Nevím, jestli vhodnou úpravou nazvat něco, kde vytváříme ideální prostor pro šíření nemoci (v dnešní době to prostě není dobré).

A jde o šetření vzkm nebo o, řekněme, vhodnou úpravu oběhů tak, že se ušetří jedno vozidlo a jeden řidič?

No čtu to tady pořád a zdá se, že spoje na Útěchov jsou ne jen teď problém - a kolik z vás napsalo na odpovědná místa (teď, či v nedávné minulosti)?
Konkrétně na MMB nebo na úřad MČ Útěchov?

Díky.

Robert: Lesná Haškova.

Šetření pár vzkm do turistických oblastí je opravdu výborný nápad.

Co je LH, smím-li se ptát?

Na spoje na Útěchov a Vranov se poslední dobou kašle, jen co to jde. V PD dokonce tyto spoje jezdí 2x více naplněné, než klouby na LH. O víkendech kolikrát úplně. Přitom volných kloubů je o víkendu víc než dostatek.

Musím říct, že blbější nápad, než ukončit třetinu víkendových 57 v Soběšicích, to aby člověk skutečně pohledal.
Dnes jsem za jednou odpolední 57 do Útěchova jel autem (tou, před níž je 40 minut díra) a autobus těžce neprůhledný (až po zastávku U buku!).
Promořování jak má být. Kolik se tímhle ušetří? Když vezmu teď zimu a nechť 9 hodin denně (8.30-17.30), tak je to 9 spojů x 2 směry x 3,8 km, to je necelých 70 km za den, 140 km za víkend.
Přitom vozíme vzduch na 5 na Švermovu, i o víkendu po 10 minutách šrák do Masarykovy čtvrti, 53 z Kr Pole na Lesnou jezdí taky většinou prázdná a v kloubech (zvlášť odpoledne) a mohl bych pokračovat a pokračovat...
Za hezkého počasí ta 57 praskala ve švech často, fakt nechápu, proč se při úsporách sáhlo zrovna sem.

PvvS: a proto tam byl dodatek "mimontakto označených spojů" (jen už si nepamatuju to jejich označení)

Protoze na par spojich byly K2, ktery koncily na Novosilenske..

Však jasně, ale ještě v minulé verzi JŘ platné od 1.9. byly u všech spojů osmičky vozíčky. Kdysi to už bylo jak dnes "všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo", ale pak se tam zase přidaly vozíčky.

Ondra98: u linky 8 je tam napsané, že všechny spoje jsou zajištěny nízkopodlažním vozem, takže vozíček a dolar a nevím co, je přeci zbytečné.

Nebo s osmičkou, kde není ani vozíček ani dolar.

Má to i devítka a většina nočních linek. Vtipné pak je porovnat nějaký dolarový JŘ a linku 11, kde je naopak garantovaný jen jeden spoj:D

Tak JŘ linek 38/39 se nám vrátily do původního stavu (symboly vozíčku u NP spojů), naopak linka 1 má nově JŘ v dolarové verzi. U všech tří zmíněných (určitě nejsou jediné) přispělo k přehlednosti.

Omezování pokračuje (citace z článku na Zdopravy.cz):
Brno - Zrušena část nočních rozjezdů. Od středy přerušen provoz školních autobusových linek š85 – š88, příští týden většina linek MHD přejde na prázdninový provoz, výjimkou jsou páteřní linky (např. tramvajové linky 1, 6, 8 a trolejbusové linky 25 a 26), jejichž provoz zůstane zachován v běžném režimu jako je tomu nyní.

Když teď hrozí ta celostátní karanténa, hrozí, že se zas omezí doprava jako na jaře?

Díky, určitě zajímavý data. K těm studentům v Brně se něco píše tady. V podstatě to nějak odpovídá tomu poklesu o třetinu. Osobně se obávám, že nejpozději od změny JŘ v prosinci se "dočkáme" razantních škrtů, no uvidíme...

Ondrah98:
posielam screeny z týždeň starého článku na slovenskom N-ku (keďže nepredpokladám, žeby niekto mal predplatné aj na slovenskom), vybrané pasáže.

V Bratislave viac prevažuje kancelárska práca, no v Brne viac cítiť dopady dištančnej výuky. V zásade sa ale o tie dáta opierať dá.

Přesně tak od tohoto pátku šlus.

Bude redukce ve velmi brzké době, když se zadaří, tak by už tento pátek mělo být redukováno.

Hlavně by to mělo být jednotné. Při letmém pohledu nemusí dotyčný rozlišit, jaký znak vlastně viděl. Anebo by symboly měly být natolik rozdílné, aby k záměně nemohlo docházet.

Xxx: no má to smysl u linek, kde je vysokopodlažních jen pár spojů. Třeba d-4 je dobrým příkladem, stejně tak d-1, d-8. Jenže pokud je VP spojů více, je přehlednější "vozíček" u NP vozidel, nebo neznámý znak* pro označení VP vozidla?

*I pokud si my na symbol dolaru zvykeme, pro turisty to stále bude neznámý znak.

Zásadně nesouhlasím. Myslím si, že přesně toto je správný krok. Ten JŘ mi takhle přijde mnohem přehlednější, protože těch poznámek je tam o poznání míň, jelikož drtivá většina vozového parku už je nízkopodlažní. A co teprve takové linky 1 a 8!

Díky. Asi neumím hledat.