Diskuzní fórum

BMHD.czFotogalerieVypravenostEvidence


Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata




Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 226 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3, 4, 5 ... 10  Další
Autor Zpráva
Offline
PříspěvekNapsal: 18 led 2017 17:56 

Příspěvky: 52
Od: 23 bře 2014 19:59
Co nám tady pomalu vzniká? :)
//Jenom nevím, proč se to zobrazí pouze po rozkliknutí


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 04 zář 2016 19:01 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
Co to je? Kde to je?

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 04 zář 2016 16:29 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 44
Od: 23 zář 2012 11:56
Bydliště: 20 26 51
Vlastně jen tak :)


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

_________________________________
22.11.1962 - 19.12.2011

Anvilia *2007


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 21 úno 2016 21:07 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 32
Od: 10 pro 2014 10:22
Bydliště: Brno
Yakuzza: ono v celé té síti je toho hodně na předělání a spousta věcí se tam ani nedá udělat když to má takový rozměry.

_________________________________
Moje mapa do OMSI 2: https://www.facebook.com/Eso205-fanpage ... 442261396/


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 16 úno 2016 22:38 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1357
Od: 06 zář 2010 15:29
Bydliště: Brno - Masarykova čtvrť
Docela mi trvalo, než jsem se v té Opavě zorientoval, moc to nepřipomíná město, kde jsem vyrůstal. Proč ta pokroucená Sněmovní? Nádražní okruh nevede až tak paralelně s Praskovou a není tam žádná "smyčka", či co to tam je zakreslené. Zhruba na tom místě je spíše muzeum, pozůstatky opavského zámku nebo průmyslovka. Ale vím, že Bahn má omezené možnosti a vše nejde zakreslit, jak by člověk chtěl.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 14 úno 2016 13:20 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 32
Od: 10 pro 2014 10:22
Bydliště: Brno
Jelikož Bahn hraju už dlouho, tak mám spoustu rozdělaných sítí, třeba Brno, Ostravu, Olomouc, Opavu a Zlín. Všechny sítě jsou upravovovány ze starších, které již byly vydány, Brno mám přědělaný z původní sítě Brno 2003. Opava, Olomouc a Zlín jsou vyříznuté ze sítě CD Morava 2004/2005 a Ostrava je předělaná také z původní sitě, kde byly pouze Ostravské šaliny.
A ještě obrázky:


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

_________________________________
Moje mapa do OMSI 2: https://www.facebook.com/Eso205-fanpage ... 442261396/


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 28 led 2015 12:43 

Příspěvky: 103
Od: 30 kvě 2010 19:33
Jasný, ukaž.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 28 led 2015 11:44 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 4738
Od: 23 dub 2010 00:41
Bydliště: BRONX
Tak sem s nimi :-)


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 11 pro 2014 17:19 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 32
Od: 10 pro 2014 10:22
Bydliště: Brno
Ahoj, taky mám hodně sítí v Bahnu a už to hraju 5 let :D. Jestli budete chtít vidět nějaký obrázky, tak odpovězte :wink:

_________________________________
Moje mapa do OMSI 2: https://www.facebook.com/Eso205-fanpage ... 442261396/


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 17 srp 2014 22:39 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
Martan: No, tak se nauč programovat. :-) Pak to můžeš šířit jako opensource. Problém teda asi bude s vytvářením oken, protože nebudeš moct používat .NET, ale i tak.
Navíc, vlastně proč? BAHN je taky jen pro Wokna… Trochu škoda, ale je to tak… I proto jsem se rozhodl to ve finále vytvořit v C# a .NET platformě.
Dokumentace by byla asi na dlouho, to je fakt, ale nějaký návod na to by se doopravdy hodil, je to hodně komplexní.

