Miropiro: nejspíš ne. Však to také bylo zaváděno dočasně, a víme, jak to u nás občas s tou dočasností je.

V článku o nových trolejbusech (viz vlákno o DPMB v TV, tisku) se píše

>>Jde po šesti letech o první zcela nový trolejbus. Zatím jsme náš vozový park obměňovali jen ojetými vozy. Na obou linkách budou trolejbusy jezdit místo méně ekologických autobusů, takže tím zároveň přispíváme ke zlepšení ovzduší ve městě<<
Takže už asi nelze očekávat, že po skončení výluky ulice Milady Horákové se vrátí kombinace a-26 / a-46 v dopoledních hodinách?

Jo, já jsem si to asi spletl s 20:15 nebo s pracovními dny. Já jen vím, že párkrát, když jsem nestihl :07, tak jsem jel :15, a ta 41, která přijela zároveň s 42, mně dneska celkem zarazila.

Jezour: Z České na Klusáčkovu 4 minuty? 2 km, 5 semaforů.

Nikoli, v pracovni dny 21:15, o vikendu 21:08 po celou dobu trvani soucasneho JR.

Neměnil se teď jř 41? Že teď měla odjezd od Globusu už :08...

Jsem schopen akceptovat systémové řešení v rámci úspor. Pak to má nějaký smysl. Nebudu akceptovat to, že nějaký papaláš nechce, aby mu zastavoval bus pod oknem a tak se zastávka automaticky zruší. A úspora je nula (zastávka je navíc na znamení).

b1: Oprava: V nočních linkách fungují jiné zákonitosti. Oni nám totiž noční linky jezdí už i ve dne. A víme, že existovaly návrhy, aby to bylo v daleko větším měřítku. A pokud jde o ty zákonitosti, tak třeba že se občas nevlezete do autobusu, že přestupní vazby jsou možné jen na vybraných uzlech (je to i ve dne, ale to nemáme hodinový interval) a nově tu máme, že normální zastávky se budou projíždět, pokud u nich bude bydlet nějaký vysoký úředník. Jako cestujícíc z/do hospody to jsem schopen poslední bod akceptovat. Jako člověk, který ví, že nočními linkami jezdí i lidé do zaměstnání, tak ne.

Třeba delší docházková vzdálenost...

Už poměrně dlouho jezdím z dané oblasti v noci do Kohoutovic a nikdy mě nenapadlo mít problém dojít na Obilní trh na N95 (s přestupem na N97 na Anthroposu) už jenom proto, že mě přestalo bavit sledovat, co zrovna na té zastávce Úvoz zastavuje, a co ne. Vždyť to je opravdu kousek od sebe, občas mi přijde, že máme v Brně zastávky opravdu až moc nahuštěné (viz třeba úsek Lesní - Kluchova - Raisova - Čtvrtě).

Absence zastávky Tvrdého ve směru od centra je druhá věc, ale tady to je tragédie obecně s přestupováním mezi směry od Mendláku/Konečňáku vs. směr od Barvičky/Preslovy vs. tramvají. Ta plánovaná rekonstrukce by snad mohla vyřešit i tenhle noční problém.

Nové Sady zakázal drážní úřad, viz http://www.tramvajklub.info/2003-prosinec

Ale to neobsluhování Úvozu se mi nelíbí i s ohledem, že v daném směru není ani zastávka Tvrdého a vzdálenost mezi zastávkami je 1 km. V noci fungují jiné zákonitosti než ve dne, přestupních vazeb je minimum, takže takové vynechání zastávky je nešťastné a hlavně k němu není rozumný důvod.

Pokud vím, na NS se zastavování zrušilo z jiných důvodů, než byly nějaké stížnosti obyvatel. A u divadla se snad nestavělo nikdy.

B1: to je neporovnatelné. Na Nových sadech jezdí poměrně více linek, stejně tak u divadla. Kdežto tady bus zastavoval, a zastávka byla zrušena na základě stížnosti jednoho obyvatele.

A budeme chtít zavést zastavování nočních busů i na Nových sadech a u Janáčkova divadla...?

Jenže ten bus tam stejně jezdí. Chápu, že tam 5× za noc třeba zastaví (bo je to (o)), aby někoho nabral. O tolik víc hluku to není, aby se kvůli tomu musela rušit zastávka.

Vcelku zásadní rozdíl je kromě jiného v hluku a smradu, což bych viděl jako hlavní příčiny stížností obyvatelstva...

Nevím, jestli jsou elektrobusy něčím lepší, resp. myslím, že nejsou potřeba, když tu máme trolejbusy (jen další druh vozidla navíc; byť samozřejmě na noční linky jsou potřeba autobusy).

Tak v tom případě nezbude než dojít na Obilňák, jak už bylo řečeno...

...dokud tu nebudeme mít elektrobusy, tak se lidi budou bouřit furt...

Čendoslav: promiň, zaměnil jsem za Kamenný vrch.

A co třeba garantovaný přestup u Anthroposu?

Jak to souvisí se zastavováním N95 na Úvoze? Jinak bych to viděl asi N89 na Hlavní nádraží a odsud N97...

Ten barák by někdo měl podpálit i s těmi kreaturami, co tam bydlí. Zjevně je již neuspokojovalo bonzování na MP Brno každého auta odstaveného na několik metrů širokém chodníku podél zdi porodnice, kde vozy zaparkované mezi sloupy vskutku překážely, tak si našly jinou zábavu. Zrušení této zastávky nejen mě neskutečně štve, byla využívaná docela dost. Navíc byla v režimu (o), takže zbytečné zastavování se nekonalo.

Když můžou noční busy vynechávat zastávku Nové sady, tak proč by nemohla jedna noční linka vynechat zastávku vzdálenou 200 metrů od další nejbližší zastávky, obzvlášť když na té vynechané zastávce kromě toho zastavuje ještě další linka.

Taky v noci by nebyl problém, aby bus zastavil za zastávkou, tzn. by se tu oba busy vešly, aniž by blokovaly dopravu. Takový provoz tu v Brně v noci nemáme.

Drama to není, jen je to další zbytečná a nesmyslná výjimka z pravidla. Pokud mám zastávku, kterou projíždí víc různých linek, není důvod jednou linkou tuhle jedinou zastávku neobsluhovat. Nebavím se teď o expresech typu 405/406, co jsou jednak regionálky a jednak staví jen na minimu zastávek.