Jedná se o spoje jedoucí od/k Globu (tj. jeden až dva za hodinu), vyrovnávací časy (oběma směry) jsou zapříčiněny zajištěním spojení Česká, Lelekovice - Globus a požadavkem na pravidelný interval na brněnské části linky. Spoje od Globu tak odjíždí oproti stavu bez návazností o cca 4 minutky dřív (aby naopak nemusel čekat plnější autobus z centra) a následně na Mácově čeká do času. Opačným směrem zas spoj do Globu čeká tři minutky na autobus od Lelekovic.

Proč je u 41 na Mácově tak šíleně dlouhej vyrovnávací čas i ve směru do Kr. Pole?

S tou návazností spojů o víkendech je to katastrofa. Zkuste si jet ráno 30 z Bystrce na Sportovní. 67 ujede pár minut před 30 a další jede za necelých 20min. Proč? To je snad vtip nebo Brno jet tuhle trasu 45minut. Přestup tram 1 na 67 je též natěsno, minulý víkend mi to ujelo. Už jsem to několikrát zmiňoval, chápal bych během týdne, že to prostě nejde zařídit, jenže to ty spoje jezdí každou chvíli, ale o víkendu? Navíc na 67 navazuje do Krpole 44 nebo 84. Nebo zkuste jet v sobotu ráno 30kou na vlak do Krpole, budete tam čekat 20 minut. Dřív to bylo na 10 minut čekání, teď zkrátka ten trolejbus nemůže jet z Bystrce o 10min později jako dřív. Ono to jezdí pravidelně každých 30minut ráno, ale k čemu je ta pravidelnost dobrá když ve výsledku čekáte jak trotlové. V tomhle je buď neochota nebo neschopnost DPMB něco změnit.

diky :)

Některé zátahy do vozovny se neuvádí do JŘ, aby se mohly v případě potřeby bez náhrady zrušit (prodloužení služby z různých důvodů).

Mám dotaz - už podruhé jsem v neděli večer, cca 20:38 potkal na nových sadech d-8 směr Hlavní nádraží —> d-1 směr vozovna Medlánky. Přitom jsem si všiml, že není v jízdním řádu. To je chyba JŘ nebo jen nějaké mimořádné cosi?

Ano, nový SW v LCD panelech zobrazuje všechny zastávky po cestě a dokáže i přizpůsobit velikost písma tak, aby se vešel celý název na řádek Jediný dopravce, který zatím neaktualizoval SW a používá stále původní verzi je překvapivě Tourbus

Ano, to je další věc. Např. mnou zmiňovanou návaznost mezi 41 a 84 mi Pubtran vůbec nevyhodil, protože podle JŘ má 41, mám dojem, příjezd o minutu později nebo co.

Obecně by naší MHD pomohlo právě zmíněné provázání a garantování návazností ve večerních hodinách, ale také o víkendech. V ostatní časy je to díky přívětivějším intervalům OK.

Blbý je, že některý ty návaznosti nejsou napsaný v jízdním řádu, a když člověk vidí 0 minut na přestup, tak se na to vyprdne a naplánuje cestu jinak. Namátkou třeba večer 44 → 30 u Semilassa.

Robert: Jo, na černém pozadí to bylo, ale myslel jsem, že to je jenom noční režim. A taky mám pocit, že ty zastávky se tam zobrazovaly všechny.

MartinV: Seděl jsem na zadní pětce a neměl jsem sebemenší problém ty zastávky přečíst, přestože ta televize je až úplně vedle řidiče. U kloubáku je to samozřejmě něco jinýho.
Jinak s těma návaznostma se to poslední dobou pomalinku lepší, ale pořád to není zdaleka dokonalé a absenci některých návazností mi rozum nebere.

Ano, náhrada červeného panelu vepředu za LCD spolu s nižším procentem reklam je docela rozumné, ale taky by neškodilo dát podobnou obrazovku i do půlky vozu (jednostrannou), bo ze zadní části už je to hůř vidět.
Myslím, že většina jich je větších, než používá náš DP.

K návaznostem: je jasné, že všechny spoje nemohou na sebe vzájemně navazovat. Několik let už např. funguje návaznost (ve večerních hodinách s delším intervalem) Kr. pole - Česká - náměstí Míru (d-6 -> d-4), na každou d-4 navazuje navíc 38, nebo a-39.

Takhle se to zobrazovalo u všech dopravců, co měli vnitřní LCD od BUSE. Ale už pár týdnů si všímám minimálně u dopravců, se kterými jezdím, že mají nový SW, zastávky se zopbrazují všechny, a to na černém pozadí.

Aha, to jsem ani nepostřehl. To nevím, jestli je tento způsob zrovna vhodnej...

Tišnováci, pokud se nic nezměnilo, tak na televizi zobrazují pouze vybrané zastávky po trase a následující zastávku.
Nechci ukazovat, ale zrovna tišnováci mívali s dodržením návaznosti na Mácově problém, i přes čekačku 5 minut na spoj od Glogusu (kde to sakra naberou?) do zpoždění. Před časem se to ale zlepšilo, Kordis si na ně posvítil.

Jo a ještě se mně moc líbí tišnovský informační systém. Na televizi se zobrazuje více zastávek a zobrazování reklamy trvá kratší čas. Také plně nahrazuje červený LED panel (jakože tam vůbec není) a perlovku.

Nevím už, kde se rozebíraly ty návaznosti, každopádně aby to nevypadalo, že jenom nadávám, tak dnes jsem se setkal s bezavadně fungujícími návaznostmi na lince 41. Ujel mi 21:07, tak jsem jel tou 41. Na Mácově na nás čekala 41 směr Lelekovice (proč tyto dvě větve nejsou číselně odlišeny?) a u Semilassa 84. Vzhledem k tomu, že bydlím na Lesné, tak jsem si liboval.

Přesný algoritmus této "chyby" se mi nepodařilo dovyzkoušet, ale navolit tuto nestandardní situaci jde tak, že napoprvé zadáte službu, "projedete" aspoň jednu zastávku, a pak zrušíte službu a kurz přepíšete ručně bez nulování. Jestli to tak funguje (fungovalo?) jen u autobusů, nevím.

Schválně jsem si to zkoušel, a nic takovýho se mi navodit nepovedlo. Nebo se to týká jen autobusů (jejich PP mají jiný FW)?

Etrusan: jízdní řád tam není zanesen, linka je v provozu od pondělí 13.12.2010

Podle tohoto článku se zavádí linka 54. Nicméně pokliknutí na JÍZDNÍ ŘÁDY 2010/2 (stav k 12. 12. 2010) tam linka 54 není. Nejnovější je tam JŘ platný k 1.9.2011. Uchází mi něco nebo tam prostě není zanesen?

Super, díky.

Etrusan: Tady.

Jsou ještě někde sehnání JŘ z roku 2010, 2011, 2012 a 2013?

Bohužel je to realita, viz diskuse BUSE. Dnes mohutně rozšířený jev.