Stuřík: aby sis mohl vybrat, jestli radši pojedeš tou 11 nebo x11.

Na Podlesí směr Bystrc má jízdní řád jak linka x11, tak 11

Zapomnel jsem dodat ze se jedna o vikend. Mas pravdu, ze je to "jen" 19 minut.

Ale tady ti pojede další spoj za pár minut, na a-164 je to za 4 hodiny.

Zajímavá situace je v posledních dnech k vidění na zastávce Jugoslávská (d-3 směr město, první u d-9 směr Lesná), chybí zde JŘ d-3. Také zde jsou umístěny (před výlukou to bylo dobře) staré, neaktuální JŘ d-5 a d-11 směr město.

Viz treba a-45 prijizdejici od Lisne na zastavku Belohorska minutu po te, co odjizdi a-75 z Belohorske do Slatiny.

Skoda ze 30.6 nebude zadna oslav 20 let od zavedeni okruznich linek. Trebas Ikarus na 44 :)) .

Co je důvodem toho, že první ranní kurz, který jede z Lesné - Čertovy rokle má pravidelné zpoždění? Tento týden zatím každý den sekera (většinou 2 minuty, dnes 6 minut).

Konkrétně ta 57 nemá několikrát denně na Merhautově vůbec žádný vyrovnávací čas!!! Při příjezdu od Haškovy na Merhautovu už většinou u řidiče pípá čas odjezdu, a to se ještě musí jet otočit a nabrat lidi.

Něco by se mělo udělat s JŘ a-46 a a-57, hlavně dopoledne v PD. Konají se přejezdy, no dobrá, ale jak! Zrovna dnes jsem čekal na a-57 na Halasáku směr Haškova, odjezd v 13:24. Houby, autobus měl zpoždění tři minuty, jednalo se samozřejmě o přejezd z a-46 (kurz tuším 4/46). Na Merhautově je na obraty někdy tak málo času, že to chytne i takové zpoždění. Nevadilo by mi, kdyby se odjezdy z Halasáku na Haškovu nějak "znepravidelnily" na styl "04, 17, 24" pro zohlednění přejezdu a obratu, ale takhle to přeci nemůže být...pravidelné zpoždění jen kvůli rychlému obratu (ono se to stejně v tom momentě nestíhá už na Merhautce).

Dneska vyjela 1711 na nějaký kurz linky 11

To by bylo perfektní, ale nedávno se na vozovně objevil obrázek KT8 se zvednutým jedním ptg, šipkou ukazující směr jízdy vozu a k tomu nějaký text, že tramvaj musí mít zvednutý vždy první sběrač ve směru jízdy, takže i ti, co jezdili na osmičkách na zadní, přestali. :(

Pokusy některých řidičů o ježdění celý den na jeden smeták ztroskotal na Technologickém postupu otáčení směru u vozidel KT8, bohužel nevím kde to najít, abych tento postup dokonale nastudoval.

Těším se na dobu až některé kolegy z vozovny opustí chiméra (přelud či klamná představa), že je třeba na úvraťových linkách věčně stahovat sběrače a "hrkat" s odpojovačem, což je mimochodem jeden z největších zdrojů nepravidelností (odstavení vozidel na úvrati) na lince 8. To by pak i bedýnka na voze 1711 mohla být hodnocena jako nouzový prostředek jako na vozech T6 a nikoliv jako standardní provozní záležitost. Jediný nevyřešený problém ja na dvojvýhybkách, kde zatím zůstala stará brnkátka, tam musí dojít k zablokování buď sběračem nebo řidičem ručně.

Každopádně by se na její používání měly vztahovat stejné předpisy, jako na bedýnku v 1711. Ach jo, s takovou se zatrhne instalace klimatizací do KT8

Ta asi není hodnocena jako každodenně užívaná...nevím.

To si děláš srandu? A co bedýnka v T6?

Bedýnka pro řidiče nižšího vzrůstu pro manipulaci s odpojovačem neprošla BOZP. Budou se instalovat nějaké výklopné schůdky do zástěny kabiny.

A to proč?

Proč by na d-1 měly jezdit nějaké KT8, když jsou potřeba naprosto jinde? Tramvajaku prober se!!!

manile,tak 1711 má jednu výhodu a jednu nevýhodu. U té výhody je že posílí d-1 z nedostatku kačen a nevýhodu že bude málo vozů na d-7 o prázdninách.

Jo. Potřeba kačen bude oproti červnu +2, takže na zálohách PX. Navíc 1711 bude ještě nějakou dobu jezdit jen na jednosměrných linkách.

Ale vůbec nevím, jak budou jezdit kačeny o Prázdnínách? Na Komenského náměstí u ZŠ Husova má vzniknout úvrať a na d-7 mají jezdit taky kačeny.

A ještě 32/11, jezdí 16 kačen (a o víkendech pak 10 kousků)

4karlos4: na x11 a x13 jezdí tyto kurzy:

01102; 01104; 01106; 01108; 01110; 01112; 01114; 01116; 01118; 01120; 01122; 01124; 01126; 01128 a 01130

to znamená že na d-x11 a d-x13 pendluje 15 kačen v PD