Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata



Odpovědět na téma Stránka 50 z 145    Přejít na stránku Předchozí  1 ... 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 ... 145  Další
Autor Zpráva
Offline
Uživatelský avatar

6603
21 pro 2005 17:01
V Židlochovicích po 40 letech opět zastaví vlaky. Terminál otevřou v listopadu

To se vážně stihne trať ještě letos obnovit? Já myslel, že až příští rok, když dobře.


Offline
Uživatelský avatar

6348
11 říj 2005 14:03
Brno - Kohoutovice
560 jezdí teď během výluky Řikonín - Vlkov na sobotním obratu 4618 / 4615 / 4602. Mělo by to platit do konce září, tj. do oonce období, kdy jede 4618 až do Vlkova.

Na Velu jezdila 854 už loni.

_________________________________
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek


Offline
Uživatelský avatar

98
10 zář 2012 17:19
ráj Crossů
Dnes to obecně bylo na S3 zvláštní...regionova Duo, 560 a na Velu Podyjí 854+(B)Ds+Bdt...nemá tam být brejle?


Offline
Uživatelský avatar

6348
11 říj 2005 14:03
Brno - Kohoutovice
Nejsou elektriky, tak jezdí motory. Nárůst jízdních dob se řeší projížděním některých zastávek, případně se s tím počítá rovnou při konstrukci GVD. Průvodčí je tam samozřejmě jenom jeden, stejně jako v případě, že jede turnusovaná žlutá bedna.

_________________________________
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek


Offline
Uživatelský avatar

2515
13 črc 2009 13:42
Párkrát jsem už motorák na S2 i na S3 potkal. Většinou regionovu, někdy hydru. To se tedy jedná o spoje, které mají během dne přejezd na neelektrifikované linky (S31, S6...)? Nebo je nedostatek elektrických souprav? A nedělá to bordel v jízdním řádu, když regionovy mají maximální rychlost jenom 80 km/h? A jak probíhá kontrola jízdenek při nasazení takovéto retro soupravy? Jsou tam tři průvodčí, v každém voze jeden? Nebo jeden, který v každé zastávce přelézá?


Offline
Uživatelský avatar

6348
11 říj 2005 14:03
Brno - Kohoutovice
Aktuálně je kvůli výluce Nedvědice - Bystřice potřeba o jednu tu žlutou bednu navíc. Proto se relativně často místo jedné okolo Brna objevuje 714 a 3 krabičky, ráno na S3, odpoledne na S2.

_________________________________
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek


Offline
Uživatelský avatar

176
15 zář 2017 18:12
Hustopeče
Já s tím jel z Hrušovan u Brna v úterý a středu v 5:41 na Brno, ten spoj normálně vykonává Regionova.

_________________________________
Celovozové reklamy jsou moje vášeň :D


Offline
Uživatelský avatar

1577
11 lis 2008 15:56
Hodonín, zóna 900 IDS JMK
Nejpravděpodobnější je, že šlo o náhradní soupravu. Přesně takovouto soupravou totiž ČD občas nahrazují vynechaný panťák na S2. Pokud to jelo plus-mínus v čase nějakého pravidelného vlaku, pak je to asi tento případ. Je to samozřejmě jen domněnka, ale vycházející ze zkušeností z minulosti.

_________________________________
Zákaz kouření není zádná sranda!

Ares: To nejlepší z Irisbusu ;-)


Offline
Uživatelský avatar

2515
13 črc 2009 13:42
Dneska jsem dvakrát potkal takovou tu malou oranžovo-modrou dieselovou lokomotivu se třema starýma 010. Jednou v Blansku, jednou na hlavasu. Byli v tom i lidi. Neví někdo, co to bylo za akci?


Offline
2667
23 říj 2012 11:06
na křížení trolejbusu 25 s devítkou
Můj názor je, že Čejč - Uhřice přejde na cyklostezku a pozemky zůstanou státu, pokud je nepřevede na obce.