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 17 srp 2014 21:16 

Příspěvky: 539
Od: 24 čer 2005 20:56
Kdybych měl ty vědomosti, tedy znalost nějakého toho c++ tak bych to samozřejmě nedělal touto cestou, ale vytvořil bych si na to program. Ideálně samozřejmě funkční na více OS. Z tohoto důvodu je také tato moje záležitost pro LibreOffice a ne MS Office.
Tu PDF dokumentaci chápu, ale zatím nebyl čas to udělat. Nejspíš by mi to zabralo mnohem více času, než samotná tabulka a naplnění těch dat co už jsem tam už nacpal.
Algoritmem (makrem) budu snad řešit nějaké hromadné tisky zastávkových JŘ a např. odjezdů z taktovacích bodů (list "DISPtakt"). Ale i to se zatím musím naučit :-(

_________________________________
I cesta může být cíl.
You know nothing, Richie :-)


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 08 srp 2014 17:52 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
Martan: Koukal jsem na tvůj výtvor, a musím říct, že mi teda spadla brada. Muselo s tím být šíleně moc práce (navíc řádkové programování, to je útrapa sama o sobě), muselo to trvat šíleně dlouho…
Jen, jako laik (takhle se po otevření a projetí toho cítím :-D ) bych uvítal nějaké PDFko s dokumentací.
Osobně si myslím, že bys to měl udělat jako normální program. Bylo by tam spousta věcí navíc, jasně, ale myslím, že by sis s tím mohl vyhrát víc a udělat tam víc věcí. Pak by mimo jiné nikdo k otevření nepotřeboval kancelářský balík. :-)

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 06 srp 2014 16:23 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
Martan: Až ho dopíšu, tak bude, ale bude podle mé vize, takže to nikdo nebude chtít. :-D

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 06 srp 2014 16:09 

Příspěvky: 539
Od: 24 čer 2005 20:56
Ještě dotaz: existuje nějaký program na tvorbu JŘ (pro Bahn)?

Díky.

_________________________________
I cesta může být cíl.
You know nothing, Richie :-)


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 06 srp 2014 10:03 

Příspěvky: 539
Od: 24 čer 2005 20:56
Ahoj, v LibreOffice jsem si vytvořil takovou tabulku na tvorbu JŘ.

Pokud máte zájem, doporučuji prozkoumat před zahájením bezhlavého vyplňování buněk. Zpravidla platí, že barevné buňky lze vyplnit, bílé jsou dopočítávány vzorcem + jsou doplněny v úvodních listech sloupce, které na vlastní funkci tabulky nemají vliv, ale umožňují sledovat postup zadávání primárních údajů (uzly, zastávky). V listu Nastavení jsou červeně buňky, které jsou vypočteny vzorcem a zeleně buňky, které jsou vyplněny ručně.

V případě otevření v MS Excelu dochází k vymazání vzorců a tabulka tedy "vymře", ale jedná se o běžnou vlastnost MS Excel. V Gnumericu jsou vzorce normálně nahrány tj. tabulka je živá, pouze je nějaká chyba při zpracování maticového vzorce pro grafické zobrazení JŘ.


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

_________________________________
I cesta může být cíl.
You know nothing, Richie :-)


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 15:53 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3206
Od: 08 čer 2005 23:12
No je to úplně jednoduchý. Například ten Lískovec. Vyjíždějící šestka jede přes pozici A-C, normální šestka přes B-C, v pozicích A a B se umístí taktovací body (nebo signalizace), aby vyjíždějící a normální šetska odjely do pozice C ve správném pořadí, tam pak čekají na odjezd dle JŘ. Osmička jezdí standradně přes pozici D.
Výjezdy z Medlánek jsou (na obou linkách) buď brzo ráno, takže se nemají s čím předjet, nebo se vyjíždí na nádraží Kr. Pole, odkud pak jede jako normální šestka. V případě, že takto vyjíždí osmička (z KPN jako šestka), tak zajede jako šestka na pozici C, odkud pak odjíždí jako osmička.

Bože, dyť tak je to řešené i v síti z BMHD (tam sice ne v Lískovci, ale třeba na Osové nebo Novolíšeňské u trolejbusů), stačí se tam trochu inspirovat.


