Taky ono je potřeba víc vleků, když už má mít ten vlek efekt na d-12, tak jich musí být aspoň 5-6 těch třívozovek ne-li víc. Z čeho mylíte, že budou ty další T3.EV? Tipuju 1530,1557, ale co dál? Ostatní T3M jsou po GO, takže snad jedině nějaký zrychlovače.

já myslel, že další rok má přibýt 2 K3. Třeba jich tu ale za 5 let budeme mít 20, kdo ví. Ještě taky mají dorazit 2 Anitry. Ale podle červencovýho bezstarosti by těch tramvají mělo být daleko míň, ňejak se nám DP rozjel, ale né, že by to nebylo dobře.

on to asi myslel celkem 6 K3 (tzn. příští rok 4) a 4 vleky celkem, tj. příští rok jeden až dva (podle toho, kolik jich tu je)

aha, tak to se omlouvám. Novostavba? Kolik to odhadem bude koštovat? Někdo mi říkal (a bylo jich víc), že K3 Brno v Parsu dělají na 100%, ale nikdo neví z čeho, novostavba mě nenapadla.
Nevíš, co je s 1053?

TMB: Novostavba? To vyjde děsně draho ne? Tipl bych možná aji přes 50mil, to si DP nemůže dovolit, podle mě

titlis: 6 K3 je taky hodně přemrštěný, já mám info o dvou, vleků má podle ČT být celkem 5, no uvidíme.

1130 je v ÚD na VP. V Parsu snad opravdu dělají další K3 pro Brno, ale jako novostavbu. Jelikož přijde až příští rok, je předčasné spekulovat, jaký vůz papírově nahradí.

Mít příští rok půltucet K3 a 4 vleky, to je slušné zníkopodlažnění. Hlavně je ale potřeba dohlížet na to, aby jich taky co nejvíc jezdilo. Asi bude problém, kam je dát - ve všední den je adeptem d9 a d12, o víkendu d1?

Richard - oni záhadně po odtavení zmizeli 1063 a 1130, na 100% tam jedna z nich je, která ale, to nevím.

[quote="mauricio"]no, doslehl sem se z tak polodůvěryhodného zdroje pár věcí :

- ostravská wana bude v Brně jen jedna a to v listopadu
- zprogressní se pár vozů, nebudu jmenovat, ale jde především o TV14
- přednostně se budou dělat sockowany (uvidí se, co přinese zkušebka ostravské), klasický EV už asi ne
- příští rok mají být až 3 K3R-N (že by z jedna z 1063?)
- jistý vůz, ale nikdo neví který, ovšem pár možností je, je údajně v Parsu na K3, má být hotová ještě letos
- pražské eRko asi nebude, Brno ho (údajně) nechce

V Parsu je prý 1130!Řek mi to tamní praovník

možné je to přehlédnutím semaforů pro tram. Čímž nevylučuji, že se nic nestalo. Neví někdo co by to mohlo být za kurz d-1 a d-3?

dnes rano asi o pul 7+- jela d3 do bystrce z pisarek a d1 na mendlak a setkali se na jednokolejce na hlinkach??? jak je to mozne?jel sem kolem s 44 z mendlaku pak nahradni doprava za d1? vite o tom neco?

no, doslehl sem se z tak polodůvěryhodného zdroje pár věcí :

- ostravská wana bude v Brně jen jedna a to v listopadu
- zprogressní se pár vozů, nebudu jmenovat, ale jde především o TV14
- přednostně se budou dělat sockowany (uvidí se, co přinese zkušebka ostravské), klasický EV už asi ne
- příští rok mají být až 3 K3R-N (že by z jedna z 1063?)
- jistý vůz, ale nikdo neví který, ovšem pár možností je, je údajně v Parsu na K3, má být hotová ještě letos
- pražské eRko asi nebude, Brno ho (údajně) nechce

To jest asi vše, sice nic novýho, ale aspoň něco. Jak říkám, je to z polodův. zdroje, takže vše může být jinak. Jen by mě zajímalo, co na to říkáte.

Dneska k večeru na Moravském náměstí 1123 poškodila vedení na křížení a přitom si strhla pantec. T6 1203+4 jí dotlačila na odstavku před kostel, při čemž si o poškozené vedení poškodila i zadní pantec. Dráteníci zatím opravili křížení, ale i tak se stačila vytvořit slušná kolona. Pro 1123 přijel 4121 a pro T6 1710.

Pravděpodobně už nic nedostanou. Objednavatel reklamy pravděpodobně odstoupil od smlouvy, tudíž tyto vozy zůstanou v tomto barevném provedení.

Včera jsem viděl na zkušebce 1726. Je celá v moc pěkném červeném kabátu.
Ještě jsem se chtěl zeptat, jestli 1081 a 1619 dostanou nějaký reklamní polep. Už dlouhou dobu jezdí jen tak.

V době okolo půl čtvrté jela včera d-1 přes Pekařskou a Českou směr do Řečkovic. Nevíte co se stalo mezi Medlákem a Hl.nádražím? [/b]

3. a 4. dvere jsou jineho typu a zkusebne s pohony od fy IGE...

prosim vas proc ma 1805 1. a 2. dvere stribrny a 3. a 4ty dvere bily? hm? vipada to divne

jinak 1720 mango opet uz asi 3 dny novej kabat

verusha tusim to bylo po 8 letech .

P.S. pod na icq, nebo na sklo

Po deseti letech :D

To v Brne taky . Vuz 1801 najezdil km do prohlidky.

Bohuzel je to asi tak ze u nas nejaka ta snaha o zprovozneni byla lec v Praze a v mnozstvi vozu se 4 RT6 snadno ztrati a proto se nelze divit ze nebyla zadna snaha o uvedeni do provozu...nejlepsim resenim by byl asi odrpodej do Brna pac v Praze sou RT6 jen na obtiz a to nejen tamnimu DP ale i nam nebot pokud nebude rozumna snaha v Praze RT6 v Brne jezdit nebudou i kdyby byly provozuschopne vsechny ctyri...aneb myslim ze v Poznani uz sly nektere RT6 na prohlidku kvuli najezdenym kilometrum

ve zprovoznění RT6 nejsem jaxi optimitický ani já. Zaslechl sem, že Pars jaxi odmítá dělat pražskou reko, protože údajně mají nesmyslné požadavky a Pars si na to netroufá. Ale nevím, co je na tom pravdy.

Ovšem pravda je ta, jak nejen tu bylo už několikrát opakováno, že kdyby Praha udělala základní reko o kterou jde drážnímu úřadu (žádný progress apod.), RT6 by již dnes jezdili jak v Praze, tak v Brně.

Sice sem nepnapsal žádný novinky, ale což.

Kvůli poruchám podvozků, konkrétně toho prostředního a brzd, problematická může být i výzbroj (TV14Z). Momentálně provozuschopné jsou 1801 a 1803. 1804 je vykanibalizována, o 1802 toho moc nevím. Na RT6 by se v blízké době mělo začít dělat, ale současně se taky čeká na výsledek pražské rekonstrukce, s dosazením výzbroje TV Progress. Osobně ale v této věci nejsem příliš optimistický, myslím, že RT6 ještě dlouho neuvidíme, bohužel.

Proč nejezdí ani jeden ze 4 vozů RT6N1?