https://www.edb.cz/clanek-5478-renovace ... h-kolejnic
Ve spřáteleném fóru jsem narazil na tento článek. Zajímalo by mne, zda se tato technologie používá i v šalingradu a zda se při ní nemusí vybourat živice.

Chybí tam spousta šroubů, spousta jich je povolených.

Dnes jsem koukal na žalostný stav kolejí (uchycení k pražcům) u vozovny v Komíně (mezi mostem a trojúhelníkem. Se divím, že ty koleje ještě drží pohromadě.

Komedie s obnovou trati do Líšně pokračuje. Stavební úřad požádal o potvrzení či vydání nového stanoviska KHS, OD, DÚ a Agenturu ochrany přírody a krajiny, viz úřední deska magistrátu. Odvolatelé jsou zastoupeni advokátem, takže svůj odpor myslí velmi vážně.

A taky měly mít čumáky jak Manila, což se taky nepovedlo, bohužel.

Koneckonců eNka se pořizovaly právě kvůli d-8. A mělo jich být 20, jenže ČKD je už nezvládlo dodat.

No, doufám, že tam ty Nkové budou, ať ta linka není tak hrozně jednotvárná.

Že bychom se zase dočkali po x letech KT8D5N na lince 8?

Ano, převýšení KOLEJE bude v obou kolejích zrušeno.

Vario: Jasně. Převýšení má smysl na železnici, ale u tramvají ještě navíc v zastávce to způsobuje víc problémů než užitku.

Při podobné rekonstrukci trati v okolí zastávky Podlesí k narovnání došlo, myslím že není důvod to tak neudělat i na Krásného. Myslíš na to stejné jako já? Nové kachny na osmičce?

Bude se letos v létě narovnávat převýšení kolejnice v oblouku u zastávky Krásného, aby odpadly problémy se zavíráním dveří?

No jo, ale pokuď by se to sešlo s Cejl-Vranovská-Zábrdovická ještě tyhle 2 rekonstrukce...tak to bude mazec. Spíš bych sázel na nouzovou opravu ala Štefánikova u obou a příslib, že za rok, dva, t... bude kompletka. Nebo alespoň u jedné...
PS: u sv. Tomáše patrně nejde o technický stav (nebo alespoň né prvoplánovitě...i když ta dlažba:), ale řekl bych (moje domněnka) že jde o neduh chybějícího nástupiště pro devítku v tak důležitém uzlu. Směrem na Lesnou si to představit dokážu, ale jsem zvědavý, co vytvoří směr centrum. Čekám nějakou změnu koncepce uspořádání, doplnění přechodu od parku (co lidi požadujou) atd., ale jsem zvědav.

Takhle vypadá trať na Lesnické kousek nad křižovatkou s Volejníkovou. No hlavně, že DPmB chce příští rok vyměnit trojúhelník u Tomáška, ale dvě páteřní tratě na sever (Merhautova a Lesnická) se nezadržitelně blíží stavu Minské a Horovy před rekonstrukcí.

Pár fotek opraveného přejezdu posvitavské vlečky na Křence: https://www.k-report.net/presmerovani/? ... ek=3772300

Předpokládám, že je to kvůli tomu oblouku.

Minulý víkend došlo při výluce trati do Bystrce k výměně oblouku u zastávky Podlesí (směrem k zastávce Branka) včetně výměny pražců. Nové kolejnice jsou žlábkové s pružným uchycením. Nevíte někdo, proč nedošlo k výměně kolejnic za bezžlábkové, tak jak je tomu na zbytku trati?

No, tak horská dráha na Štefánikové je kvalitní, však letos měla začít velká rekonstrukce celé třídy, snad se to povede v dohledné době prosadit, když už je Minská zase otevřená a Technopark k dispozici bez omezení.

Nebude se na d-1/6 zvysovat jizdne? Horska draha za dvacku mi prijde hodne lidova cena...

Byla na tom optická závora. Přejezd šlo aktivovat i když se do paprsku strčila ruka.

Ne, ne, tohle:

Myslíš tohle?

https://www.google.cz/search?q=Rennesk% ... WeFGBBIvJM:

Dotaz pro pamětníky! Na zastávkách Vsetínská a Vojtova je mezi kolejema uříznutý sloup od návěstidla. Sloužil pro fotobuňku nebo bylo na něm přejezdníkové návěstidlo? Přikláním se pro fotobuňku, protože návěstidla byla až u přechodu (přejezdu), vždy vpravo od koleje.

Jo, no. Tam je to fakt dost hrozny.