Vidím to úplně stejně. V momentě, kdy cestující na zastávce není povinen dát na zastávce znamení k zastavení přijíždějícího vozidla, protože řidič pokud vidí někoho na zastávce tak má zastavit (alespoň tak chápu výklad zastávky na znamení), ztrácí vše význam. Dále vnáší nepřehlednost různé časové časové doby, kdy daná zastávka je na znamení. Takže, kdyby slavný DPMB dal do přepravního řádu, že vozidlo na zastávce nezastavuje, pokud na zastávce nikdo nestojí a ve voze není stisknuto poptávkové tlačítko, bylo by to jednoduché a jasné všem.

Protažení t-37 k nemocnici i o víkendu musím pochválit. Tímto dostali obyvetelé NL i Kohoutovic novou možnost, jak se elegantně dostat na hlavas. Návaznost na d-8 vyšla taktéž velmi dobře.

Čemu ale příliš nerozumím, tak čachrům s režimem zastávek v celém Brně. Vznikl tak zbytečný guláš, kdy kolikrát ve správné podobě značení zastávky nemá jasno ani sám DP, natož cestující. Nemělo by mnohem větší smysl všechny zastávky provozovat v režimu celodenně na znamení? Odpadlo by zbytečné hlášení a všichni by měli jasno.
V regionu to tak funguje. Sice ofiko je tam na znamení jen malé procento zastávek, ale stejně je všichni projíždějí tak jako tak. Zákazníci si už také navykli, že tlačítko zmáčknou kdykoliv, když chtějí vystoupit. A funguje to.
Snad se dočkáme a brzy na to přijde i náš DP.

B1: díky. Na JŘ linky 6 jsem se nedíval, protože jsem automaticky předpokládal, že se spoj převléká na první společné zastávce (což by bylo v tomto případě Krematorium).

Koukni do JŘ linky 6. Je tam spoj v 7:34 z KPN na Osovou a dále jako l. 8 k nemocnici.

Jasně, tohle je banalita. A teda doufám, že se podaří časem napravit i navigační systém v terminálu u nemocnice, nebo poptávku na levé straně kačen (o které někdo psal, že nefunguje (možná ji má řidič možnost zapnout, nevím), což už jsou o něco důležitější věci. Plus nějaké odhlučnění tunelu.

Zpět k JŘ:
nevíte někdo, kde se vezme vůz, který dle JŘ na lince 8 odjíždí z Osové směr NB v pracovní dny-prázdniny 8.05 z Osové? Po Švermovu v JŘ není a odjíždí pouze minutu před "standardním" spojem dle intervalového schématu. Jestli tam zacouvá ze smyčky, nebo na Osovou dojede režijně. Či jestli se jedná o chybu (je ale zobrazen i v JŘ Západní brány), nebo DP zkouší teleport..

Úplně banální věc, jestli šlo jen o tohle.

Asi myslel to hlášení o vystupování vlevo.

Coo konkrétně se daří upravit?

Jara255: je vidět, že je DP otevřený návrhům a některé věci se daří upravit.

Výstup vlevo se už hlásí i po oznámení příští zastávka Západní brána po odjezdu z Osové a opačně od Nemocnice Bohunice.

Bylo zde zmíněno opravdu nešikovné umístění zastávky Nemocnice Bohunice pro BUS a TBUS směr Osová. Někde jsem dokonce četl, že se tato zastávka řešila až na poslední chvíli, protože se na městské autobusy prostě zapomnělo!
Řešením by bylo poslat všechny TBUsy na Osovou a na jejich stávající konečnou by zajížděly mimoměstské BUSy. No a na jejich stávající současnou zastávku by se přesunuly městské BUSy. Pro řidiče mimoměšťáků by to byl trochu kolotoč, ale polepšili by si jejich cestující, kteří by nemuseli při přestupu na šalinu překonávat silnici.

MartinV: To platí jen pro povrchovou dopravu, v metru se příští zastávka hlásí až po odjezdu, stejně jako v Brně.
A jedinou zastávkou, kde jsem v Praze na výstup na "špatné" straně narazil, je Pankrác. A hlásí to tam, ale nevybavuji si teď přesně kdy, jestli až při příjezdu, nebo už někdy dřív . Ale třeba zastávky na znamení v autobusech (v tramvajích myslím ne) hlásí až po odjezdu. Což je za mě rozhodně správně.

Asi takhle:https://youtu.be/snkThVTbvxc?t=364.

