Pár odkazů z dnešního tisku:
Jízdenky v budějovické MHD budou chráněné stejně dobře jako stokoruny.
Dopravní podnik vzpomíná na časy, kdy v metropoli jezdily trolejbusy.
Sto tisíc lidí bude dál cestovat skoro zadarmo. Stát prodloužil režijky.
Praha řeší náhradu za žabotlamy. Zvažuje nákup příměstských panterů.

Metro začíná přitahovat i běžce.

Race the Tube už i v Praze

Jo jo už jsme jak ti amíci. Na každou pitominu návod

Ještě ke včerejší situaci z Plzně... Ono to není úplně černobílé, že by řidič byl totální debil a nevěděl, kam dojet. V křižovatce stálo několik aut(vč. jednoho autobusu, vidím-li dobře, je to nějaký krátký Solaris PMDP), čímž byl zakrytý výhled na celou křižovatku. Ten tramvajový pás tam docela komplikuje fakt, že na jeho prvních metrech je asfalt, dále je ale jen otevřený svršek. Je to ale samozřejmě vůl, že jel až takhle daleko...

Video, na kterém to je vidět:
https://www.facebook.com/video.php?v=873090839392024

V pražském vlákně na Káčku se objevila nepotvrzená informace o úvahách Pražského DP koupit KT8 z Miskolce.

Již řešené auto v kolejích s fotkou dokumentující i stojící soupravy tratmvají.

30T vypadá pěkně. Uvidíme, jak se osvědčí v provozu.

http://www.novinky.cz/vase-zpravy/plzen ... amvaj.html

Hlavně upozorňuju na větu, že šalina je plně klimatizovaná. Když to jde na prešpurský (pozsonský) úzkorozchod, tak to musí jít i na šalingradský glajze.

Vzkaz pro novou koalici: CHCU vozy MHD s klimou!

Co jsem z toho článku vyčetl a vydedukoval, tak ten IGK po kolejích jel schválně. Asi na silnici bylo plno, tak se rozhodl to vzít zkratkou...

Kolikpak ten ovladač volantu dostal pokuty? Pětistovku nebo mu bylo jen slovně domluveno...

Jop, byla to legrace. Oceňuju ale, že PMDP prý U Synagogy některé spoje d-1/2 přehodil na d-4 a poslal je na Bory, kam byla takhle ráno poptávka rozhodně největší. Ale je pravda, že po dobu výluky je tohle místo prostě kritický bod, kam když něco vlítne, tak se ty vozy prakticky nemají jak jinak točit. Teoreticky by to asi šlo couváním, ale vzhledem k tomu, že je to jedna z nejrušnějších (ne-li vůbec nejrušnější) křižovatka v Plzni, asi by to bylo docela o držku...

Otazníky kolem jízdného v pražské MHD: Kdy zlevní? A na jak dlouho?

Dovolím si vyzdvihnout následující:

Kéž by měla Praha a potažmo i Brno stejnou zkušenost.

Po Ústeckém kraji bude jezdit 241 moderních autobusů z Čech a Polska.

Regionální autobusy budou všechny hlásit zastávky, ale MHD v Mostě stále zastávky nehlásí...

Dobrá jsou ta tabla s číslem a cílovou stanicí pro trolejbusy. Tam ani žádné koleje nevedou.

Myslím, že nebudu moc daleko od pravdy, když napíšu, že stahovák je zbytečně složité zařízení

"A v tom je ten průšvih! ", chtělo by se zakřičet... Ale, napadá mě, že hodně záleží na velikosti města a s tím i na údržbě a penězích, co do toho město vráží... V Dzeržinsku člověk čekal, kdy se šalina rozpadne na kolejích, v Nižném Novgorodu už taknějak držely vozy pohromadě a nebyly slyšet z kilometru, a v Moskvě se člověk dokonce nebál cestovat


Zpětně mě mrzí, že mám jen pár těžce dokumentačních fotek místní dopravy (byl jsem tam na výměnném pobytu s tamním gymnáziem a holt vysvětlujte Rusovi, že nechcete večer do kina, ale fotit autobusy ). Ale snad se tam ještě v létě dostanu...

Mimochodem, tak mě napadlo - nevíte někdo, proč na trolejbusech a šalinách mají lanka sběračů přivázány zboku? U šaliny bych to ještě nějak pochopil, ale u trolejbusu byly vzadu vodící oka, a přes to. jak je vidět na fotce, si lana pověsí z boku...???

Ono ovšem něco takového je o 10-15 let mladší, než některé T3

Čelní sklo není zašlé od uhlíku, protože používají hliníkovou lištu (což na snímku je jasně vidět)

Mi prosimtě vysvětli, co je historickýho na R.P v sóle? T3M je cca 19 kusů. T3 od roku 2011 nemámě žádnou, všecko to jsou T3SU (7 ks) nebo T3SUCS (121 ks). A jezdí i sólo.
Na druhou stranu máme skoro 120 ks 15T Celkem ovšem nějak nechápu smysl tohoto postu.

Jinak se všem omlouvám za OT z Cajzlogradu, ale nedalo mi to

Čelní sklo je umyté, nebo žádné?