Ano, už stojí v Medlánkách.

Tak přítelkyně prý právě předjela nějakou šalinu na dálnici... tak už to sem asi jede.

Někde se psalo, že poslední pátý kus bude do konce května.

A ještě nám jedna chybí ne? Já jen že se nějakej černej pták kasal, že tu do konce dubna bude všech pět kusů.

V rámci předávání do stavu (vozy během zkušebního provozu nebyly v majetku DP) probíhá "odstraňování much". Nově došlé vozy navíc budou čekat na papíry..

Jaký je teď plán výpravy/zařazování do provozu 45T? Koukám, že probíhají celkem živelně cvičné jízdy, ale vypravení na linkách je prázdnější, než noty na buben.

Ano, přesně v sedm.

Existuje stále o víkendu, i po změně JŘ, zatahující spoj kolem sedmé večerní z NB, na jehož kurzu se může pohybovat 45T?

Dělala tam brzdovky.

1723 právě táhne 1763 z Pisárek směr Medlánky.

Však už je načase.

Něco se v Plzni chystá...

P.Haluza a spol: díky všem za pomoc. Nakonec se podařilo odlovit 1761 v úterý 4. dubna před Rondem. Stroj vedla sympatická řidička, která mě nechala omrknout interiér, dokonce došlo i na provozní situaci s rychlobrzdou po poklesu napětí. Jízda tichá a příjemná nejen po Křence, i při plném výkonu mezi Bělohorskou a Novolíšeňskou. Interiér se zdá být celkem pohodlný. Bohužel všude pod sedačkama bedny, takže se psem můžu sedět jedině u protisměrných dveří nebo na nějaké čtyřce, pokud ji zaberu skoro celou, max. dva lidi a pes, ale chápu, že bylo potřeba využít každý kus interiéru. No a jako obvykle chybí závětrné clony, které prý třeba ve 40T pro Plzeň normálně najdete. Tohle je věc, která mi vadí i u Draka, že chybí clony a ve větrném počasí táhne všude možně.
Jinak na mě dýchla inspirace Drakem v interiéru ohledně otočení sedaček ke dveřím a ještě pár věcí.
Jiné je rozložení tlačítek otevírání dveří, že jen na křídle venkovních dveří u kabiny řidiče je placaté kulaté tlačítko na pravé straně při pohledu zevnitř, přitom v Drakovi i 13T je na jednokřídlovkách tlačítko vždycky na levou ruku blíž sloupku kabiny řidiče a dvoukřídlovky tlačítko na křídle nemají vůbec, to je asi jediná věc, kterou jsem nějak nepochopil, proč.
Takže až na drobné detaily spokojenost a těším se na další přírůstky. A řekl bych, že oproti Drakovi se dá pozorovat méně vrtivá jízda třeba po Renneské nebo Nových sadech.

Včera se potkala jedna 45T se srnou.. Všichni to zdárně přežily

P.Haluza: Děkuju, vyzkouším ten předposlední odjezd.

Pokud to bude na 00820, tak z Bohunic 10:30, 12:10, 13:50, 15:30, 17:10 a 18:47 do maštale.

Vypadá to, že budu mít chvíli čas v sobotu odpoledne kolem 16:30 až 17:40, nemohl by mi někdo říct odjezdy 45T ze špitálu směr nádraží? Nebude na špitále náhodou zase okolo 16:48? Díky moc, chci si projít interiér. Zatím na osmičce vždycky vychytám kachny obou verzí.

Kamery jsou nutnost, nejenom pro zvědavce, ale čekal jsem nějakou oplocenku a domek s ##MLUVÍM SPROSTĚ## a ostrahou, kdyby se tam stálo pravidelně. Tak snad se to časem prosadí. Rozhodně jsem svoje poznámky nemyslel tak, že by šlo o nevyužitou plochu nebo úplně zbytečný peníze. Spíš jsem to myslel tak, že kdyby se ta plocha nevyužívala fakt vůbec, že by šlo o vyhozený peníze v nějakém čase...

Třeba teď je tam odstavený jeden vůz. A bude tam stát do půlnoci. A pro zvědavce, jsou tam kamery.

Odstavné koleje u špitálu se v současné době plánovaně v pravidelném provozu nevyužívají. Docela se ale hodí v případě mimořádností (a už se to několikrát od prosince ukázalo), například pro odstavení vadného vozu nebo při nějaké větší nepravidelnosti, kdy je potřeba poskládat vozy tak, aby odjely zpátky do města tak, jak mají.

B1: ale zase si vykládáš něco, co není pravda. Já se jen ptal spolu s ostatníma, jestli se ty koleje na odstav využijou už v současné době, a ne až někdy, až tady, babičko, nebudete.

Teď nadáváte, že ty koleje jsou, a nic se tam neodstavuje. Až tam bude potřeba něco odstavovat, tak byste nadávali, kdyby tam nebyly.

Na odstavení trhačky by se ty koleje hodit časem mohly :)

Čekání v tunelu jsem zažil opakovaně, většinou tak minutu, než odjelo nějaké jiné pořadí, takže souhlasím. Spíš mě zajímalo, jestli se odstav fakt využije aspoň ve dne na delší pauzy.

Pokud by se interval d-8 vrátil před rok 2019 (což by současné přecpané šaliny potřebovaly jako sůl), tak ty odstavné koleje využití najdou.
Již nyní se stává, že čeká šalina v tunelu i tři minury, protože nástupiště jsou obsazené.