Xxx: v Praze je hlášení o aktuální zastávce, případném výstupu vpravo a příští zastávce (bez hlášení případné změny směru výstupu) ještě před příjezdem do zastávky, cestující tedy mají o něco více času se nachystat k výstupu.

No při tom stání na konečné a čekání do odjezdu by také bylo fajn, kdyby řidiči nenechávali otevřené všechny dveře (na obou stranách), v létě se dá sice takhle krásně vyvětrat, ale teď v zimě to není moc fajn, když je vevnitř jak venku.

Podle mě by bylo asi nejrozumnější, kdyby se k výstupu striktně používala vnější nástupiště, řidič poté zavřel dveře, přehodil řízení a pak otevřel pouze dveře ke středovému nástupišti.

Samozřejmě přineslo by to tu nevýhodu, že když by někdo přestupoval a dobíhal, tak by musel obíhat celou šalinu.

Slyšel jsem už nahrávku o vystupování, přijde mi dost srozumitelná, druhá věc je aktivace dveří na jednom nebo druhém boku. Dost bych se jako nevidomý přimlouval za to, aby šalina při odjezdu ze špitálu neměla otevřené obě strany, lidi to mate a nezafixují si, že se odjíždí vždycky z prostředního ostrova bez ohledu na kolej, na které stojí odjíždějící vozidlo. Jasně, ostatní vozidla jsou nejspíš zhaslá, i tak by to přispělo k lepší orientaci. Pro výstup je to asi jedno.

Když jsem tudy dneska jel, tak hlášení o výstupu vlevo bylo hlášeno před západní bránou pouze ve směru do centra.

Sice nejsu šalinář, ale přepnout dveře před Západní bránou by mě teda napadlo. Zvlášť, když to hlásí, že se má vystupovat vlevo, tak se snad dá očekávat, že to lidí budou mačkat nalevo, ne? A vůbec, proč ta tlačítka nedají návěst "zastavíme", i když jsou dveře deaktivované?


Myslím, že je to tak v Praze. Ale to neznamená, že musíme dělat všechno podle Prahy.

Počkat! Ten výstup vlevo se nehlásí už po odjezdu z Osové? To je ale pěkný fail. Změny zón se hlásí už po odjezdu, ale toto ne? To kdo zase vymyslel, prosím pěkně?

Ono těch věcí na vyladění by bylo: třeba je hezké, že se hlásí: "Prosím, vystupujte vlevo, ve směru jízdy." Jenže toto hlášení se reálně ozve až v polovině, nebo ke konci zastavení (protože v Brně, na rozdíl od Prahy, hlásíme zastávku až po zastavení vozu). A v té době už drtivá většina těch, co vystupují, jsou z vozu pryč.

Jako jasný, pro cestující to může být nepříjemná situace, ale na druhou stranu ta trať je v provozu třetí den a dosud jsme žádnou mezilehlou zastávku s výstupem vlevo neměli. Takže určitě bude potřeba nějaký čas, aby si řidiči zvykli, že s dostatečným předstihem je potřeba přepínat dveře.

To jsem netušil že lze, v tom případě by bylo po problému, jen by to chtělo osvětu mezi řidiči.

Alanis: já po zavření dveří na Osové aktivuju dveře na obou stranách a je po problému, stejně na NB otevíráme všechny dveře tak bych to musel udělat tak jako tak

Já se vrátím ještě k zastávce Západní brána... Je komické sledovat jak se lidi marně snaží vystoupit na zastávce Západní brána. I já jsem se o to marně pokoušel a pak už jsem o to ztratil zájem.

Ti kteří na té zastávce chtějí vystoupit nějak tuší, že se vystupuje vlevo ve směru jízdy a logicky si stoupají k levým dveřím a mačkají poptávku na této straně...

No jenže tlačítka na této straně nejsou u KT8 aktivní, to vnímám jako dost velký fail na to že tu máme ostrovní zastávku na znamení, ale ve vozech není jak znamení dát

Jasně, můžete zmáčknout poptávku na pravé straně, ale to napadne max. tak šotouše a jiná individua. Zajímalo by mě jestli se k tomu DPMB nějak postaví, nebo se to nechá vyhnít

Až na to, že tomu tak není. Ta N98 začíná taky na Jírově. Oba kurzy vyjíždějí shodně 23:05 z Jírovy.

B1: To bych taky rád věděl, proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. (moje heslo)