Furt lepší po 30 minutách s nějakou garancí přestupu, než po 20 a lidi tam stejně těch 20 čekají.

Jezour: V pondělí 8.6. budou už hotové JŘ na prázdniny?

Vzhledem k tomu, že ji v této době mohou obsluhovat (a taky již partikulárně obsluhují) najíždějící vozy kurzů N96, by to takový problém nebyl. Ale není to v souladu s oficiálně schválenými parametry linky 33. (No i když - jak se "čaruje", aby nesmyslná linka 63 nenavýšila místokilometrový průběh roku 2015, uvidíme všichni od pondělka).

Jako že 33 by jezdila po 30 minutách?

A nebyl by logičtější provoz po 15 minutách v časech malých spojení?

Protože linky 31 a 33 mají večer kvůli prokladu souhrnný interval 10 minut (resp. 9-9-12)?

To je logický dotaz. Proč v noci je na těch pár metrů ze Soukenické dvouminutová jízdní doba? Nebo (hlavně) proč trolejbus linky 33 nemůže jet ve 22:30, aby na něj stihli přestoupit lidé, co přijedou na ono minispojení šalinami?

Třeba proto, ze musí počkat na čas odjezdu?
To je zase dotaz!

Jezdím večer z práce ze Starého Lískovce do Slatiny a to je katastrofa, jak navazuje linka 33 na 8.Třeba 22.27 přijíždí 8 na
nádr a je vidět trolejbus odjíždějící ze smyčky. A to třeba jen kvůli tomu , že šalina stojí třeba 2 minuty na zastávce Nové
sady. A proč jako.Na hlavasu už nic nestojí.

Osobně si myslím, že aktuální seškrtání má na starosti někdo zvrchu, neboť vyjma a53 a d12 nemá frekvence studentů na počet cestujících v daných linkách vliv. Na druhou stranu si myslím, že "nové" intervaly jsou pořád bezproblémové. U x5 souhlasí s názorem MtM, opravdu by mohl být problém, kdyby si lidé zvykli na 5 min. interval z centra na Lesnou ;)
Vtipný je celodenní provoz 60/61 po 15 (7-8) minutách. Opět plně dostačující, jen si myslím, že studenti tvoří naprosto minoritní část cestujících této linky (protože všichni bydlí v Bohunicích nebo na Kamenném vrchu). To stejné platí o seškrtaných okružkách s vtipným intervalem 9-8-9-8-9-8-9. Opět platí, že interval je více než dostačující, problém je úplně jinde. Třeba dnes: 10:15 Husitská a53, 10:17 a44, t30. A pak 8 minut nic. Myslím, že by bylo lepší, kdyby t30 jezdila v časech 7-18 společně s PRAVIDELNÝM odjezdem(nebo o minutu dříve) okružek, které v tuto dobu nikdy nejedou včas(několik jednotlivých spojů zanedbejme). Vyřešilo by se tím zbytečné sjíždění. Ale musel by (si) někdo nahoře přiznat, že ty okružky opravdu jezdí pozdě, a tak současný odjezd 2 linek tímtéž směrem by nebyla chyba, ale záměr...

Troufám si tvrdit, že takt deset minut je i tak až příliš...

Anebo postupná příprava na slabý provoz po skončení výluky.

Ale loni to nikomu nevadilo, že končil semestr :)

Konec semestru za tím stojí.

Nevím přesně, kdo za tím stojí, ale od pondělí bude jezdit x5 už jen po deseti minutách z Janáčkova divadla až na Haškovu.

Nynejsi dopoledni 26 tvori temer pulku slatinske trhackove dekady, zruseni techto sluzeb by znamenalo opet zasahy do kloubakovych dekad, nicmene k nim asi od zari v souvislosti s ukoncenim vyluk v oblasti Cernych poli, zarazeni 31Tr a cng busu asi jeste dojde. Co se tyka autobusu na 26, nedomnivam se, ze by nekomu z KV vadil autobus, mimo busu z nocnich dekad se zde objevuji na 3 kurzech Solarisy/Citelis, takze pomer nizkopodlaznich vozidel v koncovem useku s prispenim linky 50 neni nedostatecny.

No odpovím si sám - asi to nakonec bude tak, že jedna z dvojice linek 25 / 26 bude dopoledne končit v Husovicích, takže skončí nářky lidí z Kamenného Vrchu, že jim tam jezdí místo trolejbusů autobusy.

Miropiro: nejspíš ne. Však to také bylo zaváděno dočasně, a víme, jak to u nás občas s tou dočasností je.

V článku o nových trolejbusech (viz vlákno o DPMB v TV, tisku) se píše

>>Jde po šesti letech o první zcela nový trolejbus. Zatím jsme náš vozový park obměňovali jen ojetými vozy. Na obou linkách budou trolejbusy jezdit místo méně ekologických autobusů, takže tím zároveň přispíváme ke zlepšení ovzduší ve městě<<
Takže už asi nelze očekávat, že po skončení výluky ulice Milady Horákové se vrátí kombinace a-26 / a-46 v dopoledních hodinách?

Jo, já jsem si to asi spletl s 20:15 nebo s pracovními dny. Já jen vím, že párkrát, když jsem nestihl :07, tak jsem jel :15, a ta 41, která přijela zároveň s 42, mně dneska celkem zarazila.

Jezour: Z České na Klusáčkovu 4 minuty? 2 km, 5 semaforů.

Nikoli, v pracovni dny 21:15, o vikendu 21:08 po celou dobu trvani soucasneho JR.

Neměnil se teď jř 41? Že teď měla odjezd od Globusu už :08...

Jsem schopen akceptovat systémové řešení v rámci úspor. Pak to má nějaký smysl. Nebudu akceptovat to, že nějaký papaláš nechce, aby mu zastavoval bus pod oknem a tak se zastávka automaticky zruší. A úspora je nula (zastávka je navíc na znamení).

b1: Oprava: V nočních linkách fungují jiné zákonitosti. Oni nám totiž noční linky jezdí už i ve dne. A víme, že existovaly návrhy, aby to bylo v daleko větším měřítku. A pokud jde o ty zákonitosti, tak třeba že se občas nevlezete do autobusu, že přestupní vazby jsou možné jen na vybraných uzlech (je to i ve dne, ale to nemáme hodinový interval) a nově tu máme, že normální zastávky se budou projíždět, pokud u nich bude bydlet nějaký vysoký úředník. Jako cestujícíc z/do hospody to jsem schopen poslední bod akceptovat. Jako člověk, který ví, že nočními linkami jezdí i lidé do zaměstnání, tak ne.