Trať, si myslím, že zvyšuje hluk od tramvaje pro všechny typy cca stejně, problém bude spíš v tom, že na hluk od běžných typů je podvědomě každý zvyklý a nevnímá ho. Hluk od nového typu tramvaje je ještě nový, tedy nezvyklý a tím rušivý

Mcezo: mělo by to být tou tratí. Protože pomyšlení, že by T3 nevydávala žádný hluk je zajímavé, leč nereálné

Jaké jsou tratě v Liberci, to nevím, ale na to, aby to dělala šalina, to nevidím. Jasně, nejel jsem tím ani nic, ale nikdo z Prahy si nestěžoval na stejný problém v případě 14T…

k.ondra89: Pokud se jim v Bytě opravdu vše klepe, tak mají plné právo si stěžovat!

Otázkou je, zda je to opravdu způsobeno tramvají nebo špatnou tratí.

:-D Tak za to bych jim tam nechal 50 let starý T3. A ať se to tam s nima třeba rozloží. :-D
Zrovna nedávno jsem přesně o tomhle psal v jiném fóru. :-D Směšný, fakt.

A v čem je pro ty lidi ten zcela zásadní rozdíl v tom jednom voze? Nějak mě nenapadá, čím jeden vůz přispěje kvalitě cestování...

Liberečanům vadí hlučná tramvaj

Lidi si budou furt na něco stěžovat. Místo toho aby byli rádi, že mají konečně něco modernějšího než T3.

mě to kymácení nápadně připomnělo okolí Šumavské směrem do centra

Chce, a nejenom na uvedené případy.

Ještě někdo chce nadávat na kolejový svršek na Minské nebo Milady Horákové?

http://vimeo.com/2578284

To je pravda, jenže 1597 jezdí poslední 3 roky jen desítku a tam toho moc nenajede.

Ono se to nezdá, ale 1597 měla (poslední - podle evidence) VP v roce 2005 - stejně jako 1497. Všeobecně to je takto nahnutý s více vozy...

Ne, že by si 1590 a 1597 už důchod nezasloužily. Ale myslím, že je to ještě mine, a půjdou nějaká emka.

Naxashi:
Doufám, že ti teď dodám jeden zásadní argument proti 2x LF2 - rozvinu Ondru.
Existuje něco jako provozní záloha - tedy vozy/soupravy, které můžou být při největší vypravenosti ve vozovně. Díky snižování této provozní zálohy (při nenavyšování počtu vozů - naše situace) nám tu můžou jezdit jezdit tyto housenky. Defakto se tak ze dvou vozů udělá jeden - poměr 2:1.
V současnosti to ale nelze - provozní záloha se snížila natolik, že jsou ty vozy potřeba dva a ne "jen" jeden. A proto si stěžuješ, že LF2 nejezdí na d1 ale tak různě porozpojované na všech linkách. A navíc tu je ještě jeden problém - délka, a to jak z hlediska provozního (vyhýbky, rychl. omezení) tak i z hlediska večerních tramvajových rozjezdů z HlN.
A proto DP přišel s tímto - je to kratší, pořád kapacitnější a ještě toho při ideálném počtu LF1 i LF2 může jezdit se stejnou provozní zálohou víc (2xLF1 a 2 LF2 = 2 LF2+LF1, tj: ze tří souprav uděláš dvě - poměr 3:2).
A když ještě nakonec srovnám poměry, tak potvrdím to, že toho může jezdit víc: 6:3 (LF2 : 2xLF2) vs. 6:4 (3 LF1 a 3 LF2 : 3 LF2+LF1).

Part 2:
Na jakých vozech budou papírově rekonstrukce prováděny?
Viděl bych to na tyto: 1497, 1539, 1556, 1598 a pak se ještě dva vozy utčitě najdou (třeba 1590 a 1597 ?).

Je už nějak přibližně známo, které T3 budou papírově zrekonstruovány?

LF2+LF1 jsou nevyhnutelné, proto se taky letos kupují krátká Varia. Ta budou chodit do Pisárek a postupně tak nahrazovat 2xLF2.

ad Anitry:
Myslím si, že výzbroj je jedna z těch lepších věcí na Anitrách. Jejich nevýhodou jsou dlouhé dodací lhůty ND.

Jenže na adekvátní počet dvojic LF2 je prostě málo vozů. Co udělá na d-1 větší službu při stejném počtu nasazených vozů? 3 kapacitní vlaky LF2+LF2 a 3 soupravy T3+T3, nebo 6 kapacitnějších nízkopodlažních souprav LF2+LF?

Já pevně doufám, že na LF2+LF1 nedojde nikdy. 2×LF2 jezdí taky docela obsazený, není potřeba zkracovat.

Zajímavé počtení.
Zejména o Anitrách a pak výhled brněnského DP do roku 2013 (DAKO ve spojitosti s certifikovanou dílnou nebo i (konečně) výměna brzd u RT6). Co mě ale překvapilo je jednání o servisní smlouvě se Škodovkou . A taky jsem zvědavej na to, kdy dojde na LF2+LF1 - dokument je bez mála 3 měsíce starej a na fóru se o tom diskutovalo taky cca před měsícem. Ale věřím, že to bude .

Olomoucký DP uvažuje o výměně výzbroje na Astrách. Třeba by se mohl DPMB inspirovat, a vyřešily by se tím problémy s Anitrami.

To jistě, vzhledem k tomu, že ta fotka je datovaná na 7.7.2010

V Pardubicích to už je minimálně tři roky.

Ta první je na výjezdu z Nymburka směr Kolín.

A ještě jedna, naše citiparoháči nejsou první http://galerie.autorevue.cz/showphoto.p ... &cat=&ids=

Na tohle jsem narazil na netu: http://galerie.autorevue.cz/showphoto.p ... &cat=&ids=