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 15:19 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
b1: OK, ale já naprosto vůbec nemám představu, jak to tam bylo. Ečerova mi byla, je a doufám (:-D) že i bude dost vzdálená.
ZXS.91: Aha. To je škoda, novější verze přináší dobrý vylepšení, měl bys je vyzkoušet.
Zajímavý. Myslím, že děláme v podstatě to samé. Osobně mám ale asi jiný postup.
Prvotní je parametrická tvorba JŘ. Tzn. od kdy do kdy a v jakém intervalu (existuje povolená množina intervalů, založená na dělitelnosti čísel). To je v podstatě hned. JŘ používám souměrné, tzn. z obou konečných jsou naprosto stejné. Proč? Nemám výpočetní sílu na to, abych to v rozumném čase vypočítal pro něco nesouměrného. Stále se to děje v Excelu a hlavě. Jakmile budu mít program, je mi to jedno. 8 jader procesoru se s tím nějak popere.
Mám tam něco jako kurzový sled. Ten začíná prvním výskytem nejkratšího intervalu a zároveň na konečné, která má nejnižší číslo (konečné označuji písmenem T, následuje číslo, od 00 do N). To je obvykle v 6 ráno.
Dále dělám ještě jednu věc. Celá linka je hostovaná právě jednou vozovnou (u historického Sokolova mám stejně jen jednu, tak co… :-D). Ne, že bych nevěděl, jak tam zařadit víc vozoven, ale jde spíš opět o to, že nemám svůj program, z hlavy to počítat nechci, Excel mi „pomáhá“ opravdu skvěle, ale hlavně mám prostě raději, že celá linka je pod jedinou vozovnou.
Když linka vyjíždí, je za jejím číslem V, když zatahuje, je tam Z. Výjezdová a zátahová část. Zejména kvůli signalizacím a křížením.
Na začátku mi vyjede nějaká množina spojů, podle toho, jaký je interval, jak jsem stanovil periodu (konečná – konečná). Prvotní spoje obvykle vyjíždí o 5 minut dřív, protože co kdyby… Každý z těch kurzů nejspíš stihne udělat kolo nebo 2 (záleží, jak brzo linka začíná). Pak se mezi ně musí trefit další kurzy. Díky tomu jsem zavedl pojem setkávací bod (SB). Je několik variant, kudy a jak trasovat výjezd, zatím jsem ale používal nejjednodušší. Vezmu si trasu linky a podívám se, na jakých kříženích je nejblíž vozovně. Pokud jich je víc, tak beru to, co je blíž ke středu trasy linky. Teď potřebuji vědět, jak dlouho to trvá z vozovny na SB a odtama na jednotlivé konečné. Pak mohu vypočítat, kdy musí kurz N vyjíždět tak, aby se trefil přesně mezi N-1 a N+1. Což je i můj požadavek na algoritmus. Najít přesně čas mezi nimi. Už se mi stalo, že tam těch kurzů bylo i několik, takže těch středových časů je víc (a z hlavy se to fakt blbě počítá, Excel nepomáhá naprosto vůbec). Ty doplňující kurzy vyjíždí přesně na čas, nemají rezervu. Když je pak všechno venku, tak mi stačí jen pohled na to, jak jezdí za sebou, a pokud jdou čísla právě vzestupně nebo sestupně, tak vím, jestli jsem to udělal dobře. Pokud ne, a že se stává (numerická chyba, tu stroje nedělají), tak se pak dívám, co jelo pozdě nebo brzo.
Na to, jaké kurzy mají vyjet a kdy, přicházím pomocí toho, že zpětně dopočítávám, kdy jaký pojede. Např. vím, že od 6 je kurzový sled. Takže si to zanesu do JŘ, zpětně pak odčítám ty časy, a zjišťuji, kde ten kurz má být před tím.
A tohle chci implementovat do programu. Ze začátku jen základní verze, později podpora více vozoven, výjezdu pomocí rozjezdového bodu a dvojicí setkávacích, apod. Všechno to jde popsat algoritmem. Tak mě právě napadlo, jestli by někdo o takový program měl zájem (jeho dokončení je ale NESKUTEČNĚ daleko).
Co se týče zátahů, tak ty jsou jednoduché. Stačí jen najít volné časové okno ve složeném JŘ, pokud je z konečné více linek, a tam to dát. Ukončuji kurzy, na které to prostě vyjde podle časů. Nechci, aby mi tam něco čekalo půl hodiny na to, aby to mohlo zatáhnout. Možná nevýhoda, ale tím platí rovnost počtu linek a kolejích na konečných. Víc linek na jednu konečnou, na to upřímně nemám koule. :-D Obdivuju každého, kdo jo. Linka z konečné jede tak, že nahodí za svoje číslo Z, a jede po trase až do setkávacího bodu, a odtam do vozovny. Režijních zátahů je minimum (pouze ty, co jsou velmi blízko vozovny).
Tenhle systém funguje, založil jsem ho na matematické přesnosti, nezklamal mě, jeho výtvory jsou pěkné. U jedné sítě mám takhle už hotový provoz pro PD. Sokolov, léta páně 1977, samé T3, K2 a K3. Je to vcelku jednoduchá síť, ale i tak mi to docela dalo zabrat, a pomohlo mi to uvědomit si, že tohle doopravdy nejde dělat z hlavy.

