Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 9301 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3, 4, 5 ... 373  Další
Autor Zpráva
Offline
PříspěvekNapsal: 05 lis 2019 18:18 
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5562
Od: 11 dub 2010 15:05
Bydliště: Juliánov
Ne, smyčka Zvonařka byla zrušena bez náhrady.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 05 lis 2019 13:22 

Příspěvky: 3
Od: 30 říj 2019 16:42
Je v plánu na trati do Komárova nějaká smyčka které by nahradilo smyčku Zvonařka?

V jakém stavu je projekt prodloužení trati z Merhautové na Halasovo náměstí?


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 03 lis 2019 09:59 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 897
Od: 15 čer 2004 19:24
Nevím, jak letos, ale nepamatuju, že by o víkendu při památce zesnulých byly K2 na d-5 nějak extra přeplněné.
Naopak zde byly situace, kdy byla posilována právě K2 na úkor sólo T3, které zde byly o víkendech běžně v provozu.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 03 lis 2019 09:12 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1511
Od: 03 zář 2009 13:18
Když se nemůžete dostat do 5, tak přestupte od Poříčí k ÚH na 2.

_________________________________
Ať žije doprava, všeho druhu. :d-: :t-: :a-: :idsjmk1:
MHD Brno: :d-:1-12, :t-:25-39, :a-:40-84, š85-š88, N89-N99,
IDS JMK: :idsjmk1: :arrow: :a-:104-940, :idsjmk1: R8-R56, S2-S91


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 03 lis 2019 00:58 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 307
Od: 04 říj 2011 20:44
Bydliště: Brno-Židenice
V loni to bylo stejně jako letos, co se tu teď teda řeší?

_________________________________
Nemám rád lidi, co mi opravují pravopisné chyby :D ](*,)


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 03 lis 2019 00:40 

Příspěvky: 4615
Od: 27 úno 2010 07:40
Bydliště: Křepice
Která? Podle vypravenosti tam jsou samé K2/Anišy.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 03 lis 2019 00:25 

Příspěvky: 335
Od: 14 úno 2014 15:19
Bydliště: Brno
fysk píše:
Nechápu, proč dnes nejsou na d-5 kapacitní soupravy.


Nestačí vám tam 13T?


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 02 lis 2019 12:02 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3018
Od: 14 čer 2004 18:56
Bydliště: blekfild
Taky to nechápu, přitom na 2 a 6 jsou...

_________________________________
přeprava šotoušů je povolena pouze ve schránkách s nepropustným dnem


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 02 lis 2019 06:33 

Příspěvky: 168
Od: 27 zář 2007 22:44
Nechápu, proč dnes nejsou na d-5 kapacitní soupravy.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 02 lis 2019 03:25 

Příspěvky: 4615
Od: 27 úno 2010 07:40
Bydliště: Křepice
Hm, to se vyplatí...


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 02 lis 2019 03:05 

Příspěvky: 17
Od: 20 úno 2018 11:44
To by asi nebylo moc dobré couvat na hlavase biggrin , 12 dojede na druhou kolej, vyhodí lidi, režijně Rooseveltovou přes Náměstí Svobody na Hlavas a potom s lidma na Nový Sady dale na Technologický Park


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 02 lis 2019 01:51 

Příspěvky: 4615
Od: 27 úno 2010 07:40
Bydliště: Křepice
Mám nadcházející výluku na Křence chápat tak, že dvanáctka dojede na hlavas a odcouvá na Masaryčku? Nebylo by jednodušší ji otáčet jako osmičku na Maliňáku, případně ji vést polookružně přes centrum?


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 14:25 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 8619
Od: 10 čer 2004 11:19
A na základě čeho se po x letech konečně upravily intervaly a hlavně normy pro maximální délku ? Celý léta DP brečely po delších soupravách a teprve až se začly zkušebně provozovat a začlo se o tom mluvit, tak to šlo. Výmluvy na vozovnu jsou stejnej problém. Vždycky se to nějak udělá tak aby se ušetřilo. I za cenu spřahování a všech možnejch omezení .. Jakejkoliv větší nákup to zas zabetonuje na 20 let..