_________________________________
Jaro, léto, podzim a zima: nejlepší podnební pás.


Offline
Uživatelský avatar

6603
21 pro 2005 17:01
Pro chátrající trať mezi Čejčí a Uhřicemi chybějí kupci. Je drahá na údržbu


Offline
Uživatelský avatar

6603
21 pro 2005 17:01
Konec stanice Hrušovany nad Jevišovkou. Drážní úřad ji přejmenoval


Offline
Uživatelský avatar

6603
21 pro 2005 17:01
Města na jihu Moravy kupují od Českých drah pozemky a staví u nádraží chybějící parkoviště


Offline
1317
10 bře 2010 18:00
BRNO-Řečkovice
To záleží taky na jednotlivém typu strojvůdce. Zažil jsem často kolikrát i takové svižné rozjezdy s plecháčem (ř. 242), skoro jako u jednotek (že souprava byla i na hraně prokluzu). Problém u plecháčůmi mi spíš připadá stáří, které je u těchto lokomotiv už hodně velké. A co se týče honekrů, tam by měly ČD zvážit GO s kompletní úpravou vnitřních prostorů, pokud chtějí, aby tyto vozy dále sloužily, protože vnitřní interiér připomíná spíš přelom 80./90. let než rok 2018, nehledě na to, že při teplotě nad 27°C venku se těmi vozy skoro cestovat nedá, nebo je to na hraně i zdraví kolikrát. :-?

_________________________________
Ve fotogalerii pod jménem Igor Pukl. :)


Offline
615
17 říj 2011 09:57
Brno-Bystrc
Jen pár poznámek:
- na S3 jsou plánované jednotky (ve vlastnictví kraje, který je pak pronajme vybranému dopravci), nejpozději se spuštěním konceptu "Hustopeče", o tom už tu v minulosti tuším byla řeč
- jak už bylo zmíněno, honekr opravdu 160 může (a proto se rád používá jako vánočně-velikonoční a podobné posily na ECčka, k radosti všech zúčastněných; než se tu rozjede debata, jaká je to prasárna, prosím o zamyšlení, jestli je lepší držet odpovídající vůz na pár dní v roce, nebo se na posilování vykašlat, nebo to ten týden při stěhování národa přežít)
- rychlost 160 na S3(jih) na drtivé většině úseků nevyužijete, bo jsou zastávky příliš blízko u sebe. Neříkám, že pokud pořizovat nějaké nové vozidlo, tak by 160 v E trakci neměl být standard, ale nápady, jak to zbastlit ze současného vozového parku, jsou úplně zbytečné, z hlediska dynamiky jízdy plecháč stačí, protože
- větší výkon u lokomotiv se pozná až u vyšších rychlostí, při nižších rychlostech je lokomotiva omezena maximální adhezí, příp. tažnou silou, takže u krátkých souprav (a slovo krátkých zdůrazňuji, rozhodně to neplatí už i pro sedmivozové rychlíky) s rychlostí do 100 km je (z hlediska dynamiky jízdy) téměř jedno, jestli ji táhne líný plecháč, taurus nebo jednotka (ta má sice rychlý odpich, ale poměrně rychle jí "dojde dech"). Rozdíly ve výsledné jízdní době jsou v řádu sekund. Z hlediska ekonomiky však bude loko+souprava dělat větší průvan v peněžence (loko je mrtvá váha navíc).
Pro ilustraci:
Příloha:
trakční charakteristika.png

Plecháč + 4 honekři dá po rovině stovku zhruba za 770m a 47s, taurus na 550m a 37s, tedy na jednom rozjezdu do 100 km/h je rychlejší o necelé 3 sekundy. Pro srovnání: panter 670m, 37s, úspora proti plecháči zhruba 7 sekund). Je jasné, že pro vyšší rychlosti budou línější lokomotivy ztrácet ještě víc, a stejně tak začnou ztrácet i jednotky (panter do 160: zhruba 3100m, 102s, taurus+4 honekři (to je teda vzorová souprava...) 1600m, 66s, panter už vede nad taurusem jen o necelé 2 sekundy, namísto 4 do rychlosti 100 km/h (teoretická lokomotiva s výkonem plecháče 3500m, 120s, ztráta 11s na pantera).


Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.


Offline
Uživatelský avatar

1577
11 lis 2008 15:56
Hodonín, zóna 900 IDS JMK
380 se v minulosti testovala se syslem i na dnešní R13, pokud si dobře pamatuji. Takže kompatibilní se syslem by být měla. S čím 380 kompatibilní není, tak to je RailJet. Ale to už je na jinou debatu.