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 13:13 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 44
Od: 23 zář 2012 11:56
Bydliště: 20 26 51
Zoom4 nemám, zůstal jsem u 3.84. Nějaký další nápady jsou, ale není čas to nakreslit.

Metoda, kterou popisuje b1 je dost použitelná. V téhle síti pravda tolik ne, na málokterou konečnou jezdí jen jedna linka. Někde je jedna kolej navíc sloužící právě pro výjezdy a zátahy. Zrovna řazení ve zmíněném Lískovci jsem celkem podrobně zkoumal a inspiroval se jím. Pokud počet linek=počet kolejí, taky není problém. Zátah pojede po koleji, ze které vlak odjede nejdříve.

Mám třeba dvoukolejnou smyčku, na kterou plánuju tři linky, každou s jiným intervalem + vložené spoje na jedné z nich. Celkem to bude výzva, ale jde to, s trochou trpělivost a mírným překopáním výjezdů.

Co se kurzového sledu týče, příklad z mé linky 21, pro jednoduchost v trase A-B:
21/8 vyjede ve 3:51 na konečnou A. Ve 3:56 21/6 na konečnou B.21/9,11,12,2 a 4 vyjíží postupně ve 4:07, 4:28, 4:38, 4:58 a 5:18 na konečnou A. V 5:32 vyjíždí 21/3 na konečnou B a půlí interval mezi 21/2 a 21/4. Poté vyjíždí 21/7 (5:42, mezi šestou a osmou) ,21/10 (6:10, mezi devátou a jedenáctou) a 21/1 (6:39, mezi dvanáctou a druhou). 6:44 vyjíždí z konečné B 21/5, která tam je přes noc odstavena - přes jednokolejku by ji tam nešlo dostat.

Co se algoritmu týče, ukázka tu. Nejdřív si udělám jízdní řád. Jízdní doby si zadám jednou (úplně vlevo), pak je excel přičítá sám. To samý lze udělat i při jakýmkoliv intervalu a pak jen roztáhnout. Takovejdle JŘ je pak otázka dejme tomu 15 minut. Pak začnu přiřazovat pořadí, vždycky přiřadím kolo a jdu na další pořadí. Nejdřív jako "virtuální" pořadí od 4001 výše. Ve chvíli, kdy jsou všechny pořadí na trati, typicky po sedmé ráno, změním 4001 atd na 1 atd tak, aby byly srovnaný pěkně vzestupně. Tím v pohodě docílím toho, že mi třeba pátý pořadí vyjede jako poslední, ale zařadí se na své místo.

