protože úsekové jízdenky (za 6 kč) platí jen busech s číslem vyšším než 100. Takže v a-63 je potřeba lístek za 8 kč.

Jak to?

Číslo linky má vliv na úsekové jízdné: třeba Otmarov-Rebešovice linkou 509 je o 2 koruny levnější než linkou 63 (ať žije jednotný tarif ).

No to nevim, spis je to tak ze cela rada 5XX se jim hodi nekan do oblasti noveho rozsireni IDS, protoze i stavajici 509 je jen docasne reseni a po rozsireni IDS na jih od brna izde probehne mirna reorganizace.
Usekove jizdenky-pouziti ma vliv na zony, ne na cisla linek.

Jestli to nema neco spolecneho s tim, ze linky do 100 maji urcita pravidla a linky nad 100 taky. Treba nelze usekove jizdne, atd.

Cislo linky jim asi nezapada do systemu. nebo spis a-511 ma dopravce Tourbus a novou 73 bude jezdit BORS Břeclav a.s.

Hm, já jsem myslel, že v této trase má jezdit prodloužená a-511, něco se změnilo?

073 Sokolnice - Tuřany - Chrlice - Modřice, přepravce BORS Břeclav bude jezdit jen v ranní a odpolední špičce. Nebude mít žádný interval, za celý den jde o max. 1-3 spoje v jednom směru. (jde o prodloužené spoje).

Možná by to chtělo podrobněji a lépe tento problém zmapovat.
ještě zmíním perličku: Startem IDS bude a-40 vyjíždět ze Sokolnic minutu po příjezdu regionálních busů, a vlak do brna pojede až za 10 minut. Toto bude mít za následek že a-40 přijede do konečné na úzké téměř shodně jako vlak - tím se srovná dojezdová vzdálenost a všichno cestující z psychologických důvodů budou využívat pro cesty do Brna dříve odjíždějící bus a-40 na úkor rychlejšího ale později odjíždějícícho vlaku. Následek? A-40 bude ještě mnohem více obsazená již ze Sokolnic a do Tuřan již přijede plná. Tímto i po startu IDAS neodpadne Váš problém v Tuřanech.

Linka 73,to je co? Jakou má mít trasu???

A co říkáte na linku 73, bude dost využitá? Jaký bude mít interval?

Integrace MHD(:-D) v Adamově bude asi opravdu od 1. července. Aspoň na stránkách Kordisu to už mají jako hotovou věc > http://www.idsjmk.cz/pozor/adamov2005.pdf

Tady musím nesouhlasit - často nastupuji v Tuřanech do a-40, spoj s odjezdem 6:38 z Hanácké (tedy když nestihnu a-48 6:30 z Dvorecké). Několik minut před ní přijede autobus společnosti BORS (nevím přesně odkud), vystoupí z něj něco mezi čtvrtinou a polovinou lidí a většina z nich nastoupí do té a-40 a jede pak se mnou do centra. Myslím, že je to logické chování - pokud jedou např. do Kr. Pole, vyplatí se jim mít brněnskou tramvajenku, a když už ji mají, byli by hloupí, kdyby si kupovali jízdenky (nebo měli měsíční jízdenku) až na Zvonařku. Tohle je myslím smysl IDS, vyřešit tohle nesmyslné přestuování z tarifních důvodů. Netvrdím, že ho praktikuje většina dojíždějících, ale málo to není.

Úplně stejné je to i při cestě z Brna. Ze Zvonařky na Dambořice odjíždí plný autobus cca 45 - 55 lidí, na Komárově se přidá cca 1 -3, u Makra to samé, a v Tuřanech nastoupí cca 3 - 6 lidí.
Navíc při cestě do centra Brna může být pocit Bacila o přeplněnosti a-40 z Tuřan zaviněn mnohými dalšími autobusy sjíždějících se přes zastávku Tuřany ze široké oblasti nejen od Lovčiček a Dambořic: ale i z Hodonína, Kobylí, Klobouk u Brna, Šitbořic, Boleradic, Milešovic, .

