Lisabon je trochu jiná kapitola... Tramvaje tam jsou v poslední době na ústupu, ze dřívějších x desítek linek tam je aktuálně v provozu asi 5 (jedna nábřežní s kloubovými vozy r.v. cca 2006 a zbytek je obsluhován dvojnápravovými vozy viz. foto - plní spíš fci turistické atrakce). Spousta tratí je vytrhána, zalita asfaltem či nechána ladem.

No, tohle bychom asi u nás podle dnešních norem úplně nepostavili.

Tramvaj v Lisabonu.

Leden - listopad 2029 hodin, prosinec odhaduju kolem 214 hodin, ale jo mně to zatím baví.
P. S. a kdyby někdo měl potřebu napsat něco v tom smyslu ať se nevytahuju, nebo ať si nestěžuju... Jezdil jsem to dobrovolně, a měl jsem k tomu svý duvody. A napsal jsem to jen pro porovnání, když tu o tom byla řeč ;)

1185 hodin. Slabej rok...

Za loňskej rok jen asi 260, docela jsem to flákal

16 000 elektrobusů, to je úlet: https://fdrive.cz/clanky/sen-cen-presel ... geles-1832

To je slabý... já se pro loňsko vyjezdil No jedinej sem rozhodně ale nebyl

No co, mám za prosinec 45 hodin přesčas, ještě to jde...

Perfektní reportáž o zákulisí privatizace plzeňské Škodovky.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/petr ... ardy-40512

Spoiler: je to docela špína.

Že by vodka?
V Moskvě sjel autobus MHD do podchodu.

Houby v pražském autobusu

http://www.metro.cz/mykologicke-nalezy-nejsou-v-mestske-doprave-pripustne-pio-/praha.aspx?c=A171218_182814_metro-praha_jsk

Zkrátka cestující na Vysočině jsou stejní, jako ti v JMK před integrací :)

Ještě ad Vysočina: Vůbec nikde tam nezaznělo, že většina autobusů má v HB průběžné zastávky, než dojedou až na Terminál - který je při pohledu od Světlé na úplně opačné straně města.

Liberec: Nové autobusy nabijí mobily, řidiče od nebezpečí zachrání vyztužené dveře

Ad Vysočina:


Nejde jen o Vilémovice.

Zrovna ty Vilémovice mají plánované spojení bus do Světlé a odtud vlak do HB nebo bus tamtéž (podle neoficiálních stránek R. Papeže). O jiném zdroji JŘ nevím.

No hlavně je potřeba podotknout, že Vilémovice jsou od zastávky vlaku vzdálené asi dva kilometry prašnou cestou přes pole. Takže chápu, že s tím má starosta a místní problém.

Pritom by lidi meli byt radosti bez sebe, kdyz misto cesty na autobuse jedouci pres obec a obsluhujici podstatne vetsi uzemi budou moci slapat nekolik kilometru do poli, aby se svezli tim hodnym vlakem, ze?

Nechceme přijít o autobusy do Havlíčkova Brodu, zlobí se obce kolem Ledče

To je hrozné! Zlý kraj Vysočina nažene násilně nevinné cestující do zlých vlaků a zruší jim ty hodné autobusy.

Jirkov zvažoval zrušení trolejbusové dopravy (dokonce to bylo i schválené zastupitelstvem) a chtěl vystoupit z DPCHJ. Nakonec se podařilo zajistit, že DPCHJ jezdí za nižší cenu, což je pro Jirkov akceptovatelné.

On ten Chomoutov s Jirkovem taky jeden čas moc nekamarádil, že?

Jablonec zakládá vlastní dopravní podnik, inspiroval se krajem i Lípou

Jen dodám, že v současné době tam působí Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a.s., který má dva akcionáře.
Statutární město Liberce vlastní 99,62 %.
Statutární město Jablonec nad Nisou vlastní 0,38%.

Asi Jablonci vadí, že má minimální možnost o podniku rozhodovat (?).

Uvedu příklady z jiných "dvouměstí", kde DP vlastní dvě města:
Chomutov 84,15 % + Jirkov 15,85 %
Most 65,59 % + Litvínov 34,41 %