Mouka: a nebo má lepší finanční schopnosti (možnosti).

Když můžou být integrované EC v úseku Rokycany - Plzeň, kde v podstatě plní funkci denní dojížďky do Plzně, tak proč ne.
Nebo, že by Plzeňský kraj měl lepší vyjednávací schopnosti?

Zajímavý nápad.. ale to se asi nestane

A ve Vídni EC... Zajímalo by mě, jestli se někdy dočkáme integrace EC do Břeclavi...

Když můžou mít v Plzeňským kraji v IDS expresy a Eurocity, tak proč ne?

Ona to totiž není zase taková novinka. V letošním JŘ (2014) jezdily na vlaku 876 -mz vozy, čili nekvalitnější souprava v IDS. V nadcházejícím JŘ tedy bude jezdit railjet a to díky tomu, že ze strany Kordis JMK došlo k připomínkování nezahrnutí tohoto vlaku (v této časové poloze) do tarifu IDS JMK, přestože v JŘ 2014 zahrnut do IDS JMK je a jsou na něj navázány IDS přípoje ve Skalici a Letovicích.
OREDO se na to zřejmě vykašlalo, čemu bych se ani nedivil.

Jenom tenhle jeden spoj v tak šílenou hodinu? škoda
Pokud jde o Iredo... Potřeboval jsem jednou jet do jedné vesnice kus od Třebové, tak volám na Oredo, jestli je tam garantovaná návaznost z toho vlaku na ten bus. No a ten borec hlásí "No, to by ten ridič musel vylézt na perón a to on asi neudělá... No takže když to pojede na čas, tak to stihnete...." Aneb važme se IDS JMK!

Mimochodem, všimli jste si, že od nového GVD budeme mít v IDS i Railjet? Tedy, pravda, on tam je už dnes na R 876, ale je veden jako R. Od změny tento R nahradí RJ 574, který ale bude v úseku Brno – Letovice nadále v IDS JMK. Zajímavé ale je, že dnešní R 876 je mezi Letovicemi a Pardubicemi v Iredo, ale RJ 574 nebude. Že by měl Kordis víc síly na vyjednávání, než Oredo? Nebo se na to Oredo prostě vybodlo?

Kari: s novými vozy mám, co se týče odkládání zavazadel, podobné zkušenosti. A jsou to jakékoliv Regio vozy, kde si člověk nemá šanci odložit klasický turistický batoh nad 50 litrů. Protože často jezdím vlakem s turistickým oddílem, máme těch neumistitelných zavazadel docela dost.
Odkládáme je, kde se dá (v Regionovách je např. takové místo pouze v prostoru pro kočárky), nové vozy jsou pro velká zavazadla nedostatečná. No a nebo do uliček, na což lidé zprvu nadávají - ale pak pochopí, že je to nepřizpůsobením vozidla přepravě větších zavazadel.

Dovolím si zde ventilovat své dojmy z nových vozů Regiopanter. Jak jsem z nich byl ze začátku nadšen, tak teď to už opadlo. Dnes se mi poštěstilo tím jet asi po čtvrté. Ve vysoké části nemáte šanci si dát trochu nacpanější batoh nad sebe, nevleze se. A když sedíte na sedadle u uličky, tak věšák na bundu je chytře umístěn přesně nad vaší hlavou. A o odpadkových koších situovaných do uličky radši nemluvím. Nevyrábí to Škodovka? Ale stále lepší, jak některý krámy co pořád jezdí na S2.

Spíš typický příklad toho, že člověk ve stáří blbne. Viz to pokračování, když se důchodce proti přestupkům na místě "ohradil". No, bude ho to stát místo pár stovek možná i pár tisíc, a to může být rád, že vůbec přežil.

Typický kandidát Darwinovy ceny.

Řekl bych, že kolem ČD je toho nezákonného podstatně víc. Viz. třeba dlouholeté skryté dotace od státu skrz různé přesuny majetku.

