Když jsou v Brně jen 4 T3R.EV, neplánuje se nějaká další? Co kdyby se vlek zalíbil a chtěli jich koupit víc? Navíc, „er-évéčka” jsou dobrý i sama o sobě. Proč chtějí poslat vlečňák na čtyřku? Tam se přece nevzužije. Např. na 5 bz bzla souprava R.EV + VV60LF mnohem lepší!

Málem bych zapomněl - jezdí se z Moravského nám. , první odejezd - 13:05 , poslední odjezd - 18:45 (Voz. Husovicë - 19:00) , interval 20 minut , mj. tam bude jezdit i K3R !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #31#

KDO SE S VLEKEM VV60LF CHCE SVÉZT,TAK MÁ MOŽNOST 5.ČERVNA OD 9 DO 19 HODIN - JE DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ VE VOZOVNĚ HUSOVICE A DOPRAVU ZDARMA TAM ZAJIŠŤUJE SOUPRAVA T3R.P Č. 1531 + VLEK VV60LF!!!!!!!!!!!!!!!!! #31#

mno mozna uz v tom vleku bude ta merici aparatura

S lidma snad bude jezdit. Proč by ho pořád táhli za sebou prázdný ? Možné je ale všechno. S tou nedělí máš pravdu, malinko jsem to přehlídl.

Jinak ten vlek by měl jezdit jen v sobotu 5.6., v neděli už asi ne. Jestli i s lidma nevím. Zkušební jízdy by měly být zahájeny už ve poměrně blízké době #37#

Přejmenovat by to šlo. Ono by to tu vůbec chtělo přeorganizovat...

Nešlo by to téma přejmenovat na "vlek VV60 LF"? Trio vs. Astra je poněkud zavádějící. A ještě jeden dotaz? To ten vlek v rámci předváděcích jízd bude brát cestující? Vždyť ho měli dlouho jen tahat na lince 10 zatíženej měřící technikou...#62#

Určitě už to víte, ale stejně to řeknu -- VLEK BUDE JEZDIT !!! 5.a 6.5 mezi Mor. nám a Husovicema !!! #31#

Jezdit na nárazníku asi ne, ta plocha je docela zaoblená a není se tam kde chytit. Ale ty okna, obávám se, budou počmárané rychle, zvlášť když je to vlek...

pd: Předtím byli rádi, že je maj vůbec za co táhnout. Tak to rovnou můžou zprovoznit vozy č. 296 Ten vůz by padl k RT6, to je ale blbost a s Anitrou asi taky nee, ikdyž by to zvedlo její obsaditelnost. S T3R.EV to bude zajímavý. Nebo by ho mohli taky táhnout za koně...

zahradnik: Když si na ně sednou, tak stejně sklouznou při první zatáčce #32#

Jen ať mu dlouho vydrží ty nová okna.... Jel jsem v pondělí Anitrou a ti s prominutím ##MLUVÍM SPROSTĚ## se na ni už vyřádili fixem #51#
Pardon za ten výraz.

Nebude ten vlek nebezpečný? Když jsem se díval na fotografie, zaujalo mne řešení "nárazníků" u vleku. Jsou dost vytaženy z karoserie a to i u boků vleku... jestli to nebude lákat některé se na nich povozit, ono to bude lepší než jezdit na spřáhlech...

Nechci ti brat iluze, ale krabatori takrka zasadne B vozem nejezdi, protoze se pobliz ridice citi bezpecneji. Takze ta nizka podlaha dobre poslouzi pro kocarky a vozickare, ale duchodci se budou radeji plazit do schodu.

Mno aspon krabatori budou videt (mozna) kde maji nizkou podlahu a nepolezou furt do motora, kdyz vzadu bude NP vlek prazdnej.

A proč by vlastně měl být ten vlek stejný jako tramvaj? To je tak akorát deformace posledních cca 40 let , předtím byly vleky až na vyjímky odlišné od motorových vozů, někdy i dost podstatně... Trochu rozmanitosti do toho...

Kupujou vlek a nemají pro něj odpovídající tramvaj. jsem sám zvědavej, jak to bude vypadat.

1. Rozdíly jsou v některých komponentách - el. výzbroj, brzdy a nějaké další drobnosti.
2. Zatím snad ani nepočítá, možná až to uvidí pohromadě, tak změní názor.. Ale asi aby rozdíl nebyl tak propastný, tak vlek v provedení pro Brno má mít normální skládací dveře (na rozdíl od Ostravy, kde jsou výklopné).

Chtěl jsem se zeptat na dvě věci.
1)Jaký je rozdíl mezi Astrou a Triem? Pokud jsem viděl fotografie, tak vypadalo to úplně stejně, Astra je z Plzně a Trio z Ostravy, jiný rozdíl jsem nepostřehl. Mimo modernějšího vzhledu Tria u novějších verzí
2)Na těchto stránkách proběhla informace o nákupu nízkopodlažního vlečného vozu. Byl tu i odkaz na ostravský dopravní podnik a jejich tramvaj s vlečným vozem. V Brně ale asi nebude jezdit taková tramvaj jako v Ostravě, takže asi zrekonstruovaná nebo novostavba T3 bude spřažená s vlečným vozem, který bude mít dost moderní vzhled. Nepočítá DPMB s rekonstrukcí nějaké starší tramvaje na vzhled jako má vlečný vůz?
Děkuji za odpověď