Cestující si nakonec zvykne na všechno. Budete-li ovšem jezdit pravidelně do Brna a strávíte denně dvě hodiny v autobusu ( vždy po 1 hod. přímé jízdy, docela se prospíte či trochu odpočinete).
Ti co mají šalinkartu nepřestupují v Tuřanech kvůli levnějším jízdenkám, ale obvykle přestoupí či vystoupí po trase a pokračují v jiných směrech MHD např. do Černovic či Modřic. Pouhý přestup na a-40 by pouze prodloužil jízdní dobu a z osobní zkušenosti vím, že v zast. Tuřany nevystupuje polovina autobusu z "Dambořáka" či "Lovčičáka" - jde o jedince, kteří cestují do jiných směrů Brna ( než na Zvonařku či ještě severněji).

A bude to s tím přestupem doopravdy o tolik horší? Neříkám lidi z Lovčiček, ale pro Dambořáky... Ostatně Dambořáci beztak přestupují (polovička z nich) už dnes - v Tuřanech na a-40, protože mají mnozí kvůli své návazné cestě po Brně "šalinkartu" a byli by blbí, kdyby platili lístek až na Zvonařku.

Starosta Otnic byl v minulem volebnim obdobi clenem dopravni komise JMK kraje a projektu IDS bezmezne od zacatku fandi. Fandi tak dukladne, ze dokonce neusporadal ve sve obci ani schuzku s obcany-cestujicimi a zastupci Kordisu.

S Kordisem se nehadame - s Kordisem jedname ...
Obcim na Sokolnicku se podarilo "vyhadat" dalsi spoje oproti puvodnimu navrhu. Nutno vsak rict ze jde spis o dorovnani soucasneho stavu, protoze Kordis pridava spis spoje mimo spicku. Obce na Sokolnicku jsou dost vlazne (ospale) - predevsim jejich radnice, protoze - zastupci(starostove) Sokolnic a Otnic sedi v komisich Krajskeho uradu a tise projektu IDS fandi. Naopak tzv. opozicni obce jsou Damborice, Hosteradky a Bosovice, ktere stale nejsou spokojeny. temto trva cesta do Brna hodinu a nyni budou muset prestupovat na vlak.

O tom, že to místo 1. červnence bude až 1. září, jsem četl v novinách. Zajímavé ale je, že na http://www.idsjmk.cz o tom posunutí není ani zmínka. Je ovšem pravda, že tam ani není najisto ten červenec, tam je jen že "od poloviny roku 2005 by se mělo...". - Jinak Kloboucko zní logicky (a tajně doufám, že ukončí stávající stav, kdy v Tuřanech půl autobusu z té strany přestupuje na přecpanou čtyřicítku), jen bych čekal, že už se konečně "doinegruje" Vyškov, který je "rozintegrovaný" už od první etapy.

Jinak - v sobotu jsem navštívil nejsevernější cíp stávajícího území IDS, jel jsem linkou a-333 do Lomnice a zpátky dokonce až z Osik. Jezdí tam samé C954. Zato ty silničky jsou rázovité - v životě bych nevěřil, že tam projede autobus. Myslím, že při tvorbě JŘ musejí dávat pozor, aby v některých úsecích rozhodně nejely dva proti sobě

Nevíte náhodou někdo jestli se ve třetí etapě počítá také s integrací okolí Rajhradu a Židlochovic?

Nevíte náhodou někdo jestli se ve třetí etapě počítá také s integrací okolí Rajhradu a Židlochovic?

1. cast 2. casti 2. etapy od 1. cervence ma byt pry zastavka Popovice a MHD(:-D) v Adamove. Muze to nekdo potvrdit?

Posledni dobou je tu opravdu nejak mrtvo, debata o Sokolnicku ustala... Podarilo se obcim na Sokolnicku (a vice na JV) vyhadat na KORDISu aspon vice busu na linkach?

Druhá část druhé etapy bude dospuštěna od září (Sokolnicko), 1. červenec nestíhají.
A na rok se prý počítá s integrací sousedů Sokolnicka, tj. směr Telnice, Těšany a Kloboucko apod. (oblast Brno na jih).

Neco se dozvime v cervnu/cervenci.

Je tu nějak mrtvo. Chtěl jsem se zeptat, netuší někdo, na kdy je plánovaná třetí etapa IDS a co by měla zahrnovat? Nebo ještě plánovaná není a čeká se na do-spuštění druhé?