_________________________________
22.11.1962 - 19.12.2011

Anvilia *2007


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 13:00 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3206
Od: 08 čer 2005 23:12
Tak, jak to DP dělal na té Ečerově, když tam jezdily dvě linky


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 12:43 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
b1: Jo, dobře, já vím kde. :-) Jen by mě zajímalo, jak bys to udělal (ideálně přesný popis algoritmu), aby tam byl jistý kurzový sled, který ty požaduješ.
Jasně, je to vcelku jednoduché, každý na to přijde, mám svou metodu, o co mi ale jde, je zjistit, jak to dělají profíci a porovnat to s tím, jak to dělám já.

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 12:16 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3206
Od: 08 čer 2005 23:12
No tak třeba jako ten Starý Lískovec, Stará osada nebo Ečerova.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 11:29 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
b1: Ten dlouhe střední článek mi byl taky povědomej. A tohle bylo ono.
Dobře, ale co když máš 2kolejnou smyčku a jezdí tam 2 linky. Jasně, můžeš si postavit 4kolejnou, ale tohle přijde i mně overkill. Takže by mě zajímalo, jak bys postupoval v téhle situaci.

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 10:37 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 3206
Od: 08 čer 2005 23:12
ZXS.91 píše:
105NR je plzeňská kátrojka na polský způsob s brutálně dlouhým středním článkem, otočný čepy jsou od sebe skoro 11 metrů. No daleko by to asi nedojelo, ale mě se to líbí.

Dlouhý střední článek jsem už někde viděl:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/tra ... 060062.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/tra ... 092318.jpg

A co se týče výjezdů, je to jednoduché. Výjezdy na levou kolej, pravidelné spoje na pravou kolej, z konečné pak odjíždějí ve správném pořadí.

I když třeba taková smyčka Starý Lískovec... no to asi nikoho nezajímá, protože je to podle reálu, zatímco ve fiktivní síti si to můžete udělat podle vás.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 18 črc 2014 00:05 

Příspěvky: 1153
Od: 04 bře 2012 23:26
ZXS.91: To by mě zajímalo, jak to teda počítáš. :-) Ale ještě víc to, jak se ten program jmenuje.
Ale jo, docela pěkný. Jen, Z4 máš? Případně, dělal jsi ještě něco jiného, něco jako prodloužení? Jednodílné víc jak 30 m dlouhé vozy?

_________________________________
BANH síť fiktivního MHD Sokolov:
Metro: A, B, C, D; Tram: 0–19; Trol: 20–49; Ebus: 50–99.


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Offline
PříspěvekNapsal: 17 črc 2014 22:39 
Uživatelský avatar

Příspěvky: 44
Od: 23 zář 2012 11:56
Bydliště: 20 26 51
Trefit se mezi kurzy není problém si spočítat i s nějakou rezervou, intervaly mám minimálně šest minut. V extrémním případě si to lze pohlídat TP nebo signalizací, ale k tomu jsem zatím sahat nemusel. Prográmek na to použitelný existuje, bohužel není volně šiřitelný.

Ona je ještě vzdálená jedna menší síť o šesti linkách, tu jsem tam ani nedával, aby screen měl rozumnou velikost :lol: Byly období, kdy jsem na síť třeba i půl roku nešáhl a byly doby, kdy jsem ji pomalu nezavřel.

Zas tak moc fikce to není, jak jsem psal, většinou modernizace. Screen není problém, klik. Ulf a LF3+ je asi jasné. NGTW8 je prodloužený Lipský Leoliner. Nebo taky tříčlánkový evo, jak kdo chce. 105NR je plzeňská kátrojka na polský způsob s brutálně dlouhým středním článkem, otočný čepy jsou od sebe skoro 11 metrů. No daleko by to asi nedojelo, ale mě se to líbí. Stejnak mám v plánu do NP článku hodit kloub. T3RP je novostavba s dost futuristickým čelem, celkem podobná např. těm moskevským. Té sedmička je po lehké modernizaci.

_________________________________
22.11.1962 - 19.12.2011

Anvilia *2007


Ohlásit tento příspěvek
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 226 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3, 4, 5 ... 10  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Můžete zakládat nová témata v tomto fóru
Můžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 23 lis 2017 07:34
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]