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 14:18 
Prznitel češšššššštiny
Prznitel češšššššštiny
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1541
Od: 07 dub 2006 09:03
Pak se nabízí otázka, zda bude dřív plně autonomní šalina, nebo nová vozovna schopná pojmout delší vozy. Ale pořád mám za to, že ulice ve městě a zejména křižovatky nejsou z mnoha důvodů vhodné pro extrémní délky souprav, tedy cokoli co je delší než současná typická kombinace LF2+LF1.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 12:43 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 6135
Od: 15 dub 2008 16:23
Bydliště: Žlutý kopec
Gold: v době nedostatku řidičů je lepší varianta navyšování kapacity právě cestou delších vozů, než kratších intervalů. Ale asi je to hudba velmi vzdálené budoucnosti. :-(


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 12:10 

Příspěvky: 1334
Od: 04 bře 2012 23:26
Takže vidím, že tu jsem asi jedinej, kdo chce dlouhé jednovozy. Spojování mi přijde něco jako pro chudé. OK, my jsme chudí, takže to sedí, jasně, ale to není pointa, co se snažím vyjádřit.
Znova. Pokud mám 1 vůz, 45 externí délky, tak má tak 42 m efektivní. OK. Pokud mám 2 (2× LF 2), tak tam je spousta místa zabraná zbytečně. externí bude stále těch 45 (možná 47 u varií), ale efektivní jde pod 40, tak 38, možná 39. A pokud spojím 3 T6, tak je to sice hrozně skvěle vypadající a reálné řešení problému, ale mám další problém, že mám ak 36, možná spíš 35 m efektivního prostoru, ale reálně zabírám 45 m. Takže pokud bych chtěl stejnou kapacitu, tak mi bude stačit něco jako K4R, KT10, 4článkové 15T, LF4, nebo tak. A je to prostě kratší. Ale nějakým kouzlem to veze stejný množství lidí.
Stále tady mluvíte o rozpojování, když je potřeba. OK. Fajn výhoda, ne, že ne. Ale chce to konext. T6 jsou spojené tak, že k sobě snad srostly. T3 vlastně taky, soupravy varií se k nim nejspíš přidají. Kam s dlouhýma vozama o víkendu? Já nevím, třeba je poslat do sítě? Stojí to za zváženou. Pokud na 1 máme dneska LF2+LF1 i o víkendu (což jen dává smysl), tak nepředpokládám, že nějak magicky opadne potřeba po delších vozech. Přece jen, ty intervaly o víkendu jsou vcelku smutný (pochopitelně). Pokud by to jezdilo ve stejných, tak klidně ať jezdí kratší.
Takže jediný argument, co tady vidím, je lenost a neochota investovat do zázemí (všeho) a úprav zastávek. Nešlo by to? Ale jo, jen člověk musí být trochu kreativní. Nádraží je dlouhé dostatečně (protože znova připomínám: neadvokuju pro jednovozové 45m hady. Protože vím, že postačí těch 37 až 40m. Aka. v podstatě to, co je na 1 teď). Ano, chci aby 8 a 12 měly stejnou délkovou kategorii, protože to, že není, je vcelku urážka. A tyhle zrovna staví na kolejích, kde není problém to tak mít.
A zase říkám, stejný vozy i o víkendu. Je to prostě narvaný. Furt, všude. Chcete nutit lidi do aut? Autystům se poslední dobou divím čím dál méně.
Odbouráte tím problémy jako lidi, co by případně museli přepojovat soupravy, kompatibilitu apod. Prostě jediný vůz, má to 38 m externí, 35 pro lidi, pojme to to, co teď LF2+LF1, a hotovo. Samozřejmě, obousměrná varianta by měla efektivní délku trochu horší, ale pořád lepší 2 kabiny na delší než kratší vůz, příznivější poměr.

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 12:01 
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5562
Od: 11 dub 2010 15:05
Bydliště: Juliánov
Kapacita přestupních uzlů trpí daleko víc zkracování intervalů, než prodlužováním souprav. Pokud by linky 8 a 12 byly plné obsazeny tramvajemi délky 40 až 45 m, stačil by na obou linkách interval 5 minut a nemožnost odstanicovat na nádraží obě linky současně by nijak zásadně nevadila. Občasně jezdící desítka se k tomu vejde a nic jiného přes 3. a 4. kolej nejezdí.

Další věc je fakt, že na dvojkolejné úvrati, která je v Líšni a bude i v kampusu se interval pod 5 minut reálně vymyslet nedá, protože je potřeba nějaký minimální čas na změnu směru.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 11:47 

