Od kdy jsou na Ikea lince nástupní a výstupní zastávky? Já myslel, že se to před nějakým časem zrušilo a mohlo se nastupovat a vystupovat všude. Nebo je to tak jen u Olympia busu?

Asi překlep.

Má přijít nový typ trolejbusu 36 Tr? Nebo jsi myslel typ 26 Tr?

Jezour: Moc díky, takovýhle souhrn jsem přesně potřeboval někde najít kvůli propojení linek šaliny a "převlíkačkám," aby mě to v létě nepřekvapilo.
Slovanské náměstí jsem už četl v dřívějších aktualitách a celkově se mě netýká, takže v pohodě. Předpokládám, že další 36Tr půjdou po dodání na linku 32 na dobu výluky Slovaňáku a Chodské/Domažlické?

elektrická trakce, ale zcela bez záruky - oběhově propojené linky 3+5 - ramena východní: ŠČ - 5 - Moravské nám úvrať - změna na 3 - SO - Moravské nám úvrať - změna na 5 -ŠČ, vozy KT8D5, výjezdy a zátahy do VM Cejlem
zbylá ramena = samostatná linka (ASI X14) v trase ÚH - Česká - VK (-BYRak)
propojení 11+12 LČR - Cejl - Nádraží - Husova - Česká - TPa
zrušeny 9,10, odklon 4 Husovou tak, aby nejezdilo nic přes Nám. Svob., 8 odklon nakonec až do Juliánova s jednosměrnými vozy (záměr jen Porhajmova s odklonem 55 na Životského neuskutečněn)
další elektrická výluka je už jen Slovaňák etapa II - 30 do autobusů odklony Berkovou společně s linkou 32, totéž i naftově okružky a 53.
Busy viz dřívější zprávy.

Dobře, i kdyby byla kachen plná vozovna, už se ví, jak tahle konkrétní mimořádná linka bude řešená?

Kachen bude dost, protože výluka v Líšni a 8 do Juliánova -> můžou na ni být klidně T3 nebo 13T.

Dobrá kombinace linek, díky za odkaz na jízdní řády.
Jenom mi není jasné, jak to bude s náhradní dopravou po Miladě: pojede X3 po Cejlu a od Jugoslávské na nám. 28. října, nebo povalí nějaký náhradní bus? Kachen je málo, když musí být taky na čtyřce...
V kombinaci s výlukou před Tomáškem je to pro mě trochu past, ale na štěstí můžu jet z Komenského náměstí na Úvoz a tam na trajf, nebo po Lidické a na Lužánkách na ten stejný trajf směr Lesnická...

Podle předběžných tras linek na jrbrno.cz to vypadá, že smyčka na Zvonařce skončí už za dva týdny a 11ka bude v rámci letních výluk propojená s 12kou:
http://www.jrbrno.cz/L12_S1_Z1022?d=20180630
http://www.jrbrno.cz/L40_S1_Z478?d=20180630
O výlukových trasách už se dřív psalo, ale bylo mi divné, kam ta 11 pojede, když 3 z Bystrce a 5 od hřbitova mají být propojené na České. Akorát mi nepřijde ideální kombinace zaslepení Milady Horákové a žádného přímého spojení z Maliňáku na Českou, holt vyhlídková jízda přes Šilingrák nebo pěškobus. Ale chápu, že v rámci tolika výluk je to těžké, zas bude zachované přímé spojení Lesné s nádražím i Českou.

Nevím, jestli 4 dny v roce mají rozhodovat o celoročním vedení nějaké linky.

Dovolím si vystoupit s názorem na linku 11. I když je pravda, že její trasování přináší místy komplikace, zase na druhou stranu nyní díky tomuto trasování je zajištěné přímé spojení z Cejlu do Bystrce na ohňostroje. Dříve jela linka 3 a 11 společně po Miladě, takhle tu máme dvě linky obsluhující dvě tramvajové trasy pro lidi, kteří jedou na z / ohňostroje ... to vidím jako pozitivum ...

Nevíte někdo, jak to bude s P1, jestli bude jezdit na Zvonařku, nebo se bude točit na Maliňáku?

Při plánované výluce na ulici Hladíkově mají některé odpolední spoje linky 77 (ty co pak jedou zpátky jako 33 do Slatiny) jet po Křenové přímo na Hlavní nádraží. To by ostatně mohlo fungovat pro těch pár spojů i v bezvýlukovém stavu - to by podle mě mohlo fungovat i v bezvýlukovém stavu, zvlášť až postoupí práce na Dornychu - od Zvonařky by 77 odbočila po Dornychu (příp. v některých fázích po Plotní), zastávku Úzká obsloužila na bývalé zast. 67 (nebo u šalin) a dojela na nádraží. Na kilometry by to vyšlo o něco líp než objíždění Vaňkovky s následnou režijní jízdou a cestující by ušetřili přestup (nebo chození podchodem).

Ona je Lerchova průjezdná, i když na výlukách ulic Tudy ne (celorepublikový server) píšou něco v tom smyslu, že má být zavřená až někdy do konce května. Takže možná proto tam ty zastávky nejsou, že ještě není hotová a předaná ulice.

A jak to vůbec vypadá se zastávkou Lerchova? Nějakej posun? V nových schématech z prosince je již zaznačená se slovy, že bude v provozu od vyhlášení (ostatně stejně jak byla ještě dřív Tichého). Při průjezdu ulicí to ale vypadá, že s tím vyhlášením to až tak žhavé není a nebude...

Ten plot tam nějakou chvíli doopravdy bude. Těžko se domnívat, že se lze volně otáčet přes "prodejnu" technických plynů.

No já mám pocit, že ten divnej plot je tam už nějakou chvíli. Možná ho ale posunuli více dopředu.

Ha, v létě to tam nebylo, otáčel jsem se tam s osobákem.

V tehle?

Prosba: Neměl by někdo vyfoceno výlukové schéma tramvajové dopravy platné 22.8.2014? Předem díky :)

Boze, mel jsem samozřejmě na mysli, ze by se stavělo tam i tam.
Ubytovna je i nahore nad Slamenikovou, pokud vim.

Tak to by určitě měl někdo zas problém, že by byly zastávky pár set metrů od sebe - jedna zastávka na hlavní silnici a druhá kousek za rohem. Ubytovna je na Vrbí, což je jinde, a jedině z těch firem by se tam možná nějaký ten jeden cestující našel.

Neprisli by o nic, zastavka by tam klidne mohla byt. A ve smycce by stacilo dat zakaz zastaveni. Nad ni je velka ubytovna, u ni fabrika, lidi by se nasli.

Pokud myslíme tu samou smyčku, tak právě ji často obklopují i ty cisterny, či co to tam jezdí. Příklad hezký, ale ta zastávka je holt na tak nevyužívaným místě, že jestli tam bude jednou někdo nastupovat, tak to bude zázrak - plus každý normální člověk se taky podívá v místě, kde to nezná na JŘ, a tam je snad uvedeno vše. Takže můžeme klidně diskutovat dál, ale je to téma o zastávce, kterou opravdu málokdo využívá na výstup a už vůbec nikdo na ní nenastupuje. Navíc aktuální konečná na Proškově náměstí znamená například lepší spojení s blízkou MŠ nebo obecně s tou obydlenou částí Slaměníkovy ulice, či Rázusovy ulice a o to by zbytečně vedením "57" do nějaké smyčky na konci světa lidé přišli.