k.ondra89: Díky za odkaz a info, co jsem už nějakou dobu hledal. Tak s trochou štěstí jich na dvacáté výročí zahájení sériové výroby bude už jezdit aspoň 17 z 18 :) (14 Poznaň, 3 Brno, nedělám si iluze, že by se dala dohromady i 1804).

Podle tohoto odkazu by v Poznani mělo být již 5 rekonstruovaných RT6, přičemž by měly být rekonstruovány již všechny 4 RT6 z Prahy. Jak se zdá, totální GO se jeví jako dobrá cesta.

Obnovu už očekávají, prozatím jim jezdí nově navíc ty dvě 21Tr (406 a 407). Jinak též trpí nedostatkem provozních vozidel, protože na linkách 58 a 59 převážně dávají Karosy B941, které mají zapůjčené. Řidič mě říkal, že zrovna teď mají 5x 15Tr odstavených (GO a závady), 2ks 25Tr a 1ks 22Tr (601).

To stojí, hlavně cedulovky, které se ale bohužel chystají vyřadit

Janatak: Díky. Jsem rád, že se líbí a zároveň doporučuji milovníkům 15Tr navštívit Ústí, pač to stojí za to.

Jirik -

Dovolím si ukázat něco málo z mého dopravního putování (Praha, ÚnL, Plzeň) v období od 20.4. do 24.4.2014

On stačí i včera natažený kábl někde nad silnicou.

"Jel předtím" nestačí. Problémem jsou uzavírky, objížďky, omezení, zhoršený technický stav silnice...

Tak tu si snad nějak ověřili už předtím (doufám). Třeba ve stylu tudy už jsme dřív jeli tak to půjde znovu. Jen někdo buď nechtěl dát prachy za povolení nebo zapoměl.

Zmínil jsem peníze, ale jen o penězích to povolení není. Ono to povolení je dost důležité, protože mimo jiné ověřuje a schvaluje danou trasu pro danou nadrozměrnou přepravu.

Taky bych řekl jak píšeš, ale všude z toho dělají těžký bulvár a pohromu. Přitom jde v podstatě jen o povolení a tedy poplatek státu.

Klidně bych se vsadil, že za tím byla snaha vyhnout se placení. Ono totiž povolení nadrozměrné přepravy není žádná levná sranda.

Náklad s tramvají (nevím, jestli je to ten stejný kus) jsem minulý čtvrtek zahlédl na benzince poblíž Českého Těšína - na polské straně. Fotku nemám, že to bude ve zprávách jsem tedy nečekal.

Poláci se s tím nes...
http://www.novinky.cz/krimi/334397-totalne-pretizeny-kamion-na-karvinsku-vazil-87-tun-policiste-na-naklad-nevericne-zirali.html

Takto by měl vypadat nový most.

V souvislosti s novou tramvajovou tratí do bratislavské Petržalky: http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/334073-v-bratislave-rozebiraji-nejstarsi-most-pres-dunaj.html

Spíš smutné než zajímavé...
R43: Řidička OA z neznámých důvodů najela do protisměru, kde se čelně srazila s autobusem (Axer Busline). Zemřela při transportu vrtulníkem do Bohunic.

S nízkopodlažními vozy je problém. Kačeny a wany tam být nemůžou (potkávačka v oblouku u národního divadla) a 15T nesmí na Průběžnou a do smyčky Radošovická. Zrychly byly dva, totéž cedulové emka a jedno s panely. Zbylých 14 pořadí R.P nebo T6. A co se cedulí týče, jsou nasazený schválně

Obrazem pražská náhradní doprava za metro A. Když se tak podívám na složení vozů na X-A, napadá mě, že se DPP moc nepředvedl. Většinou to nejstarší, co má tj. zrychly a T3M. Z 21 pořadí pouze 2 nízkopodlažní v podání 14T...

Země neomezených možností

wow

iDnes a ústecké trajfy.

Nevím, jestli se to tu už někde nepsalo, ale v Práglu budou mít uzavřeno metro: http://praha.idnes.cz/o-velikonocich-nepojede-metro-linky-a-dwv-/praha-zpravy.aspx?c=A140328_150002_praha-zpravy_bur

Tak když se dívám na organizaci MHD během půlmaratonu (http://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=1155), tak si říkám, že s tou organizací jsme na tom v Brně fakt dobře. Měl jsem totiž shodou okolností možnost být v Linci a též ve Vídni v době konání tamějších maratonů, a v obou městech bylo širší centrum prakticky odříznuto od MHD (s výjimkou vídeňského metra, které je pod zemí) a o tom, že v místech křížení závodu s nějakou linkou by byl zachován provoz (byť se zpožděním), jsme si mohli nechat jenom zdát.

Pražáci začali měnit sesle. Píše Metro. Některé fotky jsou mňamky...