Dle mého názoru ta tramvaj ničím unikátní není.

Unikátní rozhodně ale budou nové tramvaje Škoda pro Projekt Rhein-Neckar-Tram 2020. 12 vozů bude mít délku 60 m, což je nový rekord v délce tramvaje pro osobní dopravu.

Všiml jsem si, že poslední dobou se nám tu rozmáhá takový nešvar. Novináři velice často používají takové slovíčko. To slovo je:..."unikátní". Nebo podobné, senzacetvorné.
Čili, pokud opravdu je, mohl by mi někdo osvětlit, proč to není nová tramvaj, ale unikátní nová tramvaj?

V pátek odpoledne se na Benzině u Rousínova motaly dva kloubové třídveřové many v "brněnském" nátěru. Neví někdo, odkud kam jely?

Díky za doplnění. V Brně je technicky možné projet na zadní pantograf všude. Jízda na přední pantograf je brána jako jakási pojistka v případě kdy by řidič vjel na nezablokovanou elektrickou výhybku.

Teoreticky je možná všude. Prakticky je pár míst, kde je čumák při průjezdu zadního pantografu (kachny) přes stavěcí kontakt elektricky ovládaný výhybky nepříjemně blízko k jazykům. A na pár dalších místech by se tramvaj nenavolila do křižovatky.

Na zadní pantograf se jinak jezdilo třeba v roce 2011 při výluce v Zenklově. Taky v kurzu.

https://www.youtube.com/watch?v=pGNMwcQFKuE&feature=youtu.be

V Miškolci na úzkokolejce projeli šturc a sejmuli tramvaj.

Pendolino zdevastované po nárazu do kamiónu je opět celé, kabinu museli znovu vyrobit

https://www.novinky.cz/domaci/474503-pe ... robit.html

V Hranicích vzplál za jízdy elektrobus MHD

https://hranicky.denik.cz/pozary/v-hran ... 80610.html

Další úmrtí při nehodě. Řidič v Ústí narazil do trolejbusu a zemřel

https://www.denik.cz/krimi/dalsi-umrti- ... 80610.html

Bych se tak moc neradoval, furt se blížej volby... Aby to v prosinci zase nestopli.

Sláva! Teď je to katastrofa, jet o víkendu po Praze metrem. Člověk přestupuje na jinou linku, ujede mu to před nosem a čeká 8 minut. Mluvím z vlastní zkušenosti.

Řidiči ujel z kopce trolejbus i s lidmi, zastavil se až o plot a stromy

peno: Ten barák v Kr. Poli u nádraží, kolem kterýho se otáčí trolejbusy, je taky děsně nenápadnej.

Tohle vážně někdo zkoušel? Někdo asi sleduje moc špionážních filmů. Navíc, skutečný tajný agent se snaží být co nejnenápadnější a tudíž by platnou jízdenku měl, právě proto, aby neprasklo jeho krytí

Dále chybí pravidelné páteřní rychlé spoje mezi důležitými městy (např. Zlín–Vsetín, Zlín–Brno, Uherské Hradiště–Brno), čímž je veřejná doprava nekonkurenceschopná individuálnímu automobilismu.
Ani bych neřekl, zadal jsem si do IDOSu spojení UH - Brno a spojů je poměrně dost, ale ne v taktu. Jen třeba ve srovnání se Znojmem není spojení v devět večer do Brna, ale poslední je v 18:40 z UH do Brna. Spíš je problém, že spoje jsou často dálkové (ze Slovenska do Prahy), takže teoreticky se do nich nemusí dostat lidé v úseku UH - Brno.
Jinak: Jízdenku mi sežral pes. Po Praze bude jezdit tramvaj s výmluvami černých pasažerů

Záleží jestli je jízda na zadní možná. Nejsem si jist jestli zrovna v Praze nejsou nějaké úseky kde jízda na zadní pantograf není možná.

Xxx: což se u nás na d-4 stává taky

Na d-4 mám obě konečné úvraťové, proto každý vůz jezdí stabilně jedním směrem se smetákem vpředu a naopak (edit: Prototyp byl rychlejší).

Ale stačí jedna úvrať k tomu, aby se uvedená situace stala (záleží, zda je vůz na "předním" či "zadním" kolečku (myšleno kolečko s jedné konečné na druhou a zpět)).

Tak to je logicke. Zalezi na kterou konecnou maji prvni vyjezd ;)
I tady v Brne rano vyjedou na predni, ale pak uz treba neprehazuji, ale zalezi, jestli prvni jedou na Obrany nebo na Uvoz...

Však to i u nás, ale na videu jedou dvě tramvaje, každá v jiném směru, a obě jedou na zadní...

xxx: Na úvraťové konečné je asi zbytečný to přehazovat.

Bez kolíku nevyjíždět. Tramvajáci si předávají štafetu na trati

V Praze zřejmě začali jezdit na zadní smeták...