Ano, třeba dnes 4 řádky: 25, 26, 25, 35.
Právěže linka 44 nikde, tak se jdu kouknout na jízdní řád ;) a tam tohle. V duchu jsem si řekl Balkán, navíc jízdní řády pro prázdniny už tam nejsou a smířil se s tím, že mám pocit, že to jezdí x:*3

A co ostatní zastávky? Všechny nemají ELP.

Zrovna na konečných 44/84 by ti mohlo stačiť pozrieť na ELP

Tak to je dobrej kopec srandy . Pochopil bych to u linek s intervalem kratším než 5 minut, ale tady? Doufám, že v idosu to je při starém...

xxx: Každej spoj má bezpochyby pevně daný čas odjezdu, nicméně tady jde doopravdy o eliminaci nespokojenosti ze zpoždění.

Doufám, že to aspoň bude na sebe navazovat, když se teď nebudou muset vázat na konkrétní čas odjezdu.

To je přesně to, co jsem potřeboval vědět. Že to někdy pojede... Jasně, okružky si jezdí ve špičce jak chtějí, ale na výchozí zastávce, z kama se odjíždí na čas (aspoň většinou, co tak jezdím), by bylo fajn mít konkrétní čas.

8 a 10 už měly omezení tuším i loni stejně jako 12, jen u té 10 bude do konce září na Geislerové překážet 12..

Ranní d-8 přišla o ranní posilové spoje z Novolíšeňské a na d-10 byl ve špičkách prodloužen interval na 20 minut.

Pouze do 14.9.

Hm, 40ka do Tuřan po 15 minutách, s přesností to asi žádná sláva nebude, to není dobrý. Sice je to nejspíš jenom na pár týdnů, ale stejně to asi bude maso.

Linka 37 o víkendech kompletně nízkopodlažní . Tím se o víkendu a svátcích stává neSlatinská trolejbusová větev kompletně nízkopodlažní, pokud se nepletu.

Nové JŘ s platností od 1. 9. 2018 jsou již k dispozici (i) na webu DPMB.

V tom případě bychom mohli d-12 přečíslovat na d-13

Očekávatelné...

Ještě jedna zajímavá varianta se nabízí po otevření Valchařské v podobě propojení d4 a d9 na Hlavním nádraží do trasy Lesná - Hlavní nádraží - Maloměřice/Obřany a zavedení krátké linky úvrať Úvoz - Malinovského náměstí (patrně celodenní interval 10'). Tím by došlo ke snížení nutné denní výpravy KT8, rozložení zatížení 1. a 2. koleje na Hlaváku (polookružní zakončení vytěžuje 1. kolej, návrh je na úrovni bezvýlukových PD), nicméně to znamená asi zbytečné nasazení souprav na obřanskou větev.
A pokud bych to ještě trochu vyhrotil, neopravovalo se zároveň se Zábrdovickým mostem esíčko na Cejlu a byl by za strany DP zájem o minimalizaci docházkové vzdálenosti mezi autobusy a tramvají po uzavření mostu, mohla by vzniknout před mostem ještě jedna úvrať. Pak by mohla být linka Úvoz (popř. jen Komenského náměstí) - Hlavní nádraží - úvrať u mostu, nicméně navrhovaný 10' interval a zkrácení o několik málo stovek metrů patrně nebude tak lákavé oproti uvažované zastávce u křižovatky Cejl×Francouzská×Vranovská.
Každopádně platí, že čím víc změn v čase, tím víc zmatených a ztrácejících se cestujících.

Na idosu už jsou jízdní řády pro Brno, i když ne všechny. Linka 12 bude jezdit do Juliánova, některé spoje na Geislerovu. Linka 9 Lesná - Hlavní nádraží, otáčet se bude přes náměstí Svobody.

No, nikdo na tohle asi nereagoval doposud, ale ano, dnes jsem se vracel večer ze Staré osady a-44 a jel kloub.

Ano, samozřejmě. Díky za opravu.

Nemyslel náhodou prestup d-4->t-38,39? Lebo tam podľa JŘ PD-prázdniny skutočne platí 1-minútový neprípoj na Obilňáku. Samozrejme, z a-x4 na t-38,39 nikto normálny na Obilňáku prestupovať nebude.

Však tím trolejbusem se dá jet už z Komenského náměstí stejně jako x4. Kdo by takto přestupoval?

Na papíře to vypadá hezky, ale ve skutečnosti se u poloviny spojů nic nezměnilo, sólo od Modřic nepobíralo lidí již od Molákové, protože jezdí krásně zpožděný (kvůli kolonám ve Slatině, ale ty asi budou celé prázdniny bohužel), takže ve výsledku se v Líšni dá využít jen kloubák po 15 minutách. Jako minimální zlepšení to je, ale ten kloubák měl jezdit i spoje na Modřice, protože od Slatiny už lidé stáli a od Staré Líšně už tam bylo nehnutelno. Od Jirovky se tam nedalo dostat vůbec.Toť požitek z první jízdy po změně JŘ.

tak úprava od pondělka 9.7. by měla všechno řešit - v sedle se prodlouží interval na 55 na 10 minut a ve špičce se posílí 78 na 5-10 minut s tím, že 10 min jede kloub na Jírovu, 5 min sólo do Modřic. jako bonus se rozbije ten nesmyslný interval 10-20-10-20 a za Jírovou je pravidelných 15 min.
palec nahoru, takhle to mohlo být rovnou :)

Tak si říkám, jestli je to naschvál u návaznosti mezi x4 a 38/39 směr MČ. Interval u "obou" linek stejný, x4 přijíždí na Obilňák minutu po odjezdu trolejbusu. Fakt super. Aspoň že to funguje zpátky.

A nemělo by to tak s těmi kloubami (a dlouhé a krátké spoje) být hlavně v PD? Nechci si představit, jak přeplněnej pojede třeba spoj od Modřic ráno na ŽN, když 10 minut před ním nic nepojede (v úseku Jírova-ŽN).

Ano, v pracovních dnech sóla, o víkendu sóla + posilové spoje na Jírovu v kloubech (přejezdy kurzů 055xx).

Dneska jsem slyšel, jak se bavili řidiči o tom, že 78 má nadále jezdit v sólech. A to jako fakt? Teď, když půlka horní Líšně naleze do sól, tak to je mají v plánu jako nechat vozit i na střeše? Je pěkný, že posílí hlavně 55, ale severní strana Líšně od kolejí mě připadá hodně lidnatější a jezdí tam jen hlavně 78. No pokud to bude pravda, tak to ty vozy tam nechci vidět radši.