s logem BRNO na d-1 (25/1).Říkal jsem si, že před pár dny zmizela z odstavné koleje v Pisárkách.Jinak d-4 vesele jezdí přes Nám.Svobody k nádraží a je poloprázdná, kdežto d-12/13 stále narvaný.Na nám.Svobody ale už pár odvážlivců okusilo po 6 letech na čas navrácenou d-4 do centra.Zůstaly na ni 1xT stále s K2P po 5 min.Kdyby tam ale měla jezdit stále, tak by 5 min.interval byl moc, spíš tak 7,5 min. a Anitry(K2P).

Ještě k té d-3 co se řešila v T6 diskuzi:Ano, d-3 jezdí opravdu narvaný ale proč? Protože mají zpoždění kvůli pomalým dveřím.Vzdycky jede narvaná d-3 a za ní v závěsu poloprázdná d-11.ten návrh s vedením d-3/11 na Rakoveckou bych nezavrhoval a klidně by obě kromě večera mohli jezdit až na Rakoveckou, když by tam byly jen K2.Rozhodně lepší dvě stejně vytížený linky, než přecpaná d-3 a prázdná d-11. Nádraží-Ečerova po 5 min. a Česká-Rakovecká po 5 min. s přestupem do 2 min. u Přístaviště. Co je na tom špatnýho :?:


Nahoru
 Profil  
 
PříspěvekNapsal: 04 kvě 2005 15:33 
2ptg KT8: když je někdy v zimě pořádná námraza, tak taky jezdí na dva pantografy. A na zadní je možno vidět např. při výlukách, kdy 8 jezdí jen v úseku Líšeň - Masná (směrem z Líšně většinou na zadní). No anebo v Košicích, tam se jezdí výhradně na zadní.


Nahoru
  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 03 kvě 2005 23:39 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1378
Od: 26 úno 2005 04:51
Bydliště: Brno soukromně / Ostrava studijně
1507 má Sechéron zkušebně podobně jako naše 1707...ale ta shoda je docela dobrá 8-)


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 9433 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362 ... 378  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 18 led 2020 10:21
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]