Jak tak brousim po net-u, tak to nevypada, ze tato konstrukce vznikla kvuli jednodussimu prerozchodovani. Podobne soupravy jezdi i v USA. http://www.flickr.com/photos/sp8254/921413059/ Nekde jsem videl i pouze Spanelskou (jednorozchodovou).

adam_r - měl jsem na mysli, zda tento typ pojezdu nebyl zvolen pro jednodušší technické řešení a tím i z hlediska ekonomického

Ty vozy samozrejme umi menit rozchod. Nicmene jsem to uvadel jako priklad, ze ten pojezd jde udelat dobry - jet na lehatku z Parize do Madridu a nechat sebou celou cestu kvedlat jak v 810 by nikdo nechtel.

Ono nejde o to to vymyslet, ale hlavne to byt stavu zaplatit. Hlavni problem je draha vysokonapetova elektrika a nutnost jejiho pouziti v pripade vysokych napeti pouzivanych na velke zeleznici. Celkove pak porovnani porizovacich nakladu neceho takoveho v porovnani s porizovacimi a provoznimi naklady 4-oseho noveho nizkopodlazniho motoraku (treba http://www.fit.vutbr.cz/~rogalew/foto/i ... ters=t#pic) mohou vychazet dost spatne.

Elektricky vlak velikosti (trochu vetsi) regionovy jsem potkal v Geneve, ale tam to jezdi na 1500=, takze na relataivne nizke napeti. http://www.bueker.net/trainspotting/pic ... 0w188h.jpg

adam_r - není to z důvodu změny rozchodu ?

Treba nocni expresy Paris - Madrid vyrobene firmou Talgo maji jednonapravovy podvozek mezi kazdymi dvema vozy. Takze bych netvrdil, ze to nejde udelat s dobrym jizdnim komfortem, nebo ze je to prezitek. http://felixcheung.spaces.live.com/blog ... 1231.entry

810 a klony maji jednońapravovy podvozky. Dvounapravovy ma trebas i T3 (a to je prezitek ) .

kolikati nápravové ?

Thor: dvounápravové podvozky to už je dosti přežitek, jízdní komfort jde pěkně do kytek....i u vozidel pro regionální tratě bych preferoval podvozky.

Naprostý souhlas, kromě toho, by vývoj mohl jít také prodloužením skříně při zachování 2 náprav (v Rakousku takové vozy jezdí, proto soudím, že větší vzdálenost mezi osami nezpůsobí problém v zatáčkách)

Je škoda, že dosud nidko nevymyslel něco jako 810 se smetákem. Takové vozidlo u nás (ČR) chybí. Není to neřešitelné, elektrická část (viz slovenské 811 s el. přenosem výkonu). Dnes se zbytečně po zadrátovaných tratích s nízkou frekvencí cestujících prohánějí v lepším případě samotné 810. V horším soupravy s el. lokomotivou a dvěma až třemi vozy....
Umím si představit takovou regionovu se smetákem....

Všichni jsou vinni?

I kdyby to byla sebevětší katastrofa na kolečkách, lidi si nic nezaslouží. ...když se dívám, jak už jezdí posprejovaná.

Zas tak bych to nepřeháněl Pořád je to lepší než stará 810. Mimochodem opakuji, že vzhledem k počtu cestujících na S1 se tato jeví jako vhodná ke zrušení i když už se tu někdo vyjadřoval opačně.

Kuba: Nic az na to ze vetsina z nich ma jizdni vlastnosti dvouosyho dobytcaku (a betonovy sedacky). A jezdit ve vozech, ktery jsou v podstate jenom prevleceny Sm11 je dneska uz ubohy. Uz i ty abusy jsou na tom lip. Na lokalky , kde jezdi vlak 2* denne a veze sebou 10 lidi (nebo 1/2 vesnice, podle tho ceho je vic) se mozna hodi, ale delat z toho parodii na cestovani zvanou regionova je uz katastrofa na koleckach.

Dnes už jezdila regína , ale netušila na jaké lince.
PvvS: Tak když někde jezdí cca 10 lidí (jsou takový vlaky), tak tam je asi 810 nejvhodnější. Nebo co proti nim máš?

no pokud myslíš to slovenský Bd, to bylo prej ještě jedno z těch lepších kousků...

Ze by konecne i videnskej S-bahn ?? I kdyz potom s cim sem jel v sobotu , povazju malem i 810 za vozidlo schopny prepravy lidi ..

České dráhy mohou v Brně přijít o monopol

Další krůček...

Fixi, Mauricio: http://zeleznice.e-metro.cz/obehy0708/ob_714_0708.htm Ty 714 patří sice do Majlonta, ale tam se podívají jen jednou během pětidenního oběhu, jinak jsou de facto deponovaný v Tišnově.
Pokud tady vydrží jezdit až do pátku, tak bude zajímavá souprava v noci z pátka na sobotu na flamendráku do Tišnova, kde má jezdit 714+2x010(012)+814+014+814, takže by tam jela 714+2x010(012)+714+2x010(012).

To je krásná souprava!

A odkud by vyjížděly na tišnovku???

aha, já měl za to, že v Tišnově žádná 714 není

Mrakicio, Miky: Kde jinde? Regína navíc v pondělí ráno vyjíždí z Tišnova.

Tišnov?