Koukám, že už přispělo spousty známých a zvučných jmen Tak snad se povede, po dlouhé době něco, co má smysl dotáhnout do konce.

Ondro, vzpomínám, jak ses tehdy na tím zastavoval. GO 21Tr byla tehdy spočítaná na 2,1 Milionu Kč a procházely jí tehdy skoro všechny secondhandy. Tady stačilo jen vyměnit staťák a odbavovací systém.

Chtěli za ni cca 2 miliony. Přičemž tu cenu si nevymysleli, ale vycházela z odpisů. Má to najeto asi 120.000 km.

xxx: je to už dávno, možná se pletu, ale tuším že za ni chtěli strašně moc peněz tak z toho nic nebylo.

Tím bych to asi uzavřel.


https://zdopravy.cz/v-bratislave-na-jed ... bus-37012/

Divím se, že nejezdí už deset let v Brně.

Když si přečtete můj příspěvek o kousek níž, tak to tam popisuju. Jinak se budu opakovat, ale tato diskuze je uplně zbytečná, každý to vidí jinak a nikdy se neshodneme, toto musí vyřešit policie, stejně tak stále nesouhlasím s bonzákem a jeho zveřejněním.

b1:
Asi tak.

K pětce bych ještě znovu rád zopakoval, že červenou autobus projel proto, že již na ni nestíhal bezpečně zastavit; nejspíš ani, pokud by jel 30. To snad není žádný přestupek.

Opakuji otázku: Jak jsi na to přišel, když to osobní auto je na videu vidět až v momentě, kdy autobus vybočuje do protisměru a auto stojí před přejezdem?
Pokud to auto již stálo (z jakéhokoliv důvodu), nejedná se o předjíždění, ale o objíždění.

Tu rychlost autobusu jsi z videa poznal jak? Nebo jsi už viděl tachograf toho autobusu?

Pokud jsi takto agresivní i za volantem, tak jsi nebezpečný spíše ty. Řidiči s touto povahou se obvykle lepí ostatním na zadek, nedodržují tak bezpečný rozestup, nebezpečně předjíždějí, troubí na pomalejší, nedávají přednost tam, kde ji dávat mají, jezdí na červenou apod.

Těší mě, že máš Zákon o provozu na pozemních komunikacích nastudovaný do posledního puntíku a že ho za žádné situace ani na sekundu neporušíš.

Tak ono stačilo udělat jednu chybu, přestupek č.1 čímž vznikl i přestupek č.2 pak ten před ním zastavil ať už plynule, rychle, nebo náhle, tak jak to bohužel i někteří taky řidiči dělají, že se leknou červené a dupnou na brzdu, je to jedno, neni to tam vidět, nehraje to roli, díky tomu vznikla krizová situace, kterou autobusák vyřešil jak nejlépe mohl, to je pravda ať si kdo chce říká co chce, ale způsobil díky tomu další tři přestupky, ale zabránil nehodě, protože jinak by na 99% narazil do toho osobáku a oba by skončily s největší pravděpodobností na kolejích a hrozil by střet s vlakem ( ten bonzák za něma by nejspíš vytáhl stativ a čekal na náraz, aby měl ještě větší senzaci a super záběr, tak jak to tu už kdosi udělal, že místo toho, aby pomohl tak natáčel na mobil, bohužel to tu už taky bylo ) Takže ať je to jakkoli, tato diskuze by se měla ukončit a mělo by se to nechat na policii.

XXX pokud nemáš řidičák, tak nejprve si naštuduj Zákon 361/2000, ať neplácáš nesmysly! Jestli papíry máš, tak si ten zákon zopakuj! Pokud jej znáš a přesto tady plácáš tyhle nesmysly, tak prosím za volant nesedej, neboť jsi nebezbečný nejen sám sobě, ale hlavně svému okolí!

O čem chceš proboha spekulovat? Za rozestup ručí vždycky ten vzadu (vyjma vybrzdovani, kdy někoho předjedeš a prudce zabrzdíš). Možná bych připustil výjimku při náhlém brzdění na rovné silnici, ale může být díra v silnici, někdo/něco se nečekaně vynoří z křoví, přední řidič je náhle indisponován; to se může stát kdykoliv a ten vzadu s tím musí počítat.


Autobusák jel tak rychle, ze by u přejezdu stejně nezabrzdil, takže bod 5 jízdu na červenou a 3 rychlost bych mu přišil určitě. Možná bych přivřel oči nad předjížděním, když to bylo nejlepší řešení krizové situace, i když tu situaci způsobil sám. Nedodržení vzdálenosti je jen jeho tvrzení, důkazy na to nemáme. Zauvažoval bych ještě o nevěnování se řízení, když byl tak překvapen, že někdo zastavil na červenou z přejezdu.

Přejezd je místo, kde se pomalá jízda /zastavení dá předpokládat naprosto jistě z několika důvodů:
- mnoho přejezdů je v takovém stavu, že se přes ně rychle jet nedá
- může jet vlak
- 30 dle předpisů

Tak já mohu souhlasit tak nanejvýš s jedničkou a trojkou, a to kdoví jestli. Auto objel, aby zabránil střetu, a na červenou jel proto, protože již neměl možnost bezpečně zastavit. To přece nelze považovat za přestupek. Měl se snad radši vybourat? Nebo prudkým brzděním zranit lidi v autobuse?

Na videu je vidět, jak autobus dlouho před přejezdem brzdí, aby snížil rychlost z 90 km/h. Řekněme, že kdyby tam to auto nebylo, tak by přejezd projel ne třicítkou, ale padesátkou, nad čímž bych teda osobně přivřel obě oči. Auto před ním však nepochopitelně zastavilo na fleku, což autobusák nepředpokládal a vyřešil to tak, že se mu vyhnul. Udělal přestupek proto, aby zabránil kolizi. To si myslím, že je naprosto v pořádku.

