Zajímalo by mě, jaký je důvod, že linka 68 zastavuje po Mendláku až na Anthroposu.

Jestli to řeknu správně: Barvička - mendlák - Poříčí - Křídlovická - Autobusák - Úzká (u Vaňkovky) - Autobusák (u úřadu) a zpátky. Ale v té nové podobě jsem ji nejel.

Kam jezdila předtím? Nějak sem celý ten shitstorm kolem ignoroval...

Už od té linky nemusí odrazovat potenciální cestující, stejně na ni nemá Brno - střed peníze, tak už může jezdit tak, aby líp vyhovovala všem (hlavně DP)

No nekecej, ono už někomu došlo, jaká to byla kravina? Tak to smekám.

Přesun vyrovnávaček z Barvičovy na Zvonařku z důvodu nedostatku místa v okolí smyčky Barvičova, tedy nutnost odstavovat vozy v centru Brna, což na Úzké nelze.

Nevíte proč linka 51 od 28.11.2013 mění trasu i jízdní řád a bude jezdit opět přes Hybešovu až na Zvonařku? Linka přeci na konci roku končí, tak proč najednou změna?
Našel jsem nový jízdní řád na webu DPMB, není uveden ani jako výlukový. IDOS o tom zatím nic neví, na webu DPMB také žádná informace v aktualitách, změna netradičně od čtvrtka
http://dpmb.cz/Default.aspx?seo=jizdni-rady-linkove

To by jaksi nešlo kvůli návazným spojů na lince 610 ze Sokolnic. Takže 06 nebo teoreticky 36 při změně oběhů, ale nic lepšího vymyslet nepůjde.

Zatím chybí linka 105 resp. většina spojů (dominantní dopravci ČSAD Tišnov a BORS).

Však a-73 pojede od Slatiny, závod aspoň částečně po trase a-75/77 přes zastávky Pod Tuřankou, Černovická terasa I a II

Hmm, ze sokolnic to je v pohodě. Ale opačným směrek je ta linka uplně k ničemu. Při odjezdu 6 minut po celý se tam nedostanou ani lidi z nejbližších závodů, natož ze vzdálenějších. Takže auto to pro ně jistí dál .. Jet ze slatiny tak 20-25, ideálně po příjezdu a77 a a75 zezadu, tak je to jiný kafe.

podle IDOSu bude linka a-73 jezdit do Slatiny k závodu.

Ode dneška jsou na IDOSu nové jízdní řády regionálních linek IDS JMK platné od 15.12.2013

http://portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=idsjmk

Ale asi to není centrálně, ne?

Akorát mi není jasné, proč by měly být data o JŘ tajné když to existuje jako JDF?
Seznamu jsem před časem poskytoval data o celé IDS JMK jako JDF.

Těžko říct, kam by se dal tenhle odkaz pověsit. Tak to dám sem. Třeba mě admini neukamenují
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=795978

Snad věcná připomínka:
Poslední dobou jsem začal čistě ze zajímavosti počítat cestující na a43 (během ranní špičky směrem do města) a nejsem si tak úplně jistý, jestli to ty nový minibusy při kapacitě 38 osob za současného intervalu utáhnou. Ostatní časy to bude ok . Za příklad můžu dát spoj někdy tento týden v 7:17 z Klarisek, který na nic nenavazuje (Útěchov/Vranov) a který (když jsem jím jel) nakonec nasbíral 52 lidí (+/- hlava). Docela jsem na to , ale bratr, co tím jezdí pravidelně, mi říkal, že je to normální... Nebo můj bývalej spoj v 7:07 z Klarisek - rovných 40 osob. No nic, dám mu taky za úkol počítat hlavy .
Popravdě, i když je to za "dlouho," jsem zvědavej, jak to dopadne či nedopadne...

Část potenciálních cestujících by mohla odlákat vlaková stáv Hornbach.

Dokonce. Nemám o těchto mně osobně velmi nesympatických komplexech přehled.

Spíš několik tisíc zaměstnanců, jen Spielberk Office bez posledního postaveného věžáku zaměstnává téměř tři tisíce lidí, teďka navíc AZ Tower, Česká pošta, H-Park atd. Stačí se ráno podívat na ten zástup lidí, kteří chodí od Ronda pěšky.

Kdyby to byly zastávky na obslužné Vídeňské, tak bych chápal, že je to nesmysl, ale v místě, které produkuje několik set zaměstnanců, to nepovažuji za krok vedle.

Nevím no, ale bral jsem to tak, že prostě tyhle linky jsou jako třeba rychlíky u vlaků - že nezastavujou na málo významných zastávkách...

Myslím, že to zastavení nikomu neublíží, ne? Jízdní doba se tím prodlouží maximálně o minutu nebo dvě, což na lince délky 104 a 108 je zanedbatelné a dohnatelné kratší pauzou v Pohořelicích.

vždyť je tam jenom pár pracovních míst, která jsou jinak z ÚAN dobře dostupná...