_________________________________
Zákaz kouření není zádná sranda!

Ares: To nejlepší z Irisbusu ;-)


Offline
Uživatelský avatar

3207
14 čer 2004 18:56
blekfild
LD: Honecker samozřejmě 160 jet může....

_________________________________
přeprava šotoušů je povolena pouze ve schránkách s nepropustným dnem


Offline
4
23 kvě 2015 14:08
Sysel by se měl umět domluvit s 380. Nebo aspoň někdy v historii to uměl. Viz https://www.youtube.com/watch?v=ysJeLaSRjGA


Offline
Uživatelský avatar

218
11 srp 2012 21:46
xxx:
1. Jak jsi přišel na to, že jsou sysli kompatibilní s lokomotivou řady 380?
2. Honecker stejně 160 km/h jet nemůže.
3. Jednu z nejnovějších lokomotiv u ČD, která je navíc vícesystémová, nikdo na příměstský osobáky zatím cpát určitě nebude. Je i mnoho dálkových vlaků, které jsou mnohem důležitější, než nějaký Os na jih od Brna. Vlaky jezdí po celé ČR, ne jen na území JMK.


Offline
Uživatelský avatar

2515
13 črc 2009 13:42
No proto, jak říkám, jsou na příměstské linky ideální jednotky (nejlépe nízkopodlažní), neboť je zde velká četnost zastavení a rozjezdů. U dálkových vlaků dobrá akcelerace sice není vůbec na škodu, ale vzhledem k nízké četnosti zastavování až tak nutná není.


Offline
Uživatelský avatar

1577
11 lis 2008 15:56
Hodonín, zóna 900 IDS JMK
No, ale ona ani ta 380 na tom není s akcelerací o tolik lépe. Ostatně, porovnej si někdy akceleraci EC s 380 a Pantera (jedno, zda Inter nebo Regio). Prostě, furt je to klasa s mašinou. A totéž v podstatě platí třeba i o RailJetu s Taurusem. I když… takový dlouhý a těžký nákladní vlak s Taurusem má docela solidní odpich, co jsem nedávno viděl v Břeclavi na nádraží. Ale pořád je to klasika, která za sebou táhne mrtvou váhu, zatímco jednotka má pohon rozložený a proto bude akceleračně prostě někde jinde. To je fyzika, s tím se prostě nic nenadělá, i kdyby se konstruktéři mašin na hlavu stavěli.

_________________________________
Zákaz kouření není zádná sranda!

Ares: To nejlepší z Irisbusu ;-)


Offline
Uživatelský avatar

2515
13 črc 2009 13:42
Proto jsem navrhoval tu 380, když máme tolik honeckerů a tak málo panterů.


Offline
Uživatelský avatar

1577
11 lis 2008 15:56
Hodonín, zóna 900 IDS JMK
XXX: A taky tam teď dvakrát týdně S3 160 jede biggrin
A teď vážně. To eso taky není o tolik akceleračně lepší, než plecháč. Ostatně, přijeď k nám na S9 a posuď sám. Prostě, klasa nikdy nedosáhne akcelerace jednotky, ať má v čele cokoliv.

Mouka: Já vím. Ale tolik se u nás zatím stejně nesveze, takže je to ve výsledku asi jedno.

_________________________________
Zákaz kouření není zádná sranda!

Ares: To nejlepší z Irisbusu ;-)


Offline
Uživatelský avatar

2515
13 črc 2009 13:42
Dobře. Tak eso+Bdmtee+Bdmtee+sysel. Furt lepší než plecháč, kterej je línej jako prase a jede jenom 120. Uvědomujete si vůbec, že S3 jezdí po trati, kde je 160? Jinak ideální jsou samozřejmě jednotky.


Offline
Uživatelský avatar

6603
21 pro 2005 17:01
peno píše:
mašinu na 160

380 má dokonce 200 km/h.


Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 3605 ]  Přejít na stránku Předchozí  1 ... 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 ... 145  Další

Nepřečtené příspěvky | Zobrazit aktivní témata


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 6 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
Právě je 28 bře 2024 19:42
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Fórum běží na systému phpBB
Pro BMHD.cz vytvořil mceza | © 2011-12 [mceza.com]