Příspěvky: 1140
Od: 23 říj 2012 11:06
Bydliště: na křížení trolejbusu 25 s devítkou
Hehe, prý pouze přidání vozokilometrů na osmičce. Gold zase baví. Co takhle jezdit s kachnama na kufru jako u automatického metra? Jen by teda musel řídit robot místo živýho borca/baby.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 11:25 
Prznitel češšššššštiny
Prznitel češšššššštiny
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1541
Od: 07 dub 2006 09:03
Nechápu, proč se taky neustále opakuje volání po delších vozech. Uvědomte si, že limitem jsou možnosti klíčových uzlů - rola, Čára, Mendlák. A zejména rola má maximální délku hran danou a nic se s ní dělat nedá. Z provozních a kapacitních důvodů musí umožnit současné stanicování dvou souprav na jedné hraně. Je-li d8 přeplněná, nechť se přidají spoje. Zrovna tato linka vede z podstatné části po samostatném tělese a po méně vytížených kolejích 3 a 4 na role, takže tam je to "jen" otázka přidání vozokm (smlouva s městem) a dostatku řidičů.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 09:28 

Příspěvky: 546
Od: 25 led 2006 09:46
Také si myslím, že možnost rozpojování velkokapacitních souprav na víkend může být v Brně výhodou. Kam byste je v nepracovní dny chtěli vypravit? Nebo mají stát?
Seřizování se dělalo u souprav T3, kdy se nastavovaly proudové hodnoty omezovacího relé. U moderních výzbrojí nic takové snad není potřeba.
Např. klasicky na "vídeňské bádence" jezdívala jedna tříčlánková souprava od opery k vozovně Wolfganggasse, kde na ní najela druhá, aby společně pokračovaly do Badenu. Při cestě zpět se zase rozpojily a zadní počkala na protijedoucí vlak. Tak se to dělo celý den. Stačí automatické spřáhlo a spojení je otázka několika vteřin.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 24 říj 2019 05:06 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 174
Od: 31 kvě 2016 10:01
Bydliště: Brno
Spojit, rozpojit jde všechno, otázkou je "kompatibilita", aby vozy necukaly neb žádný vůz ani el. součástka nikdy není 100% identická. Proto předpokládám, než se vozy spojí, musí se po elektrické stránce sladit, což asi není záležitost 5 minut.


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 23 říj 2019 19:37 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 2667
Od: 07 kvě 2008 20:25
Bydliště: Čebín
Naxashi píše:
Stále spojujete vozy. Stále zbytečné mrhání místem.


Z provozního hlediska je to naopak vcelku fajn.

V týdnu můžes udělat soupravu vklidu až 45 m (když budem chtít tak bez problému i 60m) -berte zaokrouhleno
a o víkendu kdy neni taková poptávka se z 45 m soupravy udělá 22m vůz.

Spíš bych řešil to jak tuhle možnost spojování/rozpojování využít.... Když by se to chytlo za správnej konec mohlo by být o víkendu velké procento nízkopodlažnosti....

Já jsem pro vozy jenž mají možnost spojování. Jen by se s to touto možností mělo naučit pracovat. Jezdí to tu už mnoho let a stále jsou tu lidi myšlenkově zabržděné a s tímto bonusem neumí pracovat.
A ano chápu i možnost proč se to tak děje. Když by se mělo vždy v pátek večer a v nedělu večer všechno rozpojit/spojit vozovenští by nedělai nic jiného. Ale když se na instalaci vlaječek vypisují služby navíc proč by to nešlo na rozpojování/spojování?

Ale ať už na to má kdo chce jaký chce názor my to tu nevyřešíme ......

_________________________________
9 z 10 staro-novejch mechošů doporučuje piercing:-P (aktualně jich mám na těle víc jak 20....)
certifikovaný piercer


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 23 říj 2019 18:01 
Moderátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 5562
Od: 11 dub 2010 15:05
Bydliště: Juliánov
Naxashi píše:
Stále spojujete vozy. Stále zbytečné mrhání místem.

Jiná reálná cesta k tramvajím delším, než 30 m momentálně neexistuje. Modernizace a rozšíření dílen by byla jistě užitečná a potřebná věc. Ovšem technické zázemí DP má daleko akutnější problémy, které bude třeba řešit a které budou stát spoustu peněz. Investovat do všeho naráz prostě nejde.

_________________________________
Šotouš bez foťáku, je jako tělo bez duše. :-)

"fejsbůk" BMHD.cz


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 23 říj 2019 17:36 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 8619
Od: 10 čer 2004 11:19
Stejně se jednou bude muset do dílen kopnout. A takhle se to jen odkláda na jindy ... To se rovnou mohly nechat 2osáky..


Nahoru
 Profil  
 
Offline
PříspěvekNapsal: 23 říj 2019 16:42 

Příspěvky: 1334
Od: 04 bře 2012 23:26
Stále spojujete vozy. Stále zbytečné mrhání místem.

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Nahoru
 Profil  
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 9301 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3, 4, 5 ... 373  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 14 lis 2019 02:53
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]