Bohužel o rozestupu a intenzitě brzdění osobního automobilu můžeme jenom spekulovat. Dost by se hodil záznam z autobusu.

SOUHLAS !!!

1. nedodržení bezpečného odstupu
2. předjíždění přes plnou čáru
3. nedodržení rychlosti před přejezdem a při jízdě přes železniční přejezd
4. předjíždění přes železniční přejezd
5. jízda přes železniční přejezd na červená světla

Aspoň to tam vidím já.

Na druhou stranu by mě zajímalo, jakých 5 přestupků se dle reportéra ten řidič dopustil.

Na to jsi přišel prosím jak?

Z videa vůbec není zřejmé, že to auto jelo před autobusem (nota bene bezdůvodně pomalu). Klidně mohl celou tu dobu spořádaně stát před přejezdem, a autobus ho prostě objel.

To auto je totiž vidět až teprve v okamžiku, kdy autobus vjíždí do protisměru, a tou dobou to auto již stojí.

Pozor, informace o nestandardním chování řidiče OA je pouze tvrzení řidiče autobusu, který klidně může lhát na svoji obranu. Vzhledem k tomu, že OA není na videu vidět, nelze tvrzení řidiče autobusu nijak dokázat.

S takovou si vždy vzpomenu na scénu z filmu Sestřičky, kdy mladá sestřička dá řidiči sanitky pokyn, aby zastavil, a následně to vypadá, že saniťák zastaví na přejezdu.

Tak ano, řidič je povinen, nikoli povinnen.

50 metrů před přejezdem. Navíc jsi povinnen se přesvědčit, zda můžeš přejezd bezpečně přejet. Tzn jestli nic nejede po kolejích a taky, zda za kolejemi máš dost místa na to, abys na něm nemusel zastavit.

Máslo na hlavě mají všichni tři. V prvé řadě kloboučník kvůli bezdůvodně pomalé jízdě a nebezpečnému vybržďování, pak řidič autobusu za nedodržení třicítky na přejezdu a nakonec třetí řidič, protože je to zku*venej bonzák. Chování prvního a třetího řidiče je však v našem státě bohužel v pořádku. Na vině bude zase jako vždy ten zlý řidič autobusu (nebo v jiných případech kamionu).

Btw. kolik metrů před přejezdem už se musí jet těch 30?

Ona bude pravda někde napůl, to tak vypadá. Já to tak tipuju, že v tom autě jel takovej ten přeopatrnej kloboučník, kterýho ten autobus dojel. Už ten fakt, že před autobusem, všeobecně pomalejším vozidlem, jede někdo s osobákem ještě pomaleji, mohl toho autobusáka znervóznět, a tak na něm jel pověšenej a čekal, kde ho bude moct předjet.
Potom jsou dvě možnosti. Buď to tam to auto opravdu zahamovalo hned jak se přejezd aktivoval, a autobusák ho opravdu instiktivně objel, místo aby prudce zabrzdil a asi nedobrzdil. Nebo to od něj byl promyšlený manévr. Určitě to tam zná, takže věděl, že po aktivaci SSZ ma dost času na předjetí p. Klobouka - a jak vymyslel, tak udělal.
Oboje je samosebou špatně a zcela proti autobusákovi. Myslím že to slízne tak jako tak. Už ta rychlost jízdy k přejezdu je zcela neadekvátní, jsou nějaký pravidla a stanovený rychlosti, ale tak hergot vezu lidi a mám 12 tun, povinností a i pudem sebezáchovy je opravdu se podívat, jestli tam nejede nějaká MUVka, co nesepla přejezd, nebo brejlovec s Rajkama a přejezd má poruchu.
Osobâk bude v pohodě. Teoreticky jde pokutovat za bezdůvodně pomalou jízdu, zdržování provozu, nerozhodnost, ale za á) se to u nás bohužel nedělá, i když spousta řidičů mám dojem opravdu neumí ovládat vozidlo, a za bé) před přejezdem nemůže být o bezdůvodnosti pomalé jízdy řeči, případně řidič může tvrdit například, že mu již pět minut nebylo zcela dobře a měl v úmyslu pomalou jízdou dojet do nejbližší vsi a tam vozidlo na bezpečném místě odstavit, což mu bude asi sotvakdo vyčítat.

Závěr - no tak z toho nedělejme kovbojku. Řidič je asi spolehlivý, kdo nikdy nic neudělal špatně, nevhodně, kdo nebyl nervózní a v důsledku toho neudělal chybné řidičské rozhodnutí. Kdo? Nikdo.
Řidiče autobusu poslat na mimořadné testy, případně sankcionovat za předjíždění na přejezdu a nebo za nedodržení bezpečné vzdálenosti. Snížit výkonnostní odměny. Nebo kombinaci těchto trestů. Vyřešit to prostě jak lidi. Nemyslím si, že by bylo k něčemu, aby mu byl odebírán řidičský průkaz a nebo zakazována činnost, a on tím pádem přišel o práci. Navíc, již sama medializace případu a nepříjemné otázky jsou pro něj dostatečným uvědoměním toho, jakou nebezpečnou situaci vyrobil.

Možná se mohl na poslední chvíli vyhýbat autu, co strašně zodpovědně zastavilo na fleku v té chvíli, kdy se zrovna rozsvítila červená, to jsou taky prototypy nebezpečných řidičů, ovšem před přejezdem se musí zpomalit a dávat bacha. Já se rozhlížím vždy, i když svítí modrá. O rozhledových podmínkách na velké většině našich přejezdů je škoda mluvit. Tam prostě není vidět nic.