A neni to nahodou ten prototypovy vuz, kde zkouseli jeden podvozek nahradit magnetickym polstarem?

Ty jo, tak toho jsem si ani nevšiml, že tam je článek navíc Já to sem dal hlavně kvůli tomu nátěru, článek navíc je jen fail

Dolů.

Když může existovat 13T1P - tedy porše s jedním podvozkem proč by nemohlo fungovat tohle

Je to sci-fi ne ?

A v té je možné úúúúúplně cokoliv

Ohýbání je až sekundární problém, spíš bych chtěl vidět tu konstrukci, která by oba dva články dokázala udržet zavěšené, aniž by se to celé prohnulo až k zemi nebo zlomilo v kloubu.

A jak by se ten druhej a třetí článek jako ohýbaly?

Tohle zde už bylo, ale opakování je matka moudrosti

No doufám, že to tu fotomontáž na Facebooku nebude připomínat ani vzdáleně, protože to je teda řádný hnus. To už radši, co tam je teď. Poršetrám prostě nejvíc sluší CVR nebo možná prostě jednobarevný nátěr. Kdyby ji celou natřeli na červeno po vzoru 29T/30T, tak bych se vůbec nezlobil.

MHD86 pro změnu recykluje něco staršího:
http://mhd86.cz/2016/03/27/prazska-tram ... ovem-laku/

Jinak: Reálně ten facelift prý bude dost pěkný a představen má být už v dubnu. Takže se těšme

Další Facelift tramvaje s poršecím čumákem.
https://www.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.60504000818.74613.51727620818/10153561625065819/?type=3&theater

Tak mi to nedalo a zapátral jsem dál a ten kousek dole je opravdu jediný svého druhu. To co mohlo vypadat jako jiný kus byl buď tento v jiném nátěru a před rekonstrukcí (měl prý nehodu, při které se převrátil) anebo kloubový dvoupatrový Berkhof, který byl vyroben v počtu 2 kusů (už ani jeden neexistuje) a měl stejné uspořádání náprav a taky harmoniku přes celou výšku. A s tou průchodností má Fafner pravdu, spodní patro zabírá mechanismus kloubu (když jsem se nad tím zamyslel, tak mi došlo, že 2 průchozí patra by vlastně znemožňovala ohyb ve vertikálním směru, leda by se podlaha v točně jednoho patra zkracovala a prodlužovala, což by asi moc bezpečně vyřešit nešlo ).

Na a-64...

Na a-52 dobry

Co nacházím, tak ve spodním patře to průchozí není, je tam zavazadlový prostor.

Podle fotek na netu tohle nebyl jedinej kousek, kterej měl harmoniku přes obě patra.

Kdybych ten bus už neznal, tak bych si myslel, že je tam víc fotomontáže než jen ten nátěr. Mimochodem jsem teď našel, že Jumbocruiserů bylo vyrobeno 11 kusů, ale tenhle krasavec je poslední vyrobený (1992) a jako jediný má harmoniku přes obě patra (předchozí byly průchozí jen v horním patře) a hnaný vlek (a uspořádání náprav 2+2 místo 3+1).

Nová posila evidenčního čísla 2360 na linky 44/84 je již připravena na přesun do Brna.

Já ale na první pohled věřil tomu, že se jedná o 1594 po renovaci

Tyjo, to si někdo dal hodně práce... v tom 3DMaxu.

hádám, že za oknem vlevo má být asi pohled ze Soukenické na Petrov... a taky je milé, že boxy u stropu vyplnili DPMBáckými materiály, když už nesehnali brněnskou šalinu

Obrázek z reklamní kampaně "Jezdím zdarma" nejmenovaného operátora. Poznáte vůz?
Zdroj: Vodafone.cz

Rovnou bysme mohli zavést vlečňák pro psy

Náhodou, bylo by to krásný auto. Opravdu škoda, že se nevyrábí.

Jelikož se blíží zkouškové a i zírání do zdi je zábavnější než učení, tak jsem vytvořil kloubový Crossway ve verzích City a Line...

No není to škoda, že se nic takového nevyrábí?

Klik