Však taky v Bratislavě byla z Brna nějaká delegace ohledně organizace veřejné dopravy, tak z toho asi vznikla tahle kopie Brno + sever JMK

Připomíná mně to jako kdyby spolu šli PID a IDS JMK na rande a měli pak malý idsečko :)

Dnes měla být u našich sousedů v Bratislavě a okolí po několika letech příprav spuštěna 1. etapa IDS . No, hned napoprvé se to nepovedlo a včera bylo rozhodnuto o odložení... Článek na imhd.sk

Přeji jim, aby další pokus už vyšel, byť jde vlastně jen o tarifní integraci, JŘ stylu ČSAD zůstávají, ale nějak se začít musí.

Mimochodem, nepřipomíná vám bratislavský systém označení zón něco?

http://tn.nova.cz/zpravy/zahranici/sver ... boura.html

Tak, páni autobusáci, teď už víte, jak na ně

A jak k tomu přijdou ti, kteří bydlí někde na vesnici a do školy musí dojíždět značnou vzdálenost? Bavím se o střední škole, protože minimálně maturita je dnes nutností pomalu i na místo uklízečky. Na vesnici práce není, rodiče kvůli ní musí také dojíždět (= platit) a ne každý má to štěstí na dobře placené místečko. Pořád existuje dost lidí, kteří žijí na hranici minimálního platu (a po zaplacení všech nutných výdajů pod ním). Tady je každá ušetřená koruna na dopravě alespoň jednoho člena rodiny dost podstatná.

Ale tady se žije v České republice, kde je potřeba vše expresně buď zrušit, nebo zdanit, nebo alespoň pořádně zpoplatnit. A to hned, bez vážného uvažování nad důsledky. Prostě TEĎ vydělám třeba na zvýšení DPH papírově tolik a tolik - ale to, že lidi budou méně nakupovat (= méně utrácet = méně nechávat na DPH), to už nikoho nezajímá a případný zvýšený dluh se prohlásí za "účetní operaci, která nemá vliv.

No pokud u nás školné zavedou tak to dopadne stejně jako u všech ostatních věcí (bodový systém, emisní známky) tedy zmetek na entou. Bohužel.

ZdeněkH: Budeš se divit, ale já nejsem principielně proti školnému, spíše naopak, a to přesně z důvodů, které uvádíš. Ale nesmí přijít stylem "tak školné bude tolik a tolik a posmějte se z toho". Na západě jsou tyhle systémy docela vymakané, buď stylem bezúročných půjček, nebo povinností odmakat v té zemi během x let po škole alespoň y let, jinak platíš, podobně je to koneckonců i na vojenských školách... ale pokud vím, všude nějaké takové systémy jsou, nikde není "prostě jen školné".

A studium medicíny je v současný době tak náročný, a ke studentům medicíny a začínajícím lékařům se tato země chová tak neuvěřitelně mile, že se jim vpravdě absolutně nedivím, že se jim za tyhle prachy makat nechce...

K té podpoře vzdělání by mě jen zajímalo proč. Studentů 4 ... a skutek utek. Stačí mi když jdu ke svojí zubařce kde se učí a já jsem občas/vyjímečně pokusným králíkem a přesto pořád a stále slyším nejsou zubaři/doktoři/doplň si. Jo aha zapoměl jsem oni si za dotované prachy vystudují a pak odtáhnou do jiných krajů protože tady dostávají málo. Na jednu stranu to chápu. Na druhou stranu ať si teda tu školu platí. V téhle republice je jen velmi málo míst, která mají plat odpovídající práci (a dost kde je plat neadekvátní odvedené práci - poslanci, senátoři a jiná verbež)
Na téma studentů jsem docela háklivej. Doma jsme byli tři děcka a starala se o nás jen mamka. Všichni jsme zvládli udělat základku a nějakou školu (učňák, střední, atd) a přesto na studentská léta vzpomínám protože jsem se měl nejlíp.

Honny: na jižní Moravě se používá termín základní jízdenka. Výraz "plnocenná" bych nechal tam, odkud přišel - v Čechách.

Filip: Asi jsem se nevyjádřil přesně, měl jsem na mysli podporovat vzdělání těch, co na to mají schopnosti. Rozhodně nepovažuju lidi bez titulu za méněcenné, aby si to někdo nevzal nějak osobně... ale už teď znám poměrně dost lidí, kteří jsou schopní, na tu vysokou mají schopnosti, ale prostě nemají peníze. S tím, že pokud se trend "vemem studentům i to, co jim zbylo" bude pokračovat, tak se obávám, že takových lidí budu znát čím dál tím víc.

A když nezpoplatnění N-linek bude benefitem pro plnocennou předplatní jízdenku?

(vím, že to s těmi penězi je myšleno nadneseně, ale jinak výroba peněz je nejvýdělečnější činností, kterou stát dělá. Vezme papír, natiskne na něho obrázek a pár ochranných prvků, vše ve výrobní ceně v řádech korun, a prodá ho ekonomice za tisíc korun Zisk pro centrální banku: cca 998 Kč )

No, podpora vzdělávání. Ono je to těžké - jak říkal ředitel ČHMÚ Brno, Ing. Rndr. Rožnovský, Csc. (ve 2. ročníku SŠ můj učitel z předmětu meteorologie), u nás rozhodně není převzděláno, ale přetitulováno.

