Vypadá to nějak s Globusem u Decathlonu? Jaksi to utichlo.

Asi jediný, co by se v Líšni hodilo je Globus/ Hornbach /Bauhaus ..

Nechci být rejpal, ale poslední dva příklady jsou ve skutečnosti jeden https://www.avionbrno.cz/

Kterejkoli, kam nejezdí šalina, ale autobusy v kolonách v dlouhých intervalech (Olympia, Shopping park, Avion)

Řekne mi, do jakého nákupáku v Brně se nelze "jednoduše" dostat, ať už autem nebo MHD? Nebo za "nákupák" považuje šikmookýho Kima s večerkou v nějaké okrajové části Brna, kde chcípl pes? Nebo prostě opět jen nestrpí, aby někdo měl větší úspěch než on (=vydělal na nějakém investičním zájmu), pokud to není v obecném zájmu dopravy?

M:
On má totiž Naxashi nějakou obsesi z OC v Králově Poli. Aby to bylo v pořádku, tak by tam musela jezdit a-67 v kloubech po 5 minutách, protáhnout všechny linky od Řečkovic z Kr. Pole, nádraží a výhledově vystavět i odbočku pro d-1. Protože současný stav je katastrofální!! Jo a ještě nemá na auto, takže je odkázán jen MHD.

Do kterého nákupáku v Brně se nedá dostat?

Kdyby ovšem ten nákupák byl poblíž tvého bydliště, tak by byl super, že?

Hmmm, tak asi jo, já nevím.
Místo aby Brno dostalo vozovnu, tak Líšeň dostane nákupák. Hmmm…

A co šalina na Novolíšeňskou a 58 na Zetor - silnice? Hlavně šalina je docela dostatečná, ne?

co jsem dnes zaslechl na rádiu prej další nákupní centrum ....
prej jich máte v brně málo

PvvS: Jo, má je snad nějaký developer.

Pozemky už jsou prodaný.

Vozovna by byl fajn nápad, pokud by se to ještě udělalo tak, aby se dalo dostat na Novolíšeňskou, tak by to bylo úplně super.
A přesně proto se nic takového nestane a bude to z dalších nákupáků, kam se nedá dostat.

Vzhledem k tomu, že se rozhodl v Brně skončit Zetor a stěhuje se do Indie, napadá mě myšlenka, zda se někdo náhodou nezabýval možností stavby tramvajové vozovny v areálu Zetoru. Pomalu ideální by bylo místo pod Stránskou skálou, kde jsou testovací dráhy. Dle územního plánu se jedná o průmyslovou zónu, takže tam by problém být neměl. Sice tam nový majitel plánuje další shopingpark, ale situace se může změnit každým okamžikem. Navíc Nákupáků je v Brně už, jak říkají Slováci, neurekom.

Všechny nehody drážních vozidel se musí ze zákona hlásit. Zvedne se telefon, řekne se že vůz 1234 rozbil zrcátko, ze sluchátka se ozve, že dovolují obnovit dopravu. Zavolá se vysílačkou klukům v terénu a jede se dal. Procedura na minutu.
Bez souhlasu drážní inspekce se s vozem nesmí pohnout.

Ano, nehody s autobusem se na drážní inspekci nehlásí.

Všechny nehody se určitě drážní inspekci nehlásí. Dispečeři zakreslí polohu vozidel a jede se dál.

...drážní inspekci...

A za další, co se týká drážních vozidel. Všechny nehody se musí hlásit na drážní úřad a ten teprv může dát souhlas k tomu, že vozidlo může opustit místo nehody.

Pak se ale blbě dokazuje, kdo třeba přejel svůj pruh a omezil řidiče ve vedlejším pruhu... Jsou situace, kdy každý milimetr pohybu je na škodu.

Zajetí ke krajnici není ujetí od nehody, jak by jinak šetřili nehody třeba na dálnici, když by s tím autem šlo popojet? Neříkám ujet kilák a pustit lidi, ale popojet třeba za nejbližší křižovatku nebo do nějaké vhodnější polohy a tam podepsat protokol by s tím nabořeným busem mělo jít.

Na dispečink ano, pokud se však řidiči dohodnou na zavinění a není tam např. zranění, nebo vysoká škoda, není k tomu potřeba nikoho jiného volat. Dispečeři zakreslí polohu vozidel, vše zdokumentují (vč. vytažení záznamových médií) a pak jeden z nich sedne do nabouraného vozu a buď s ním pokračuje dál, nebo do vozovny, pokud by s tím nešlo pokračovat. Řidič mezitím vyplní formulář o nehodě a po vyřízení formalit se vrátí na vůz..

A jak jsi psal s tím autobusem, že může zajet ke krajnici. No, taky bych vyhazoval lidi přímo do silnice, protože zajetí ke krajnici by se dalo už klasifikovat jako ujetí od nehody bez předchozí dokumentace místa.

Falkon: tramvaják si vezme vestu, vystoupí prvními dveřmi, zastaví provoz a vypustí cestující prvními dveřmi, při výstupu stojí ve vozovce aby auta nemohla projet. U dvojčete pak první vůz zavře (když je jasné že bude po sepsání nehody vůz dále pokračovat, někteří cestující raději počkají) a to samé u prvních dveří druhého vozu. Občas pomůže kolega co se veze, případně stejně během chvilky přijede dispečink.