také posílení je především v tom, že na 55 nic nekončí u Zetoru, ale vše jede až k ŽN, což v kombinaci s nasazením kloubových autobusů je víc jak dvojnásobná kapacita směr centrum

a ten IDOS nelhal ... žádné posílení 78 a 55 stále není patrné, dokonce ani alespoň ve špičku X ... to jako vážně chtějí odvozit celou Líšeň do práce busem v 10minutovém intervalu?

Nové/Prázdninové JŘ už jsou vyvěšeny i na webu DPMB.

Přesně. Linka 58 už nemá dopoledne ten interval 20 - 40 Bohužel okružky asi jsou definitivní.

Jak je patrno, tak na to sloučení 11+12 vydělala Lesná. Prázdninový interval ve špičce 5 min tam snad ještě nikdy neměli

Že bychom si mohli konečně zvyknout, že do oficiálního zveřejnění jízdních řádů na DPmB se na IDOS nezle spolehnout, že, jako při každé změně

Pokud se dívám správně, tak na některých JŘ IDOSu nejsou prázdninové JŘ, ale klasické JŘ pro PD bez stavu prázdnin, takže předpokládám, že se to ještě změní (že tam nedal IDOS ty správné JŘ). Protože pochybuji, že by třeba u nás jezdila linka 70 v intervalu 7-3 minut a linka 42 v intervalu 15 minut, když některé spoje se na IDOSu dokonce prolínají.
Edit: Určitě se JŘ ještě změní, protože jinak by u nás byl interval 4-10-1, což je úplný nesmysl.

h8crew: jen doplním, že od loňska je "normální" prázdninový interval osmičky už 7,5 minut...

Tomu nevěří nikdo....

normální prázdninový stav je ten, že d-8 po 6 minutách, a-78 sólo po 10 minutách a a-55 sólo po 20 minutách. Nevěřím, že má šanci tu tram nahradit akorát změna ze sól do kloubů bez zahuštění intervalu.

h8crew: možná na 55 a 78 směr Jírova budou klouby, jiné posílení mě nenapadá.

Marně hledám nějaké to "inzerované" posílení pravidelných linek 55 a 78 jak je uvedeno v infu o výluce. To co je vidět v IDOSu je v X běžný JŘ při normálně funkční d-8.

okružka - raději no comment, 15 minut na vnitroměstské lince mi začíná zavánět pěknou balkanizací. S tímto přístupem se brzy stane MHD opravdu nekonkurencescopná vůči autům. Než dojdu na zastávku a vystojím si důlek na spoj, budu autem na opačném konci Brna - i přes urputnou snahu o totální rozkopání města bývá o víkendu ještě docela průjezdné.

A co teprve interval 40/61 z města k nemocnici - 5-10-5-10...

To doufám, ten interval dopoledne vypadá hrůzně

Předpokládám alespoň správně, že při patnáctiminutovém intervalu budou na okružkách klouby? Nějak si ty okružky neumím v sólech v patnácti minutách představit a to mám prý hodně velkou představivost

Radek Havlík: Předpokládám, že některé odjezdy v pracovních dnech ještě nejsou v databázi. Nicméně, některé údaje vypadají věrohodně, a to, bohužel, i návrat celovíkendového 15minutového intervalu na okružky 44, 84.

DP už asi rezignoval na jakoukoliv intervalovou koncepci a přestupní vazby. Kombinace 15 a 20 min intervalu je vražedná (jak pro proklady, tak pro možné a především pravidelné návaznosti v přestupních uzlech). Paradoxně (on to žádný pradox není) by za situace nutného omezování mohl být výhodnější víkendový interval 20 minut, protože (navzdory snížení kapacity) umožňuje zachovat návaznosti v uzlech každých 20 minut (když se návaznosti v dobře zkoordinují), příp. dobře proložit dvě takové linky.

Přes Idos se dají již vyhledat nové JŘ. Linku 58 pěkně ostrouhali...

Přesně tak!

No, logičtější by to možná bylo spíš opačně, tedy zrušit d-12 a nechat celou linku 11 jezdit z Lesné na Malinovského náměstí odtud po výlukové trase přes Hlavní nádraží, Husovu a Českou směr Technologický park, kde po trase nahradí zrušenou linku 12. Protože v tomto případě jede taková linka po mnohem více úsecích obsluhovaných i normálně d-11, než d-12, bylo by to podle mě jednodušší na vysvětlení i pochopení, než d-12 odkloněná do míst, kam nikdy nejezdila. Ale každopádně, obě řešení jsou lepší, než převlékání na hlaváku.

... bude ji mít

Linka 40 má licenci ke kampusu?

Jestli v tom nebude hrát roli licence na tu kterou linku v dané trase...

Hlavně v některých případech je převlékání úplně zbytečné, když spoj změní linku v půli trasy. Fakt nevím, proč to nemohla být x4 z Komenského náměstí až na Šumavskou. Nebo proč nemůže o prázdninách jezdit 12 z Technologického parku přes hl. n. na Lesnou. Oproti tomu jindy jsou při výluce v provozu dvě různé linky v různých částech města se stejným číslem. Myslím, že to tak bylo například při výluce osmičky (a ne jenom jí). Dovede mi toto někdo vysvětlit? To snad DPMB dělá schválně, aby se v tom nikdo nevyznal. Docela se divím, že 57 se na Tomkově náměstí nepřevléká na x4. Však přece jede náhradou za 4, ne? Co na tom, že jedna x4 už je.

Vzpomněl jsem si na historku ze života nevidomých, když tu jde řeč o X4/68. Každý pátek s nevidomýma chodíme v menší skupině plavat na Kraví horu, no a vracíme se já a jeden kolega z náměstí Míru na Komenského náměstí v pátek asi před měsícem okolo 8:30, dojede plynový Urban s tím, že po otevření dveří mačkáme oba vysílačku na oznámení čísla a směru, no a neozve se nic. Tak na nás řidič zavolal, že jestli jedeme. Já jedu automaticky a kolega se zarazil, že jde o 68, že neví, jestli vůbec pokračuje žádaným směrem. A nejlepší byl závěr, za co má ode mě řidič (jestli to tu náhodou čte) palec nahoru: vlezu dovnitř a když podle něj procházím, tak říká, že sorry, chvilku ta převlíkačka trvá a že pokračuje dál. Takže minimálně za omluvu a vysvětlení bez nějakých blbých keců mu patří díky a palec nahoru.
Tak jen pro dokreslení, co může převlíkačka někdy způsobit, zvlášť pokud víte, že daná linka může mít víc variant pokračování.

Samozřejmě, že by to bez převlékání bylo přehlednější. Ale to DPMB přece nemůže dopustit.