Já už jen čekám, kdy se zruší výroba peněz, protože na to nejsou peníze... (a ano, u haléřů, papírové dvacky a padesátikoruny se jim to už povedlo)

Třeba protože má smysl podporovat vzdělání, abysme nebyli národ tupců? Ale to by v téhle zemi musela být nějaká koncepce, ne jen "nejsou prachy tak škrtneme"...

Ano, není výhradně určena pro přepravu do/ze školy. Může se na ni jezdit i z/do práce nebo z/do hospody. Ale proč by měl mít student výhody oproti nestudentům při cestách z/do práce nebo z/do hospody?
Stejně jako nikde není určeno, že student nebo důchodce nemůže o víkendu cestovat s další osobou a třemi dětmi do 15 let. Ale jak ty píšeš, nepředpokládá se to.

Ad druhý bod: Může to být neféróvé, ale poskytoval služby na to má právo. Někteří dopravci poskytují slevy lidem do 26 let. Někteří dopravci poskytují slevy rodinným příslušníkům jejich zaměstnanců. A někteří dopravci poskytují slevy držitelům dražší předplatní jízdenky. Není to vlastně taky benefit?

Jenomže toto předpokládat nelze, protože nikde se nepíše, že je studentská šalinkarta určena pro dopravu z/do školy. A už vůbec není nikde určeno v kolik ta škola je - nebo snad nemůže být večer, v noci nebo brzo ráno???
Tvůj předpoklad je tedy chybný.



Tvůj předpoklad je opět chybný, protože neuvažuješ její nahrazení něčím jiným. Zpravidla se linka neruší bez náhrady - ať už v podobě posílené jiné linky nebo úpravy trasování. Ale pokud by se opravdu zrušila bez náhrady, tak by na tom ale prodělali všichni - majitelé všech šalinkaret i "jízdenkáři". Proto to lze brát jako zdražení jízdného (přestože se jeho cena nepohne, rozsah poskytovaných služeb bude nižší). A ač se mi to líbit nebude, tak takové "zdražení" bude alespoň férové ke všem a všem "zdraží" stejnou měrou.

Podle stejné logiky můžu argumentovat, že u studenta se předpokládá, že cestuje zpravidla do/ze školy, tudíž denními spoji.
Pokud by se zrušila linka 51, tak musí dojít ke zlevnění jízdného, protože najednou přestaneš mít k dispozici službu, kterou sis až do té doby platil a byla zahrnuta do ceny.

Falkon: Celou rodinou jsem myslel to, co je uvedeno v tarifu, jen se mi to nechtělo vypisovat. Můžeš si v mém příspěvku spojení "celou rodinu" nahradit výrazem "jednu dospělou osobu a tři děti do 15 let", čímž se ten příspěvek trochu znepřehlední.

b1: Nejsem si tak úplně jist, že ti s nezlevněnou šalinkartou můžou v nepracovních dnech přepravovat "celou rodinu" (přesněji řečeno konkrétně, že by na ni mohly jet až dva osoby starší 15 a 3 mladší 15 let, poněvadž nikde nestojí, že ty osoby musí být ve vzájemném příbuzenském vztahu), poněvadž poznámky č. 10, která toto vykládá, je jak u zlevněný, tak u nezlevněných šalinkaret jen ve sloupci "roční".

Ne, nepřijde. Už jen proto, že zlevněná šalinkarta je pro důchodce a studenty. Důchodce toho s rodinou MHD asi moc nenajezdí a u studenta se předpokládá, že cestuje zpravidla sám. Navíc velké množství studentů na víkendy odjíždí domů.

Ale pozor - přepravování rodiny s plnou šalinkartou beru jako benefit, zatímco my se tu bavíme o placení jízdného navíc.

Pokud by se rozjezdy pro studenty zpoplatnily, tak musí dojít ke zlevnění studentské šalinkarty, protože najednou přestaneš mít k dispozici službu, kterou sis až do té doby platil a byla zahrnuta do ceny.

A to, že třeba ti s nezlevněnou šalinkartou můžou na tuto šalinkartu o víkendu přepravovat celou rodinu, zatímco ty nemůžeš, to ti divné nepřijde? Přitom je to zaběhnutá praxe.

Ostatními myslím lidi, co mají nezlevněnou šalinkartu. Abych přes den jezdil levněji než oni a přes noc dráž než oni mi přijde divné...

Dost zavádějící příspěvek. Koho myslíš těmi ostatními?

též pro Fafnera: Pokud chceš ušetřit, studuj doma a ne v čajovně, nebo jdi z čajovny pěšky.

A proč by měl být pracující student znevýhodněn před pracujícími nestudenty? Kde konkrétně vidíte to znevýhodnění? V tom, že studenti mají téměř o polovinu levnější šalinkartu? V tom, že pracující studenti platí nižší daně?

Nicméně uznávám, že způsob provedení toho úsporného opratření (zpoplatnění nočních rozjezdů pro studenty) je velmi nešťastný.

asi tak... já prakticky denně jezdím rozjezdem, protože se učím buď v čajovně nebo ve studovně (pravda, v té studovně spíš když o něco jde, a v čajovně spíš díky tomu, že mám příjmy nejen na studenta velmi slušné), kde se obvykle do půlnoci nebo do jedné věnuju studijním povinnostem, protože na ně nemám čas přes den, jelikož chodím do práce. Proč jako pracující student (a že tu práci sám doporučuješ) mám být znevýhodněn oproti jiným pracujícím?