Mimochodem jedna zajímavost je zkrácení intervalu obsluhy Červeného kopce linkou 62 ve špičce z 60 na 30 minut.

Ričard: Jak píše Matěj M., došlo k přeházení nočních kurzů, výraznější změna je v protažení cca 15 služeb (letmé prolitnutí seznamem služeb) přibližně o hodinu - zatímco dřív končily nejpozdější služby 0:30 (a to myslím pouze dvě, tři), teď od září skrz ten přidaný rozjezd 0:30 končí některé odpolední služby až v rozmezí 0:40 - 1:20, neboť zajišťují právě ono spojení navíc. ;)

Neodpustím si drobnou, uštěpačnou poznámku - ač samozřejmě plně rozumím důvodům tohoto protažení, na druhou stranu, mezi kolegy, co jsou na plný úvazek a mají to v dekádě to moc nadšení nevyvolalo, což se asi není čemu divit :)

Ahoj.

Kombináciou ale nemám informáciu o tom, žeby boli vypravené extra kurzy.
Ono 60´ interval nočných liniek pre Brno z hľadiska efektívnosti prevádzky nie je ideálny; časť výkonov sa teda bude hravo riešiť zo zdrojov nočných liniek (ostrejšie obehy), časť prostým predĺžením denných služieb. Kapacita spojov má byť zachovaná ako v rámci štandardných rozjazdov (t. zn. kĺby na N91, ...).

Dobré ráno, má niekto informáciu o tom, aké nočné kurzy pribudnú, aby pokryli rozjazd o 00:30? Alebo sa to bude riešiť končiacimi dennými kurzami, ako väčšina odchodov o 23:30?

..a je obnovená špička i u linky 2

V jízdních řádech vidím jednu malou pozitivní změnu - zatímco do prázdnin končila ranní špička (období, kdy se jezdí po 5/10 minutách) u šalin už po půl osmé, nově až po půl deváté. Odpoledne bohužel pořád končí už kolem půl paté.

Třeba ten rozjezd o půl jedné tam ale je....

Podle Idosu bych se rozhodně neřídil,mám zkušnost že si jízdní řády cucají z prstu.

Nový jízdní řády budou platit až od pondělí.

To je docela nebezpečné. Co když se dispečer bude cítit počtem dětí oprávněn k rozhodnutí, a CML jej nepustí, protože dotyčný má o počtu svých potomků zkreslené představy? A podle čeho se budou potomci dělit na syny a dcery? Co když se zrovna někdo z nich cítí jako hermafroditní fenek?

V IDOSu už ledacos je....

Nene, v zastavce Tylova dojde k rozpojeni soupravy a zadni vuz dojede autonomne do vozovny. Ale bude se to tykat jen souprav s lichym evidencnim cislem prvniho vozu a sudym cislem vozu druheho. Pripadne bude jeste mozno rozpojit soupravu dvou sudych vozu, pokud v nich bude prvociselny pocet cestujicich, o tom operativne rozhodne dispecer s lichym poctem synu a sudym poctem dcer ze salu Novobranska a sepise o tom tristrankovy status na facebook odboru dopravy magistratu mesta Brna.

Tak to je super. Lidi, co to potřebují, budou mít asi zábavu.

Aha, tak to je ještě zajímavější varianta. To se má(me) nač těšit.

Robert: slyšel jsem dokonce něco o 15. Jeden spoj do Řečkovic, jeden VM a jeden na KPN + osekání 6.

Jojo, jednička prý bude na řečkovické větvi po 10 minutách ve špičce.

MartinV: A jéje. To se můžeme těšit…
Snad tam nebude tolik špatných překvapení.
…ještě to tam určitě bouchají na koleně na poslední chvíli…

Naxashi: "vykompenzováno" tím, že 30. 8. ještě nejsou nové řády od 1. 9. vyvěšeny. Dávají si načas.

Né, to není možný, změna k lepšímu? Myslel jsem, že toho se tady nedožiju.
Teď mám jen obavy, že když se tady přidalo, tak se někde bude ubírat. Zajímalo by mě kde.
Protože nevěřím tomu, že se prostě jen přidá spoj na všech nočních linkách. To bude na úkor něčeho jiného. Tak by mě zajímalo čeho.

Jezour: Díky, tato informace se ke mně nedostala. Tím líp.

Dobrá zpráva, v nepracovní dny mi docela chyběly.

Třikrát huá, tohle mělo být už dávno.

Pilotně to bude ve všech dnech a bude zkoumáno vytížení, tak jezděte přednostně v 0:30 od nádraží i v pracovní dny

Nevím, jestli to už někde zaznělo, ale od září by se měly vrátit rozjezdy v nocích před nepracovními dny v 0:30.

Na druhou stranu, neměl by tyto náklady nést zhotovitel stavby, kvůli níž nemohou být obslouženy zastávky Pisárky a Anthropos?

A ne všechny spoje jedou následně do vozovny, většina jich jede zase od královopolského nádraží zpět.

A ty spoje, co jedou následně do vozovny, tímto způsobem mohly fungovat i v bezvýlukovém stavu. Pokud by nebyli cestující od Pisárek dál, tak mohly hned do vozovny. Dělo se to tak v minulosti?