Článek se mi líbil, co se týče času zahájení, to bych se se svým názorem už opakoval...
No nezbývá než doufat, že se v lepším případě za 12 let, v horším v důchodu (budu-li s našemi slavnými refomami nějaký vůbec mít ) svezu vlakem lépe než dnes.

Královo Pole a zejména Židenice jsou skutečný nefalšovaný humus. Vysloveně to volá po prodeji těch nádražních budov externímu provozovateli. ČD už předváděly "co umí", dostatečně dlouho.

Navíc v ČR máme nejhustší síť železnic ... tady to přímo svádí k tomu, aby železnice byla páteří dopravy a to nejen kolem velkých měst ... bohužel kvalita některých nádraží je otřesná .... a světe div se ... anktety ohledně nádraží se dělají stále s lidmi, kteří bydlí v určitém městě místo s těmi, kteří na nádraží přijedou / odjedou / přestoupí ... jinak židenice i královo pole ... to je o strach ...

No jo, taky bych strasne rad videl system ala U-bahn, S-bahn , jako ve vidni. Nektery trasy k tomu primo vybizi .A i nektery dnesni vlecky..

Souhlasim a podepisuji v plnem rozsahu. Kez bych se nekdy dozil fungovani zeleznice jako paterni dopravy ve mestem tak jak je to napr. v Zurichu...

To nádraží je fakt hrůza!Můžu jen souhlasit,že když se začne dneska,tak je pozdě!Ale podívejme se celkově na naše "slavné" České dráhy!
Provozovat na regionální trati soupravy typu 560,do kterých se nastupuje "jako do nebe",je výsměch! Je potřeba tam mít nějakou soupravu s nižší podlahou,která má jen jeden schod.Jako třeba mají ve Španělsku např. na úseku Valencia-Tarragona.
Když vidíte přijíždět tuto soupravu i "po Parsu",je vidět značné zvlnění plechů na bocích apod.
Navíc "úroveň" stanic je fakt otřesná!Měl jsem o víkendu možnost nastupovat v Židenicích a tam se nic nezměnilo snad posledních 50 let!Křivé dlaždičky na nástupišti,na kterých jsem si při vystupování vyvrtl kotník!
Jste tady většinou mladí kluci,tak Vám ze srdce přeji,abyste se dožili kvalitnějších železnic!Mně se to zřejmě už nepoštěstí!Měli zůstat u zkratky ČSD = Člověče,seď doma!

Chjo... porad jen piseme, diskutujeme, analyzujeme, ale stavba v kterekoliv verzi stale v nedohlednu Kdyz jsem tuhle zase jednou zabloudil na stranky prazskeho Noveho spojeni tak mi bylo smutno. Tam se nedohaduji, stavi tunely, estakady, mimourovnove krizovatky ostosest a maji byt za rok a neco hotovi!
Ja uz bych snad byl ochoten souhlasit i s volbou varianty nadrazi losem, cokoliv je lepsi nez nic, hlavne at uz se proboha zacne

Psalo se to všude.

Tady je zajímavý článek z Brněnského metropolitanu o analýze nádraží...je zajímavé že se nikde nepsalo, že město Brno reklamovalo analýzu, když nebylo vyhověno připomínkám.
http://europointbrno.cz/index.php?nav01=6299&nav02=8049&nav03=10371

Dokonce jsem slyšel od jedné průvodčí, že byla odměněna "finanční prémií", když cestujícímu prodala levnější jízdenku. Jen by mě zajímalo, jak na to přišli, že si to o sám neřekl. Mno a taky v jiných IDS můžou průvodčí prodávat IDS jízdenky, tento výmysl v IDSJMK zatím chybí, nebylo by na škodu to zavést, alespoň v neobsazených zastávkách by se to jistě ujalo.

Např. SONE+. ČDNet...
Je to od ČD pěkná vychcanost a někdo by v tom měl konečně udělat pořádek. Ne však stylem, že ke stávajícímu systému přidám dalších 20 pravidel a slev, ale zrušit celý stávající systém a nahradit novým průhlednějším s menším množstvím složitostí a triků.

pd: Můžeš upřesnit, které to jsou? Dík

A dokonce podle interních předpisů ČD nesmí pokladní aktivně nabízet některé druhy jízdenek, i kdyby byly pro cestujícího nejvýhodnější. Jsou k prodeji jenom na výslovné přání zákazníka.
Taky už se těším, až se tu objeví nějaká pořádná konkurence (i když SA zrovna nemusím...).

No jo to si pak cestující, místo aby si vybral nějakou "akční slevu" a strávil hodiny hloubáním nad jízdním řádem a dotazama na pokladnách radši koupí tu nejobyčejnější (=nejdražší) jízdenku a má klid. I tak se dá vydělávat.

ve slevách a aktuálních nabídkách se mnohdy nevyznají ani na pokladnách a někdy ani průvodčí... z osobní zkušenosti můžu říct, že několik jízdenek jsem si již koupil "sám". Oni zaměstnanci ČD nechodí na školení?

A v tom ještě figurují tarify místních IDS-to jim pak nezávidím

adam_r: bývávalo, ale už není => cena je opravdu 296
(ten příslušný tarifní odbor na Nábřeží přece musí vykazovat nějakou činnost... )

V pripade EC je mistenka v cene priplatku => cena je 266. Samozrejme je to podmineno nakupem listku na mistenkove pokladne.

Ano, tak to je...to, že SA zpáteční nenabízí je chyba...protože tak by to bylo ještě výhodnější...

OP: zákaznická EC/IC + místenka, až tak složité to nebylo

Jinak souhlasím s tím, že systém tarifu ČD je zbytečně složitý a nepřehledný, však stoprocentně ho neznají ani průvodčí a pokladní. Na druhou stranu SA se od ČD asi učí, to máme nějaké kreditové jízdenky, jízdenky na pevné datum, economy slevu... Ale jestli je něco fakt složité, tak to je mezinárodní železniční tarif (ale za ten ČD můžou jenom z části).

Jj, přesně, ač sem se o to jednu dobu snažil, tak už opět nechápu systém ČD slev, akcí, whatever... V tom se snad nevyznaj ani průvodčí a pokladní...

Přesně tak. Kvízová otázka: jak zařídit cestu v relaci Praha hl.n.--Brno hl.n. dle tarifu ČD za 296 Kč?

Predchozi diskuze jen ukazuje, ze se v tom tarifu nikdo nevyzna. Je to plne slev ze slev, ktere plati jen ve stredu za uplnku, v lichy tyden ...

Pak neni divu, ze se jim na to spousta lidi vyprdne ...

Falkon: 391 platils za zpáteční v obyč rychlíku (ne EC/IC)

Jestli jsi spíš ty neplatil nějakou přirážku, za 400 jsi mohl jet rovnou pendolínem