Samozřejmě, že dopravce si může vozidla pronajmout. Jiná filosofie je zase o tom, že vozidla vlastní objednavatel, přičemž během jejich životnosti s nimi jezdí více dopravců. Ona každá filosofie má svoje pro a proti. Letos jsem se zúčastnil jedné konference, kde se právě tohle řešilo, vyslechl jsem si tam i zkušenosti ze zahraničí, kde již soutěže fungují. Ono to není všechno tak jednoduchý, jak se na první pohled zdá.

Jo, je to nezákonné, mít dumpingové ceny, ale dokažte to ČD, to jde dost těžko, chytit je "s rukou v cizí kapse".

To je trochu krátkozraké, převádět dotace z jedné na druhou.
A není to navíc tak trochu i nezákonné, dumpingové ceny? Vím, že se to špatně dokazuje, ale důvod jako podezření z dumpingových cen pro nezvolení této nejlevnější nabídky by docela byl.

Nehledě na to, že ČD můžou nabídnout nižší cenu, protože si to zadotují z dotací na jiné tratě kde konkurenci nemají.

Je věc dopravce, kde si vozidlo sežene. Vůbec ho přece nemusí kupovat. Viz RegioJet na Slovensku. Pronajímá si tam Desira z Rakouska, vydělává dobře a všichni včetně cestujících můžou být spokojení. Neříkám, že je jednoduché to udělat, ale myslím, že kdyby se chtělo, tak by to šlo. A ušetřilo by se dost peněz. Kdyby dopravci mohli jezdit se stejným starým vozovým parkem, jako nyní jezdí ČD, ceny by byly o dost nižší. Pokud budou ve VŘ vysoké nároky na vozidla, ceny budou srovnatelné jako dnes, ale dojde k výraznému zvýšení komfortu oproti dnešku.

(Hehe, už zas vidím, jak někdo po vypjatém výběrovém řízení, kde budou vysoké požadavky na vozidla, bude zdůrazňovat, že soukromý dopravce nabídl vyšší cenu, než za kterou jezdí ČD dnes. Je ale třeba si uvědomit, že staré vagóny, se kterým ČD jezdí, nestojí skoro nic, narozdíl od moderních jednotek, které se v ceně prostě musí projevit.)

Ad výběrové řízení: Na exkurzi na Kordisu zmiňovali jako problematické, že dosud není dořešen převod výpravních budov a dále není jasné, které tratě se budou elektrizovat a kdy.
Neříkám, že to není řešitelné, ale přecijen to omezuje možnosti vstupu nového dopravce.
Další věc je, že železniční vozidla mají výrazně delší životnost než vozidla silniční a je potřeba vyřešit, co s vozidlem, když mám s krajem smlouvu na 10-15 let. Koupit si vozidlo, který bude 10 let jezdit a dalších 30 let stát v kopřivách je hodně drahá sranda, která je naprosto ekonomicky nerentabilní. Nový dopravce nemá povinnost toto vozidlo koupit.


Jinak SŽDC pronajme nebytové prostory:
Čekárna, sklad a WC na zastávce Hradčany
Kanceláře a WC na zastávce Řečkovice
Tak jestli máte zájem, přihlaste se.

Nechce se mi v sekci BAZAR zakládat nový téma, tak si dovolím to hodit sem...
PRODÁM: 2 celosíťový jízdenky pro celou ČR platné ve vlacích ČD na zítra tj. sobotu 29. 11. za 398,- (resp. 2 x 199,-) Bohužel je nakonec nemůžu využít, takže kdo by měl zájem, prosím ozvěte se přes SZ

Takovejch je...
A bude hůř

Jistěže máme, třeba spoje ICOMu na lince 815...

Osobně si myslím, že největší problém je v tom, že se prostě nechce. Ostatně, proč by se vlastně chtělo, když skrz ČD tečou peníze z dotací do těch správných kapes.